Mimo Chevy Volt roszczeń, hybrydy tańsze własne - Edmunds

, Podczas gdy wzrok ogłoszenie z GM Chevy Volt, że osiągnie 230 mil na galon tworzy wiele szumu, Edmunds.com mówi, że oczekuje ceny zakupu zostanie sposób powyżej mieszańców istniejących i przewidywanych wyższej cenie potrwa lata się opłacać.
 
Edmunds również, że podczas gdy ekscytujące, aby myśleć, że właściciel Volt może wystarczy 65 galonów gazu do napędu 15.000 mil, gazu przebieg całkowicie zależy od stylu jazdy. kierowców, którzy kierują Volt sensownie na nijaki dróg bez ciągnięcia wagonowe osób lub ładunku - i którzy nie przekracza 20 lub 30 mil między opłat - może uniknąć konieczności kupowania jakichkolwiek benzyny, zgodnie z analizą Edmunds.
 
"Dla większości ludzi, to nie można oczekiwać, by tego rodzaju w świecie rzeczywistym przebiegu jazdy," stwierdza starszy analityk Edmunds.com Michelle Krebs. "Mając na uwadze powyższe, należy Volt łatwo uzyskać więcej niż 50 mil na galon, a które będą stanowić lidera w branży."
 
Że pozycja lidera jest najcenniejszą celu z samochodu, zgodnie z Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl. "Celem Volt jest ustanowienie ekologiczne General Motors, jest wyznacznikiem" zielonej "kompetencje z najbardziej przyjaznych dla środowiska układu napędowego na rynku. Po prostu patrząc na ten opiera się na ekonomii, GM nigdy nie zbuduje samochód - i to był prawdziwy dla Toyota przy uruchamianiu oryginalnego Prius, też. "
 
GM ma nadzieję, że większość kupujących nie są zbyt skoncentrowane na liczby, Edmunds mówi. Pomimo zużycia paliwa Volta, analitycy Edmunds.com stwierdzeniu, że samochód będzie znacznie bardziej kosztowne niż obecnie dysk na rynku hybryd. Analiza została oparta na przewidywanych cen sprzedaży Volta US 40.000 dolarów, a przewidywany federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7.500 dolarów amerykańskich, dla których kupujący Volt będzie się kwalifikować.
 
"Nawet jeśli Volta oszczędności paliwa mogłaby być tak dramatyczne jak dzisiejsze numery wskazują, oczekiwane ceny sprzedaży będą znacznie wyższe niż hybrydy istniejących, i to dopiero za kilka lat na spłatę jej wyższej cenie", zauważa Edmunds.com Starszy Analityk Caldwell Jessica. "I to nawet nie brać pod uwagę niewielki guz w elektrycznym rachunki właścicieli, którzy będą podłączyć go do swoich domów."
 
"EPA zużycia paliwa środki są rzeczywiście niewłaściwe Volt. To elektrycznej, czysta i prosta, co zdarza się prowadzić na pokładzie, benzynowym do stacji ładującej, kiedy nie ma zbyt wiele odległość gniazd elektrycznych, twierdzi dyrektor redakcji Edmunds.com Kevin Smith.
 
"EPA nie mierzy zużycia energii podczas ładowania w samochodzie za pomocą plug-in, i w zależności od jazdy, które mogą być wszystkie potrzebnej energii.
Źródło: just-auto.com redakcji

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters