Większość nowych inwestycji zostanie przeznaczona na toczenia nowe silniki Ford EcoBoost, które łączą w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk dostarczyć więcej mocy i większą oszczędność paliwa. szef Forda zaawansowanych badań układu napędowego, Dan Kapp, powiedział, że firma szuka również w technologii o nazwie "etanolu pobudzenia", które mogą uczynić z tych silników jeszcze bardziej efektywne.

EcoBoost zadebiutuje na Lincoln MKS sedan w przyszłym roku i szybko pojawiają się w innych modelach. Ford chleb i masło pickupem F-150 otrzyma EcoBoost w 18 miesięcy Ford powiedział w środę.

Spółka źródeł prywatnych powiedział News Ford ma nadzieję, że zużycie paliwa przynoszonych przez ten silnik będzie niepotrzebne, dla mniejszych pickupów automaker planował sprzedać.

W związku z Detroit News dowiedział się, automaker odłożyć plany budowy F-100, mniejszych, lżejszych wersji F-150. Nowy samochód miał być zbudowany w Michigan Truck Roślin w Wayne, ale Ford postanowił retool tego zakładu do produkcji małych samochodów. Może ono nadal w budowie F-100 na jednym z innych roślin ciężarówka, jeśli później określa konieczne jest do produktu. Ford podjął również kroki w celu zapewnienia, że może szybko zmienić zdanie, jeśli uzna to musi przynieść nowe globalne wersja Ranger do Stanów Zjednoczonych.

Chociaż sprzedaży spadły w obliczu rosnących cen paliw, Ford F-series pozostaje najlepiej sprzedającym się pojazdów w Stanach Zjednoczonych.

"Nie mamy zamiaru się poddawać naszą wiodącą pozycję w samochodach ciężarowych," Derrick Kuzak, szef globalnego rozwoju produktu Ford powiedział w środę, dodając, że Ford będzie teraz zrobić zużycia paliwa priorytetem we wszystkich swoich pojazdach. "Zużycie paliwa (będzie) powód do zakupu - nie ma już powodu do odrzucenia -. Samochodów Ford"

Przynajmniej jeden z analityków powiedział strategii ciężarówka Ford ma sens.

"Segmencie małych pickup naprawdę nie dostarczają wiele korzyści," powiedział Erich Merkle, analityk z Crowe Chizek and Co "kupić pickupa na przestrzeni łóżko i holowanie. Czy naprawdę nie wiele substytut pickup full-size. Ale wszystko zależy od tego, co dzieje się z cenami paliwa. "

Początkowe ograniczenia zdolności

We wtorek, szef Ford powertrain Barb Samardzich powiedział menedżerów, że firma planuje duże zmiany od paliwożernych V-8, a nawet V-6 do silników czterocylindrowych, choć ostrzegał, że Ford będzie liczyć się ze znacznymi ograniczeniami możliwości w najmniej przez najbliższych kilka lat.

"Będziesz więcej cztery pojemności skokowej," Fields powiedział, dodając, że Ford będzie retool jej fabryk silników spalinowych, które pozwolą im produkować większe silniki, too. "Najważniejsze jest o elastyczność w reagowaniu na rynku, niezależnie od tego, to idzie."

Ford potwierdził również w środę, że prowadzi rozmowy z cross-miasto rywal General Motors Corp możliwości współpracy na rzecz rozwoju układu napędowego.

Dalsze perspektywy efektywności

Jedną z firm, Ford rozmawia to mały, z siedzibą w Massachusetts, początkującej Etanol Zwiększenie Systems LLC. Firma opracowała system, który jak twierdzi, będzie EcoBoost silników Forda bardziej efektywne poprzez wstrzyknięcie niewielkiej ilości etanolu do paliwa.

Firma stwierdziła, że jej system automatycznie do $ 300 do $ 400 w koszty silnik EcoBoost, natomiast podwojenie zysku wydajności. System wymaga od kierowców wypełnić małą dodatkowego zbiornika etanolu o co 5000 mil.

"To ma potencjał" Kapp powiedział. "To w portfelu co patrzymy.

Żaden z tych nowych technologii są tanie, ale powiedział Fields tych inwestycji zostanie częściowo skompensowany przez wzrost Ford zrealizował z jego lepszą jakość. Powiedział, że koszty napraw gwarancyjnych spadła 1,2 mld dolarów w ciągu ostatnich 18 miesięcy.