Henderson: GM nie jest największym na świecie producentem samochodów

DETROIT - Podczas debaty w pewnych kręgach wciąż nad tym, czy General Motors i Toyota Motor Corporation jest największym na świecie producentem ze sprzedaży, CFO GM przyznaje, że z punktu widzenia ceny, GM nie jest największy.
 
"I nie spędzają zbyt wiele czasu próbując zrozumieć, kto jest największym na świecie producentem," Henderson powiedział członków Automotive Press Association dziś.
 
"Wiem tylko to:. W kontekście tego, co musimy zrobić - zyski, przepływy pieniężne, kapitalizacja rynkowa - nie jesteśmy największym na świecie producentem To właśnie jestem wydatków 100 procent mojego czasu próbuje dowiedzieć. "
 
GM w ubiegłym tygodniu, że sprzedał 9.370.000 pojazdów, w 2007 roku. Kilka mediów powiedział GM ledwie wyparte Toyota pozostanie nr 1 w globalnej sprzedaży.
 
Ale Automotive News Oblicza się, że GM sprzedał 8.900.000 pojazdów, w 2007 roku wobec 9,37 milionów dla Toyoty. Automotive News postać obejmuje 516.435 pojazdów pod marką Wuling w Chinach.
 
GM nie jest właścicielem większości firmy, która produkuje Wuling pojazdów.
 
W przemówieniu do stowarzyszenia prasy, Henderson podkreślał znaczenie rynków wschodzących dla przemysłu motoryzacyjnego i GM.
 
"Reszta świata rozwija się tam," powiedział. To stwarza możliwości dla firm, które wiedzą, jak zarządzać wzrostu skutecznie, Henderson powiedział.
 
Pięć lat temu, powiedział, GM sprzedał mniej niż 5000 pojazdów w Rosji. W ubiegłym roku sprzedano ponad 250 tysięcy. Ponadto Chiny przyłączyły GM "klub na-a-milionach egzemplarzy," Henderson powiedział.
 
"Jak patrzę na tych rynkach wschodzących, co dzieje się pięć lat lub siedem lat, gwarantuję Ci, będzie zasadniczo różne od tego, co widzimy dzisiaj, powiedział. "Jesteśmy zobowiązani do podejmowania pewność, że zarabiają więcej niż nasze sprawiedliwego podziału wzrostu w tych nowych, ale bardzo ryzykowne rynki. Zrobiliśmy kawał dobrej roboty w przeszłości".
 
Henderson powiedział finansowych strategię GM w Stanach Zjednoczonych i Europy ma trwałego rentowności i przepływów pieniężnych, budując swoją działalność agresywnie na rynkach wschodzących.
 
"Ale tych rynków wschodzących nie może wykonywać GM", powiedział. "Musimy wykonać pracę na wszystkich rynkach."
 
Henderson powiedział zarządzający wzrost na rynkach wschodzących wymaga, aby GM być elastyczne, być w stanie wykorzystać firmy globalne zasoby, ustawić dobre partnerstwo i rozwój produktów, które przemawiają do różnych rynków. GM musi działać szybko i zarządzania ryzykiem, takich jak wahania kursów walut.
 
Henderson powiedział również, że gospodarka USA przoduje w ogóle jest lepiej niż na rynkach finansowych. Powiedział, że nie sądzi, naród jest w recesji, dzięki wytrzymałości w niektórych sektorach gospodarki, takich jak eksport.
 
Henderson powiedział ostatnich działań ekonomicznych bodźców są zachęcające, ponieważ pokazują, że ci, którzy uznają, że niektóre polityki działania, jakie należy podjąć w celu wzmocnienia gospodarki.
 
Powiedział, że Chiny w końcu będzie mieć co najmniej jeden automaker ta wzrośnie do konkurowania na globalnym rynku, ale Henderson powiedział głównym celem Chin jest rosnący popyt krajowy, a nie eksportu samochodów do Stanów Zjednoczonych.
Od: punkt widzenia auto / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters