Okazuje się nowy Nissan Leaf

Po serii medialnych odpraw i odsłonięcia prototypu na nowej platformie, Nissan Motor w końcu ujawnił swoje Leaf pojazdu elektrycznego (EV), fakturowanie, że "pierwszy na świecie samochód elektryczny przeznaczony do przystępności i rzeczywistych potrzeb świata".
 
Zgodnie z obietnicą, samochód jest hatchback średniej wielkości, twierdził, siedzenia komfortowo pięć dorosłych osób, o zasięgu ponad 160 km (100 km) "w celu zaspokojenia rzeczywistych potrzeb konsumentów świata", zgodnie z Nissana.
 
To będzie kosztować prawie tyle samo co w pełni wyposażone hatchback z segmentu C (GBP16 ,000-18 000, oparty na modelu średniej klasy z najlepiej sprzedających się linii w Wielkiej Brytanii Ford Focus) i mogą być ładowane w ciągu 30 minut na "za szybkie" obiektu oraz w ośmiu godzin w domu ładowarki podłączone do krajowej sieci elektrycznej.
 
Nissan spodziewa się właścicieli do korzystania z różnych instytucji rządowych i samorządowych "zielonych" ulg podatkowych oraz obniżona utrzymanie EV w porównaniu do spalania wewnętrznego układu napędowego powinny zmniejszyć koszty eksploatacji.
 
Samochodu będzie pochodzić z systemu informatycznego, który umożliwia zdalne właściciela czas ładowania programu, ustawić klimatyzator do wstępnego schłodzenia kabiny i wygoda dostępu do funkcji przez pilota, internet i telefon komórkowy.
 
Podczas jazdy, system monitoruje naładowania baterii i zużycia mocy i zapewnia stale aktualizowana lista punktów ładowania w zakresie plus im wskazówek przez urządzenie nawigacyjne.
 
Leaf rozpocznie się pod koniec przyszłego roku w Japonii, Stanach Zjednoczonych i Europie.
 
Prezydent Nissan i CEO Carlos Ghosn powiedział: "Pracujemy bez wytchnienia, by dzień ten się rzeczywistością - odsłonięcie samochód świata rzeczywistego, który zero - nie tylko zmniejszyć - emisji. Jest to pierwszy krok w to, co z pewnością będzie ekscytującą podróż - dla ludzi z całego świata, Nissan i dla przemysłu.
 
Akumulator jest klaster laminowane kompaktowe akumulatory litowo-jonowe, o mocy powyżej 90 kW, a silnik elektryczny jest dobry do 80kW mocy i 280 Nm momentu obrotowego.
 
Jak stwierdzono podczas pobierania próbek dwuletni Nissan prototyp EV niedawno (które podejrzany może mieć Leaf jest silnik zainstalowany w ramach kontroli maski był mocno zniechęceni), wysoki moment obrotowy dostępny od początku off daje EV energiczny przyspieszenia, idealny do cięcia i miasto ciągu jazdy najbardziej mogą być wykorzystywane do.
 
Nissan obiecał "bardzo czuły, przyjemności z jazdy doświadczenie, które jest zgodne z tym, co konsumenci oczekują od tradycyjnych, benzynowymi.
 
Mimo początkowej 160 km plus (100 km) zasięgu na pełne naładowanie może być nieco krótko dla niektórych, Nissan stwierdził jej własnych badań stwierdzono zasięgu "spełnia codzienne jazdy wymagania więcej niż 70% na świecie konsumenci kierują samochody".
 
"Nasz samochód miał być pierwszym na świecie, średnich, praktyczne EV, że kierowcy mogą sobie pozwolić i nie chcesz używać na co dzień. A to, co stworzyliśmy. Styling wskaże nie tylko liści, ale także właściciela jako uczestnika w nowej erze mobilności z zerową emisją ", powiedział główny projektant Masato Inoue,
 
Nissan EV z pewnością będzie za wyróżniające się po drodze, jak Toyota Prius i Honda Insight, hybryda i hatchback. Szczegóły Styling to diody (LED) światła z niebieską konstrukcji wewnętrznej odblaskowe, że zarówno podział i skierować strumień powietrza od lusterka boczne, redukując hałas wiatru i przeciągnij i zużywają tylko 10% energii elektrycznej z tradycyjnych lamp, pomaga oszczędzać baterię mocy dla driving range.
 
Nissan EV ostatnich prezentacji technicznych sugeruje automaker był realistyczny z jego celów i zapowiedź uruchomienia w Japonii potwierdziły, że.
 
"Leaf jest kluczowym pierwszym krokiem do ustanowienia ery mobilności z zerową emisją", podała spółka. "Jednakże, zdajemy sobie sprawę, że wewnętrzne technologii silników spalinowych będzie odgrywała kluczową rolę w globalnym transporcie w najbliższych dziesięcioleciach. Z tego powodu jesteśmy realizacji wizji zero emisji poprzez kompleksowe podejście, które zapewnia konsumentom szeroką gamę przyjaznych dla środowiska technologii, z których do wyboru.
 
"W przypadku niektórych konsumentów, Leaf będzie idealnie pasuje, i tylko samochód będzie kiedykolwiek potrzebne. Dla innych, Leaf będzie logiczne uzupełnienie floty rodziny - optymalny wybór na codzienne dojazdy, na przykład.
 
"Podczas gdy zero emisji jest ostatecznym celem, firma jest zaangażowana w trwające procesy innowacyjne w technologii przyjaznych dla środowiska, które zwiększają wydajność i ograniczenia emisji."
 
Sojusz Renault-Nissan zero emisji programów na rzecz mobilności zawierać partnerstwa z krajami takimi jak Wielka Brytania i Portugalia, samorządów lokalnych w Japonii i USA, a innymi sektorami, w sumie prawie 30 spółek na całym świecie.
 
Powinno to zapewnić rozwój infrastruktury ładowania poprzez inwestycje publiczne i prywatne, zachęt i dotacji od władz lokalnych, regionalnych i krajowych oraz edukacji społeczeństwa na temat korzyści wynikających z mobilności zero emisji, Nissan powiedział.
 
Pierwszy Nisssan EV będzie w Oppama, Japonii, z dodatkowej produkcji zaplanowano na Smyrna w stanie Tennessee. Początkowej baterii litowo-jonowych są wykonywane w Zama, Japonia, z dodatkowych możliwości zaplanowane na USA, Wielkiej Brytanii i Portugalii, oraz innych witrynach objętych badaniem.
Źródło: just-auto.com redakcji

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters