Kiedy badania prowadził BMW 335i coupe, wzrosła od zera do 60 mil na godzinę w 4,8 sekundy płonący. To był z manualną skrzynią biegów. BMW twierdzi, że skrzynia automatyczna skrzynia biegów z sześciu prędkości powinny z taką prędkością około 5,5 sekundy.

BMW 335i ma silnik twin turbo. To jest pierwszy raz w swojej historii, że niemiecki automaker twin turbo włożył w 3 serii, który został historycznie firmy model początkowy, jak również najwyższy sprzedaży BMW. Bimmer teraz chce 1 series za model podstawowy. W przypadku niektórych tuning, słyszałem twin turbo sześć cylindrów może dokonać tylko tyle mocy, jak BMW M3, który stawia obecnie 414 KM i V8, po raz pierwszy w M3.

BMW 335i jest wyceniony na 300 koni mechanicznych przy 5800 obr / min. Ma też 300 funtów feet torque. Agencja Ochrony Środowiska (EPA) wydał 335i mil na galon ocena z 29 na autostradzie. Podczas jazdy w mieście, ich liczba spadnie do 20 mil na galon. Pamiętaj, że rzeczywiste mil na galon dane są często niższe niż to, co na naklejce mówi.

Bardzo podobał mi się mocne, obsługi i stabilność BMW 335i coupe. I to bez aktywnej opcji sterowania, który kosztuje dodatkowo $ 1250. Trudno mi uwierzyć, że aktywne sterowanie będzie miało duże znaczenie, biorąc pod uwagę, jak dobrze to przeprowadzić bez niego.

Podczas jazdy na zakrętach, trzyma się drogi jak przyklejone. To można głównie przypisać do dwóch osi przedniej kolumny zawieszenia.

Ostatnio BMW 3 pojechałem był 2006 330i sedan. 335i coupe miał mocniejsze sprężyny, większy stabilizator, wysokość jazdy jest pół cala mniejszy, a felgi były cal większe. Mimo to, 335i coupe prowadził co najmniej tak gładkie jak 330i sedan.