Lotus Engineering, światowej sławy Automotive Division doradztwo Lotus, która opracowała technologie do syntezy dźwięku na zewnątrz pojazdów elektrycznych i hybrydowych, aby przeciwdziałać rosnącej troski te "ciche" pojazdy stanowią dla pieszych i rowerzystów. Symulacja prawdziwy dźwięk silnika nie jest użyta na "Safe & Sound" demonstrator technologii Hybrid pojazdu, co czyni go rozpoznawalnym, że pojazd jest w ruchu.

Pojazdy elektryczne i hybrydowe, wybór ulubionym przyjazne środowisku, które niedawno się z krytyką z osób niewidomych i niedowidzących. Ze względu na niemal bezgłośną pracę pojazdów hybrydowych w mniejszej prędkości podczas jazdy na napędzie elektrycznym, niezależny podróży dla osób niewidomych i niedowidzących mogą być zagrożone, ponieważ nie można usłyszeć te ciche pojazdów, ponieważ podejście, dzięki czemu przejście drogi lub przechodząc przez parking niebezpieczne.

Mike Kimberley, Chief Executive Officer Grupy Lotos plc, powiedział: "Wzrost przyjęcia bardziej ekologicznych pojazdów, takich jak pojazdy hybrydowe i elektryczne należy wspierać, mają istotną rolę w poprawie zużycia paliwa i redukcji emisji. Nasza zaawansowana technologia syntezy dźwięku zewnętrznych zwiększa bezpieczeństwo pieszych, przy zachowaniu samochodu korzyści dla środowiska. Mamy nadzieję, że ustawodawcy wprowadzenie minimalnych wymagań hałasu pojazdów w celu zachęcenia do przyjęcia technologii, takich jak nasze, co ostatecznie poprawi bezpieczeństwo pieszych.

Clive Wood, ds. polityki transportowej w Guide Dogs for the Blind Association, powiedział: "Blind i niedowidzącym korzystać hałas nadjeżdżających pojazdów jako sygnał, jeżeli jest on bezpiecznie pokonać drogę - jeśli" ciche "hybrydowy pojazd elektryczny jest zbliża się potem nie mają już ten sygnał i natychmiast na ryzyko.

Drewno kontynuuje: "jako głos wiodący w dziedzinie transportu i mobilności w kwestii wizualnej sektora nerek, psy przewodniki uważa dalszych badań i rozwoju jest potrzebne do rozwiązania problemów określenia" spokojne pojazdów dla osób niewidomych i niedowidzących. W miłości dostrzega korzyści dla środowiska naturalnego tych pojazdów jednak więcej uwagi należy zwrócić na kwestie związane z upośledzeniem wzroku bezpieczeństwa pieszych ".

Lotus "Safe & Sound" demonstrator technologii Hybrid wykorzystuje standardowy Toyota Prius, jeden z najwyższych i najbardziej zaawansowanych wielkości pojazdów hybrydowych do wykazania należytego stosowania syntezy i zrekompensować brak hałasu emitowanego przez silnik pojazdu podczas jazdy na silnik elektryczny . Co spowodowało ten sam świadomych ekologicznie pojazd hybrydowy, bez potencjalne zagrożenie dla pieszych i rowerzystów.

Duncan Vernon, Menedżer Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w RoSPA (Królewskie Towarzystwo Zapobiegania Wypadkom) powiedział: "specjalistów bezpieczeństwa ruchu drogowego uczyć dzieci, że może poprawić ich bezpieczeństwo przez słuchanie muzyki w ruchu drogowym, a dźwięk zbliżającego się pojazdu jest ostrzeżenie, że większość pieszych wykorzysta przed podjęciem decyzji do drogi krzyżowej. Nowe silniki elektryczne zrobić pojazdów znacznie ciszej, więc musimy szukać sposobów zapewnienia bezpieczeństwa pieszych. Zapraszamy innowacyjne rozwiązania, które tę kwestię. "

Rozwiązanie, które Lotus opracowała jest ponownym powieści i rozwoju technologii syntezy dźwięku. Jest to część pakietu Lotus opatentowanych technologii Active hałasu, który składa się z trzech głównych systemów, Active Road Noise Cancellation, silnik Zamówienie Anulowanie i syntezy dźwięku.

Do agregacji dźwięk silnika, sygnał prędkości jazdy pochodzi z pojazdu i wodoodporny system głośników znajduje się w pobliżu grzejnika umożliwia dźwięk się pochodzić od przodu pojazdu. Gdy pojazd przeszedł, dźwięk nie jest słyszalny. Gdy samochód pracuje na silniku elektrycznym tylko, przepustnicy i prędkość dźwięku zależy od syntezy projektów realistyczny dźwięk silnika z przodu pojazdu. Technologia został zaprojektowany zachowanie tradycyjnego silnika, wykorzystując istniejący dźwięk silnika, co czyni go rozpoznawalnym z wysokości i częstotliwości pomoc w określeniu odległość i prędkość. Jeśli silnik hybrydowy rozpoczyna działalność, przy wyższych prędkościach lub żądania przepustnicy lub niższy poziom baterii, system kontroli automatycznie zatrzymuje zewnętrznego syntezy. Gdy zespół napędowy Układ sterowania samochód z powrotem do pracy na silniku elektrycznym tylko regulator syntezy natychmiast ustawia system na nowo. To wszystkompletely automatycznie, a kierowca słyszy prawie żaden z dodatkowych dźwięków.

W celu wygenerowania dźwięku silnika, nagrania odpowiedniego silnika dawcy zostały wykonane i analizowane w celu ustalenia częstotliwości charakterystyczne przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Częstotliwości te są następnie wprowadzane do syntezy regulatora w postaci "głosu", które wysyła dźwięk przez wzmacniacz i na zewnątrz przez głośniki.