Czy Chiny mogą sobie pozwolić na rozszerzenie produkcji dużych samochodów?

Z pewnością jest stara. Chiński producent samochodów Zhongxing, co sprawia, pickupów i sportowych pojazdów użytkowych, prowadzi rozmowy z General Motors o joint venture lub udziałów, Reuters podał wcześniej w tym tygodniu. Wcześniejsze spekulacje orzekł, że kupujący chiński wydaje marki GM paliwa-żarłok terenowych Hummer.

Ale nie jest łatwo rozbudować do biznesu budowy dużych samochodów. Po pierwsze, Chiny, aby uznać jego limity produkcji. Kraju przywozu tyle stali, że duże producentów rudy żelaza w tym Vale faktycznie podniesienia cen w celu ograniczenia popytu w kraju. Przemysł rudy żelaza jest już rozciągnięty do jego limit wymagania przemysłu stalowego w Chinach. "Światowych zasobów mineralnych, coraz trudniej dostać się do rynku", powiedział jeden znany bankier inwestycyjny z sektora. "Podaży staje się bardzo rzadkie i skoncentrowane. Latach BHP, Rio i CVRD, bazy dostawca ma ogromny wpływ na ciebie."

W rzeczywistości, to właśnie te obawy, że dzięki nowym Cleveland Cliffs "teraz-zakwestionował 8,3 miliardów dolarów zakup węgla metalurgicznego górnik Alpha w zeszłym tygodniu. Metcoal, jak wiadomo, służy przede wszystkim do produkcji koksu, kluczowym elementem w produkcji stali. producentów rudy żelaza wydobywa więcej niż mogą obsługiwać i producentów stali produkuje więcej stali niż mogą poradzić, głównie dlatego, że popyt ze strony Chin jest nienasycony. W rzeczywistości, Chiny największych morskich dostawca gotowych import stali z 4580000 ton netto, według amerykańskiego Instytutu Żelaza i Stali. W rzeczywistości, dwóch wybitnych dyrektorów górniczych Deal Journal powiedział, że są one wzrostu cen rudy żelaza na najwyżej spróbować zmniejszyć popyt w Chinach dla swojego przemysłu stalowego. W tym samym czasie, metcoal ceny rosną wraz z popytem na stal.

Oznacza to, że producentów stali, spieszą się wykupić metcoal firm, zanim znajdą się powtórka cen na rudę żelaza. "Własność zarówno żelaza i metcoal jest ważne. Jeżeli ceny uruchomić się tak bardzo, że to naprawdę działa swój margines stali, jest to problem," powiedział bankier inwestycyjny, który przewiduje "Feeding Frenzy". Problem w tym, nie ma zbyt wielu. Wiele z nich jest również własnością prywatną, co oznacza, że ich dochody i rentowność nie są powszechnie znane. W ubiegłym roku, Cleveland Cliffs kupił metcoal PinnOaks górnikiem 450.000.000 dolarów w gotówce. Jest jeszcze więcej. Bankowcy mówią, że to logiczne, aby patrzeć na innych głównych producentów metcoal jak Alabama oparte Walter Industries Inc, West Virginia oparte Bluestone Industries, Massey Energy Company, istnieją również metalurgicznych górników Kanada, Toronto, w tym na Giełdzie Papierów Wartościowych Grand Cache .

Kto może kupić te firmy? Kampanie bankier Podejrzani: ArcelorMittal, Xstrata i CVRD, aby rozpocząć.

Ale, jeśli Chiny nie skacze do gry, kraj jest zagrożony w lewo, a jej przemysł stalowy będzie cierpieć z powodu wzrostu cen w obu rudy żelaza i metcoal. Przemysł już musi poprawić swoją reputację: W 2007 r. około producentów stali w USA obawiają się o jakość chińskiej stali. Biorąc pod uwagę, że Chiny są potencjalnie obliczu kryzysu na inne elementy ze stali, chińskich firm, które chce postępować ostrożnie, zanim zainwestujesz w dużych amerykańskich samochodów.