Słuchaj wiadomości i listy obserwowanych danych, a tam niewiele wątpliwości, że gospodarka jest w chaosie. Jest to często powtarzane przez producentów, którzy prowadzą nas do przekonania ziemi przesunął się poniżej nich, a oni zostali złapani zbyt wiele gazu żarcia SUV na części. Choć nie mam wątpliwości, do pewnego stopnia jest to prawda, to nie główny powód, wszystkie wyroby są ubytek jest.

Fakt pozostaje niektóre marki adresowane do różnych demograficzne, a te grupy w ogóle mogą być bardziej podatne na spowolnienie gospodarcze. Producenci z kolei starają się zrekompensować spowolnienie ruchu przez cukru do filiżanki z wysoką wyceną rezydualną płatności niskie leasingu zachować skłania nabywców do dokonania zakupu. W idealnym świecie to wszystko ma sens, dopóki nie działa.

Przykładem może być Mercedes Benz, których sprzedaż jest się szacunku 2,3% na rok. Nieźle biorąc pod uwagę cały rynek w dół o 10,5% w tym samym okresie czasu. Mercedes konsekwentnie najmu około 55% swoich pojazdów roku i obecnie rok, więc biznes wydaje się dzieje, jak zwykle. Oczywiście tych, którzy kupują Benz wydają się być odporne na spowolnienie gospodarcze w ogóle. Z wynikiem pozytywnym finanse od spółki dominującej za rok, Mercedes pokazuje swoje prawdziwe zdolności w obliczu przeciwności.

Audi z drugiej strony nie radziła sobie zbyt dobrze, ale nie oznacza to, że cierpienie stopnia albo innych. W dół 1,9% w skali roku nie może wydawać się wielka postać, ale jak Mercedes, Audi nie uciekał się do płatności w formie zachęty do utrzymania klientów, przybywając do salonu i kupuje. O stałą wartość leasingu o 50% w roku i bardzo udana Poświadczony Pre-owned program pojazd, Audi może być na dobrej drodze do uniknięcia poziom amortyzacji doświadczanych przez inne marki. Audi i Volkswagen spółki dominującej, są na dobrej drodze, aby kolejnym rekordowym rokiem rok budżetowy i sprzedaży w 2008 roku.

Choć dane Infiniti leasing nie był dostępny dla mnie w czasie tego artykułu (jak większość japońskich firm), proste spojrzenie na całym pokładzie Wydaje się, że jak zwykle stosuje się również tutaj. Wyniki dla Infiniti tak daleko w roku, to tylko niewielki spadek sprzedaży o 3,0%, jednak narzekania od spółki dominującej Nissan wskazując, że ponure wyniki zysku w przyszłości dość kiedyś z powodu japońskiego jena nie odbywają się sztucznie zaniżone . Jeśli gospodarka będzie na nim obecnych Oczywiście, Infiniti przeznaczyć na wyboistej drodze dość kiedyś.

BMW jest inny rodzaj zwierząt razem. Powołując się na dobrze zasłużony wysokie stawki pozostałych, leasing BMW zawsze było brak myślenia. W rzeczywistości 60% przemysłu wysokiej BMW stawki dzierżawy może być powrót do ich gryźć. BMW odnotował podwójne uderzenie z niekorzystnego kursu wymiany, pozostałości i upuszczając w SUV są sieje spustoszenie w spadku zysku dla giganta przemysłu w 2008 roku. Sprzedaż w USA spadły o 8,0% w skali roku, tuż przed średnią w branży.

Co Acura? Do niedawna był Acura przedmiotem wielu żartów. Obarczona pociągów spółki dominującej siły Honda, Acura otrzymał tylko 4 cylindry i mniejszych modeli V6. Nie przepis na sukces, gdy gaz jest tani i moc jest za. Jednak tabel okazały bo gaz nie jest już tanie i spisu Acura jest teraz nagle sens o wiele więcej ludzi. Nawet Acura jest w dół 14,3% w roku, są one odwrócenie tendencji w ogóle delegowania 10,7% spadek w lipcu. Biorąc pod uwagę wyniki spółki dominującej Hondy na co najmniej kilka miesięcy Acura powinien nadal cieszą się pary pod koniec roku.

