"Nie było przełomowym dla podróżujących, a my na to," Cody powiedział. "Mamy na mapach związek między cenami paliwa i wzrost podróży koleją.

 

Zyski liczby pasażerów Amtrak byłby jeszcze większy, urzędników powiedział, ale bilety sprzedają się - zwłaszcza w weekend. Tendencja zmusza kierowców do zmiany swego wycieczki do piątku, szczególnie w poniedziałki i czwartki.

 

"" Miękkie "dni nie są już tak miękkie", powiedział Marc Magliari, media relations menedżer Amtrak ..

 

Amtrak chce zwiększyć zdolność do obsługi skok popytu, ale istnieje kilka problemów: Firma nie ma wystarczającej użytkowej samochodów we flocie, a towarowych będących własnością firmy utworów używa Amtrak będzie musiał być uaktualniony w celu uwzględnienia dodatkowych tras.

 

Magliari powiedział Amtrak poszła kapelusz w rękę do Kongresu poszukiwaniu funduszy na remont biegu wagonów. Te pieniądze nie nadeszły, ale Kongres coraz bardziej sympatyczny jak popyt przejazdów nadal rośnie, powiedział.

 

"W skali kraju, przejazdów wynosi 11,3 procent (od października do lipca). Mamy ustanowił rekord na 25.800.000 zawodników w zeszłym roku, i już jesteśmy na 23700000 w tym roku. Jesteśmy pewni, że złamać rekordu, "Magliari powiedział.

 

Amtrak posiada 100 mil utwór w Michigan między Kalamazoo i granicy z Indiana. Jednak firmy towarowych, które również zanotowały uptick w biznesie, własne resztę utworu w kraju.

 

"Aby uzyskać pozwolenie od firm transportu towarowego, aby dodać trasy, nie musiałyby być poprawa infrastruktury - i to duży koszt kapitału" Cody powiedział.

 

Amtrak finansów trzy codzienne Pontiac do Chicago trasy zwany Wolverine Line. Ale stan finansów raz na dobę Blue Water Line (Port Huron do Chicago) i Pere Marquette Line (Grand Rapids do Chicago). Utrzymanie tych dwóch trasach będzie kosztować podatników około 6.100.000 dolarów w tym roku, mimo że przychody biletów się, Cody powiedział.

 

Rosnące koszty paliwa również wpadł ceny biletów pociąg o 3 procent w ciągu ostatniego półtora miesiąca, Magliari powiedział. Powiedział, że paliwo stanowi około 11 procent kosztów Amtrak prowadzenia działalności gospodarczej.

 

"To od 7 procent naszych kosztów. Ale to jeszcze o wiele mniejszy odsetek niż w podróży lotniczej lub samochodem, powiedział.