kompletny samochód Chin i auto części przemysłu nie wpłynie znacznie przez ostatnie orzeczenia WTO przeciwko Chinom w sporze części samochodowych, jak przemysł skorzystały już wiele od rządu obowiązującego rozporządzenia, analityk branży zna sprawę powiedział.
Zasady WTO w piątek, że Chiny praktyk handlowych z opodatkowania przywozu towarów części samochodowych w tym samym tempie jak przywozu gotowych samochodów, jeżeli wartość importowanych części w montażu pojazdu przekracza 60 procent są nielegalne, opowiedzenie się po stronie Stanów Zjednoczonych, Unii Europejskiej i Kanada w tej sprawie.

Chen Guangzu, ekspert z Narodowego China Automotive Industry Corp Consulting i Rozwoju, powiedział, że orzeczenie nie jest koniecznie złe wieści dla krajowego przemysłu w Chinach samochodów. "Foreign samochodów były już stosunkowo wysokie poziomie lokalnym treści poprzez element lokalny, zaopatrzenie, więc nie może zmienić wiele z ich stylu biznesu polegać na przywóz," zauważył.

Zgodnie z Beijing Youth Daily, rozporządzenia, obowiązuje od 2005 r., wydał potężny cios dla tych, którzy mają nadzieję zagranicznych producentów w celu uniknięcia stosowania wyższych taryf, gotowych samochodów poprzez import pojazdów w kawałki, a następnie połączenie ich.

Reportaż z Associated Press powiedział, że w 2005 r. Stany Zjednoczone miały 1,6 miliardów dolarów auto handel części deficytu z Chinami. To skoczył do 2,2 mld w 2006 r. i 2,9 miliardów dolarów w 2007 roku. W pierwszych pięciu miesiącach 2008 roku deficyt części samochodowych wynosi 15 procent rok wcześniej.

Ponadto, rozporządzenie skłoniło firmy zagraniczne do transferu technologii do swoich chińskich spółek joint venture oraz wzrost wydatków na zamówienia w Chinach. Ma również zdobył cenny czas dla firm krajowych stale przekwalifikowanie się do spełnienia wyzwań.