Nie będzie, że mógłbym opuścić marką numer jeden w USA Lexus, teraz dobrze? Nawet jeśli spółka dominująca Toyota nie wybuchnie Lexus jako odrębny podmiot, wiemy, wzrost jena i cierpienie ich sprzedaży mają wpływ nie tylko w USA ale na całym świecie. Od lat Lexus miłośników thumbed nosy w zakładzie, gdyż przetaczały się przez rynek stosunkowo niewykorzystany i strzelił bezpośrednio do pozycji numer jeden w USA. Ale o słabej gospodarce, Lexus ma teraz udowodnić, że słabą. Z jakiegoś powodu lub innego, odbiorców Lexus nie kupuje w tym samym tempie. Lexus jest obecnie na 15,2% spadek w ciągu roku. Choć można by uznać jedynie krótko problem, istnieją inne czynniki, do czynienia ze.

Lexus był zawsze ściśle związany z Toyotą. Opierając się na mocnych legendarnych Toyota Lexus pomógł dostać się tam gdzie jest. Ale teraz z wielu publicznych przypomina i kilka dobrze udokumentowanych problemów z jakością produktów z ostatnich Toyota, Lexus może teraz uznać, że stowarzyszenie to raczej przeszkodą. Jest też coraz częściej okazuje się, że klient może być widoczny Lexus cierpiących na choroby takie same skutki jak mas. Wiemy o tym, oglądając Lexus "historycznie niskich stóp rakieta najmu w ciągu ostatniego roku. W pierwszych 7 miesiącach 2007 Leasing Lexus roku stanowiły 33,2% całej sprzedaży. W 2008 r. ta liczba wzrosła do 42,8% w ciągu pierwszych 7 miesięcy 2008 r. bez formalnego programu motywacyjnego w celu zwiększenia leasing.

Powyższe dane są w porządku, jeśli stilling sprzedaży pojazdów. Leasing zazwyczaj umożliwiają nabywcy kupić więcej za mniej miesięcznych wydatków. Jednak Lexus sprzedaży nie wykazują tendencję w ten sposób. Prawie można stwierdzić, że kupujący Lexus są teraz poszukują sposobów tak samo samochodu za mniej i zaoszczędzić trochę pieniędzy w ten proces.

W ciągu ostatnich 3 miesięcy Lexus sprzedaży są średnio prawie 25% spadek sprzedaży.

To może być łatwa do winy nieszczęść Lexus SUV ciężkich składzie. Właściwie to nie może być w przypadku, Lexus sprzedaży SUV na rok tylko w dół tylko 10,1%. Problem polega na linii rdzeń się z samochodów nie sprzedają już właściwie w dół o 18,3% na rok. Pełen komplement mieszańców w tej mieszance Lexus nie udało się uzyskać krytyczne dźwigni niezbędnych do dalszego przekazania w najtrudniejszych czasach. Bardzo niewiele nowych modeli na horyzoncie Lexus Wydaje się, że z powrotem się w kąt.

Wiele z nich było w szoku, gdy Toyota wyprzedziła Forda sprzedaży w USA i przeniósł się za GM. Jednak w tym samym czasie Lexus zaczął tyle w wielkim stylu do rywala BMW. Jakiś czas temu przewidział by wyprzedzić BMW Lexus jako numer jeden w USA w tym roku. Chyba coś radykalnie zmienia szybko, Lexus straci numer jeden w następnym kwartale, ale może to być już w przyszłym miesiącu, jeśli Lexus potknięć. Zaledwie 3466 samochodów oddzielić dwie pozycje i BMW został bezlitośnie obcinających na tym poziomie od połowy ubiegłego roku. Wystarczy w jednym dobrym miesiącem dla BMW do przejścia.

Wracając hasłem "Co tam w świecie jest nie tak w Lexus?" Sprawia, że jest dowód, że nie wydają się po prostu hit bump. Jest zbyt wiele czynników, które wskazują na to. Zrobili tak dobrze ukierunkowane na poziomie wejścia rynku (ES i RX sprzedaży stanowią 56% całej sprzedaży Lexus), że reszta spisu nie może nosić marki? Czy uprawiali klientów, których po prostu, że po prostu chce być jak reszta? Czy ścisłej współpracy z rodzicami Toyota nadszarpnięta marki? Albo po prostu jest pozostali na rynku robi się lepiej w tym czasie?

Mamy wielu czytelników inteligentnych i świadomych tam. Spójrz więc na fakty mówią nam, co to będzie czekać na Lexus na właściwe tory.