Podoba mi się pomysł z diesli, może nawet zastanawiać się nad jednym, jak mój następny zakup. Istnieje jednak kilka informacji, które jest również, aby myśleć o innych niż CO2.

"Zwiększenie efektywności silników wysokoprężnych może również przyczynić się do zmniejszenia zużycia oleju. Należy jednak zauważyć, że w około 25% więcej ropy, aby za galon oleju napędowego niż galon benzyny, więc powinniśmy naprawdę przyjrzeć się, jak pojazd czy zużycia paliwa w zakresie "ekwiwalenty oleju. Tak więc, musimy dostosować roszczeń przebieg dla pojazdów z silnikami w dół o około 20% porównując je do pojazdów z silnikiem benzynowym.

"Ale kiedy przychodzi do tworzenia smogu i zanieczyszczeń toksycznych pyłów, znany również jako sadza, dzisiejsze diesle są jeszcze brudniejsze wiele od średniej w benzynie.

TIERY oczach

USA normy spalin z rury wydechowej dla samochodów z silnikiem diesla, które w przeszłości były słabsze niż dla samochodów benzynowych, są aktualizowane na życie pojazdów wysokoprężnych i benzynowych spełniać te same standardy emisji. Warstwowej struktury nowego "Tier 2" normy, jednak pozwala samochodów do produkcji niektórych samochodów, które uwalniają dwa razy więcej sadzy i formowania smogu zanieczyszczeń niż średnio na pojazd nowy i wciąż spełnia swoje cele. Ponadto, dopóki normy zostały w pełni wdrożone w 2009 r., istniejących luk umożliwiają niektóre samochody zanieczyścić nawet więcej.

Istnieją trzy kategorie wielkości cząstek sadzy:

* Duże cząstki sadzy (> 10 mikronów) złożenie z powietrza do nosa, gardła i płuc, powodując kaszel i drażniące gardło, i są wyrzucane z organizmu przez kichanie, kaszel, nos i dmuchanie.
* Grube cząstki sadzy (~ 10 mikronów), są wdychane do swojego tchawicy i osiedlania się, powodując większe podrażnienie i kaszel.
* Czysty i bardzo drobne cząstki sadzy (mniej niż 2,5 mikrona) są najbardziej skuteczne w inwazji ciała they're wystarczająco małe, aby podróż głęboko do płuc. Po tym, te cząstki sadzy może podrażniać i mutować najbardziej wrażliwych tkanek w płuca, pęcherzyków płucnych. Te wymiany powietrza worków tlenu i dwutlenku węgla z powietrza, którym oddychamy z krwi w naczynia włosowate, dzięki czemu twoje układu krążenia do przenoszenia tlenu do reszty ciała. cząstki sadzy jednak sprawić, że to zadanie trudne, ponieważ przyczyną zapalenia i blizny pęcherzyków. To także szczepy serce, ponieważ musi ciężej pracować, aby zrekompensować utratę tlenu.

Sadza stwierdza się również inne sposoby, aby wyrządzić szkody na Twoim ciele, w tym:

* Przewlekłe zapalenie oskrzeli,
* Astma,
* Ograniczonej zdolności układu oddechowego do zwalczania infekcji i usunąć obce cząsteczki, i
* Raka.

Wszystko to oznacza, że olej zanieczyszczenia mogą być śmiertelne, powodując przedwczesnej umieralności przez raka lub serca i chorób układu oddechowego. California Air Resources Board uznała, że olej napędowy sadzy jest odpowiedzialny za 70% państwa ryzyko zachorowania na raka z toksyn w powietrzu. W całej populacji, badania wykazały 26% wzrost śmiertelności w peopl