Pokój rośnie w Metro Airport: Nowy terminal uczucie pusty

United Airlines jest redukcja 38 procent miejsc siedzących to spadek w stosunku do ostatniego, i Ducha 28 proc. Nawet Southwest Airlines, taniego przewoźnika taryfy, które pozostały rentowne mimo zawirowań w branży, jest zmniejszenie jej pojemności o 17 procent od początku października. Bez cięć spadek planowanych przez Northwest Airlines, który działa z McNamara Terminal lotniska zobaczą 5 procent redukcji zdolności produkcyjnych w początku października. "Cięcia widzimy teraz może nie być ostatnim," powiedział Bill Swelbar, analityk branży z Massachusetts Institute of Technology w Cambridge, Massachusetts "Chcą zaoszczędzić każdego dolara mogą, gdy tak wiele pieniędzy idzie w kierunku paliw ". Chociaż puste bramy oznacza mniejsze koszty dla linii lotniczych, w Wayne County Airport Authority, która reguluje Metro Airport, to znaczy mniej wynajęcia bramy i mniejszy ruch dla koncesjonariuszy w North Terminal. Na razie Airport Authority mówi, że nie martwi się o puste miejsca. "Mamy miejsca na rozbudowę," powiedział rzecznik Scott Wintner. "Harmonogram zmian tak iść w cyklach, a my jesteśmy gotowi na nowe nośniki, jak one napływają" downsizing Airlines Większość linii lotniczych, przeniósł się do North Terminal z terminali Berry Smith i we wrześniu będzie miała mniej bram: • Spirit Airlines jest obniżenie jego obecność z sześciu bramek w dwóch Smith w nowym terminalu. To także będzie wykorzystywać jeden wspólny brama za połączenia międzynarodowe. • US Airways zajmie trzy bramy na North Terminal, w porównaniu z pięciu w Smith. • American Airlines kurczy się z sześciu do dwóch bramek. • Southwest Airlines jest przelanie jedna brama, od 02:56. • United Airlines, który obsługuje również bramy i operacje naziemne dla Air Kanada w Detroit, będzie z trzech do dwóch bramek. • AirTran Airways spada z dwóch do jednej bramki. Airport Authority będą działać trzy własnej bramki na North Terminal. Będą one dzierżawione do tanich operacji, takich jak Champion Air i USA 3000, że teraz użyć Berry Terminal. Dwa z tych bram będą używane przez Royal Jordanian i linie lotnicze Lufthansa dopiero w przyszłym roku, kiedy dwie bramy przystosowany do obsługi większych samolotów szerokokadłubowych otwarte, co w sumie liczbę bramek w North Terminal do 26 .. Airport gotowy na rzecz wzrostu Od rozpoczęły się prace nad projektem Terminal Północnej w 2004 r. ceny ropy naftowej, co z kolei, koszty paliwa do silników odrzutowych, stale wzrasta, a kolce hitów tego lata. Wysokie ceny paliwa zamknąć kilka nieznacznie zyski przewoźników, inni zostali zmuszeni do zmniejszać lub powolnym wzrostem. W ciągu ostatnich kilku tygodni ceny ropy wycofali część 25 dolarów za baryłkę, ale to zajmie trochę czasu, zanim niższe ceny ropy przynieść znaczne ulgi dla linii lotniczych, specjalistów z branży mówią. Jeżeli ceny ropy nadal spadają i popyt na wzrost podróży lotniczych, będzie to z korzyścią dla Metro Airport do bram mieć gotowy do szybkiego leasingu, jeden z ekspertów powiedział podróży. "Linie lotnicze są zawsze wchodzili i wychodzili na fali", Terry Trippler, założyciel TripplerTravel.com powiedział kawałków wpływ na północno-Terminal. "Ktoś przyjdzie, aby wypełnić pustkę. Widzieliśmy to w kółko w różnych portach lotniczych. "