United Airlines jest redukcja 38 procent miejsc siedzących to spadek w stosunku do ostatniego, i Ducha 28 proc. Nawet Southwest Airlines, taniego przewoźnika taryfy, które pozostały rentowne mimo zawirowań w branży, jest zmniejszenie jej pojemności o 17 procent od początku października.

Bez cięć spadek planowanych przez Northwest Airlines, który działa z McNamara Terminal lotniska zobaczą 5 procent redukcji zdolności produkcyjnych w początku października.

"Cięcia widzimy teraz może nie być ostatnim," powiedział Bill Swelbar, analityk branży z Massachusetts Institute of Technology w Cambridge, Massachusetts "Chcą zaoszczędzić każdego dolara mogą, gdy tak wiele pieniędzy idzie w kierunku paliw ".

Chociaż puste bramy oznacza mniejsze koszty dla linii lotniczych, w Wayne County Airport Authority, która reguluje Metro Airport, to znaczy mniej wynajęcia bramy i mniejszy ruch dla koncesjonariuszy w North Terminal. Na razie Airport Authority mówi, że nie martwi się o puste miejsca.

"Mamy miejsca na rozbudowę," powiedział rzecznik Scott Wintner. "Harmonogram zmian tak iść w cyklach, a my jesteśmy gotowi na nowe nośniki, jak one napływają"

downsizing Airlines

Większość linii lotniczych, przeniósł się do North Terminal z terminali Berry Smith i we wrześniu będzie miała mniej bram:

• Spirit Airlines jest obniżenie jego obecność z sześciu bramek w dwóch Smith w nowym terminalu. To także będzie wykorzystywać jeden wspólny brama za połączenia międzynarodowe.

• US Airways zajmie trzy bramy na North Terminal, w porównaniu z pięciu w Smith.

• American Airlines kurczy się z sześciu do dwóch bramek.

• Southwest Airlines jest przelanie jedna brama, od 02:56.

• United Airlines, który obsługuje również bramy i operacje naziemne dla Air Kanada w Detroit, będzie z trzech do dwóch bramek.

• AirTran Airways spada z dwóch do jednej bramki.

Airport Authority będą działać trzy własnej bramki na North Terminal. Będą one dzierżawione do tanich operacji, takich jak Champion Air i USA 3000, że teraz użyć Berry Terminal. Dwa z tych bram będą używane przez Royal Jordanian i linie lotnicze Lufthansa dopiero w przyszłym roku, kiedy dwie bramy przystosowany do obsługi większych samolotów szerokokadłubowych otwarte, co w sumie liczbę bramek w North Terminal do 26 ..

Airport gotowy na rzecz wzrostu

Od rozpoczęły się prace nad projektem Terminal Północnej w 2004 r. ceny ropy naftowej, co z kolei, koszty paliwa do silników odrzutowych, stale wzrasta, a kolce hitów tego lata. Wysokie ceny paliwa zamknąć kilka nieznacznie zyski przewoźników, inni zostali zmuszeni do zmniejszać lub powolnym wzrostem.

W ciągu ostatnich kilku tygodni ceny ropy wycofali część 25 dolarów za baryłkę, ale to zajmie trochę czasu, zanim niższe ceny ropy przynieść znaczne ulgi dla linii lotniczych, specjalistów z branży mówią.

Jeżeli ceny ropy nadal spadają i popyt na wzrost podróży lotniczych, będzie to z korzyścią dla Metro Airport do bram mieć gotowy do szybkiego leasingu, jeden z ekspertów powiedział podróży.

"Linie lotnicze są zawsze wchodzili i wychodzili na fali", Terry Trippler, założyciel TripplerTravel.com powiedział kawałków wpływ na północno-Terminal. "Ktoś przyjdzie, aby wypełnić pustkę. Widzieliśmy to w kółko w różnych portach lotniczych. "