Niedawno testowaliśmy pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra Jetta SportsWagen SE i cieszyło mnie słuchanie tego pojazdu bardziej z każdą milą. Może zabrać mój pies, moja żona i mnóstwo nasze rzeczy na setki kilometrów na jednym zbiorniku paliwa - to "gaz" w europejskim slangu.

 

Istnieją trzy silnikami do wyboru z SportsWagen: 2.5-litr inline pięciu największych silnika w garść, 2-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik, a 2-litrowy silnik Diesla, który jest pierwszy diesel VW 50-państwowe. Podczas gdy olej napędowy jest najdroższy silnik (znany również jako olej napędowy premium) i oleju napędowego kosztuje więcej (znany również jako rozbój autostrady), model TDI będzie przeprowadzać i wagonowe towarów 40 mil na autostradzie z każdym galon. Ta liczba zdecydowanie bicze wszystkie subkompaktów sprzedawanych w USA Co ważniejsze, ten samochód jest czymś więcej niż tylko funkcjonalności.

 

Moje sześć-szybkości pojazdu egzaminacyjnego Podręcznik został wręcz przyjemności z jazdy. Transmisja kliknięciu szybko poprzez przekładnie i układ kierowniczy czuje się dobrze ważona z doskonałą powrót do centrum.

 

Niezależne zawieszenie utrzymuje sport w SportsWagen, utrzymując Jetta mocno obsadzone w drodze. Jest mało przechyły nadwozia poprzez ciasnych i na autostradzie, jazda jest płynna, choć głośny dotyku. (I okazało się stereo do wyrównania.) To nie potrwa długo zanim znajdziesz się wyzwań swoje umiejętności na wejściach autostrady i łącznic wyjścia. To jest szybkie.

 

To również pokazuje, że duża liczba koni mechanicznych to nie jedyne dane potrzebne do zabawy. 2-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy Jetta SportsWagen odsłon 200 koni mechanicznych. Mój samochód miał tylko 170 test koni pod maską i nigdy nie brakowało mocy.

 

Po części jest to związane z pomocą manualnej skrzyni biegów. Jeśli będę potrzebował więcej mocy, miałem możliwość ręcznej redukcji biegów.

 

Wygląda to Jetta nie mnie zaskocz. Jego zdaniem jest bardziej zbiurokratyzowany niż artystycznych. Nie czuję do SportsWagen użytkowe, z kolorze nadwozia klamki drzwi, zderzaki i lusterka, małe 16-calowe felgi schowany w nadkolami i zgrabnie wygięta kaptur, który znajduje się nisko na czoło.

 

To jest zaokrąglony, ale bezpłciowy.

 

Błyszczące chromowane wykończenia wokół kratki dodaje dotyk bling i ułatwia zidentyfikowanie nowych Jettas generacji dla laików.

 

Wewnątrz tej Jetta zapewnia dużo miejsca. Deska rozdzielcza oferuje dwa duże wskaźniki i konsolę środkową, jest czysty i łatwy w użyciu. VW jednym dotknięciem elektryczne okno to funkcja szczerze życzę producent samochodów oferowanych. To ma sens tylko.

 

Ręcznie regulowane fotele były wygodne i na stanowisku kierowcy, pod warunkiem mi doskonałe linii wzroku. Kiedy siedzisz w siedzenia kierowcy, czujesz się gotowy do jazdy. Wybijając pierwsze 100 mil w Jetta SportsWagen jest bardziej komfortowe niż wydatki oglądania godziny "Przeżyłem japoński Game Show".

 

I to jest więcej zabawy.

 

Jeżeli po Europejczyków oznacza będziemy mieć więcej samochodów, jak VW Jetta SportsWagen, ja jestem dla niego. To jest dobry wszystko wokół samochodu, który może służyć rodziny lub pojedynczej osoby dobrze. Nie ma nic złego w połączeniu sportowcy i praktyczne.

 

Nawet jeśli to był jakiś pomysł na europejskich.