PwC prognozy "trudnych czasach trudnych ciężarówek" w USA

Z siedzibą w USA PwC analityk branży motoryzacyjnej Michael McKenzie (michael.k.mckenzie @ us.pwc.com) wydał PwC Instytut Motoryzacji Uwaga Analyst w dniu 15 lutego, prognozowanie ciężkie czasy dla Detroit Big Three ¡¯ s najbardziej dochodowych produktów, w pełnym rozmiarze przetworniki, co z osłabienia gospodarczego w USA i zbliżającym się twarde reguły zużycie paliwa.
 
Jak kryzys na rynku nieruchomości rozciąga się na 2008, problemy segmentu pickup w pełnym rozmiarze w USA oczekuje się nasilać. nabywców rekreacyjne uciekają segmentu, ceny paliw pozostaną na wysokim poziomie, a perspektywy budownictwa mieszkaniowego stonowane udostępnia dodatkowe słabości.
 
Istotną poprawę w USA wzrost gospodarczy nie jest spodziewany dopiero w trzecim kwartale 2008 roku. W najbliższej przyszłości miękkość na rynku pracy łączy się z niestabilności rynków kapitałowych i kredytowych, wydatków konsumpcyjnych na drogie i bardzo rozważne zakupy nowych pojazdów, jak pozostanie wciśnięty.
 
Trudne warunki pracy komplikuje cen samochodów, jak próba sprzedania w dół istniejących zapasów przed wprowadzanie na rynek nowych pojazdów. Liberalny stosowania zachęt w 2007 r., do sztucznego pobudzenia popytu spowodowało wyczerpanie popytu i pozostawia przestrzeń dla samochodów mało przyszłego wzrostu.
 
Prawdopodobny scenariusz może rozwijać tej wiosny jak Ford i Chrysler będą kuszeni, by zwiększyć wydatki na zachęty w sprawie informacji bieżących przetworniki roku model jako środek zubożających zapasów. Jednak manewr obronny, GM, Toyota oczekuje się odpowiedzi z ich własnych systemów agresywnych zachęt w celu utrzymania produkcji i wykorzystanie mocy produkcyjnych. Dla tych graczy, po prostu nie ma sposobu na utrzymanie obecnych stawek montaż jednocześnie rysunek w dół bodźce.
 
W przypadku nowych modeli, takich jak 2009 Ford F-150 i Dodge Ram, zwiększona wrażliwość cen w tym segmencie może ograniczyć cenę transakcji i wzrostu rentowności, ograniczenie pełnego wpływu krytycznych produktów. Dodatkowo, brak dyscypliny zachęty przeszłości przyczyniły się do pogorszenia konsumenta wartości rezydualne, jak również zmniejszeniu zysków z wykorzystania ich jako narzędzia sprzedaży, gdy elastyczność popytu słabnie.
 
Czynniki te, wraz z większą ekspozycję w swojej ofercie, prawdopodobnie doprowadzi dalszej erozji udziałów w rynku dla Detroit 3. Jak na ironię, sprzedaż wózków zyskiem jest niezbędne do generowania wymaganych środków finansowych na bardziej wydajne produkty przyszłości i Powertrain Technologies, które spełniają nowe normy CAFE.
 
Wpływ zmienionych przepisów zużycia paliwa są już obserwowane w rozwoju produktu. Przykłady obejmują niezliczone ¡¡¯ ± pickup koncepcji życia unibody, które zostały przedstawione przez producentów samochodów wyścigowych do przystosowania się do podstawowych zmian w branży.
 
Od: przemysł samochodowy / news przemysłu

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters