Diesels zrobić centów, ale Detroit nadal powolny do obejmowania ich

Diesels już mecz ukochanego dwóch trybach gazowo-elektryczna hybryda na autostradzie - mile na mile - ale tu, w Ameryce pozostają Rodney Dangerfield jednostek napędowych: Oni się nie szanuje.
 
Mimo, że diesle są do 30 procent bardziej wydajne niż ich odpowiedniki benzyny, producenci samochodów z USA spadł silników do samochodów ciężarowych. I umieściliśmy amerykańskich konsumentów tylko hybrydy na cokole ekologii.
 
Diesels sens, gdy kupisz je, a one dodatkowych groszy, kiedy je sprzedać.
 
Rozważmy to: nowe 2006 Volkswagen Jetta TDI koszt około $ 22,000. Dwa lata później ten sam pojazd kosztuje prawie tej samej cenie, zgodnie z Kelley Blue Book.
 
W tym samym czasie, podobny napędzanych gazem Jetta stracił już prawie 30 procent jego wartości. W rzeczywistości, każdy diesel samochód sprzedawany w ciągu ostatnich pięciu lat nadal pobiera znacznie wyższe ceny odsprzedaży niż jego odpowiednik benzyny.
 
"To, co widzimy teraz są małe diesel fanatyków będzie po kilka diesli tam," powiedział Jack Nerad, analityk Kelley Blue Book rynku. "Nie ma substytutu dla diesla."
 
I dopóki producenci zaczynają się zapewnić bardziej diesel modeli amerykańskich konsumentów, popyt na używane silniki wysokoprężne będą w dalszym ciągu przeważają dostaw, mówią eksperci.
 
Pojazdów napędzanych gazem nie powinny trzymać ich wartości, jak również ich diesel odpowiedników, tak jak przemysł samochodowy w USA zaczyna obejmować olej napędowy, mówi Ed Kim, analityk branży z AutoPacific Inc, badania rynku motoryzacyjnego oraz firmy konsultingowej.
 
"W ciągu następnych kilku lat, to będziemy się samochodów na olej napędowy zachować ich wartość znacznie lepiej niż ich samochodów benzynowych," Kim powiedział.
Europejczycy objąć diesels
 
Niektórzy konsumenci, grę duży przebieg i wyniki stałych, zaczynają się za diesla jako realna alternatywa.
 
Wystarczy zapytać Joe Shannon, sprzedawca VW w Melton Motors w Southgate, który posiada się pełnej strony potencjalnych klientów na pytanie, czy ludzie są zainteresowani.
 
"Wszystkie 33 tych ludzie mówili mi, aby zadzwonić do nich, gdy silniki wysokoprężne przyjechać tu w sierpniu," powiedział. "Jeden facet nawet wpłacić kaucję. Ciągu ostatnich trzech lat, widzieliśmy niesamowitą wzrost zainteresowania".
 
VW jest jedną z trzech firm planuje wprowadzenie diesla do samochodów w tym roku. Honda Motor Co, poprzez wysokiej klasy marki Acura, BMW i będą pojazdy z silnikiem diesla w USA, jak również.
 
Jednocześnie, Ford Motor Co i General Motors Corp nadal mówimy o małych V-8 silników wysokoprężnych zamierzają wprowadzić w samochodach ciężarowych. Wśród producentów samochodów z Detroit w oparciu tylko Chrysler LLC oferuje sześć-cylindrowy silnik wysokoprężny - w Jeep Grand Cherokee.
 
Więcej europejskich i azjatyckich samochodów plan w sprawie wprowadzenia w samochodach osobowych i ciężarowych na rynek amerykański w 2010.
 
To ma sens dla europejskich producentów samochodów do zaoferowania jedne z pierwszych zestaw samochodów z silnikiem diesla tutaj. Ponad połowa samochodów sprzedawanych w Europie to diesle. GM, Chrysler i Ford sprzedaży samochodów z silnikiem diesla tam po prostu nie sprzedają je tutaj.
 
W ubiegłym tygodniu, Chrysler przechwalał się na media witryny sieci Web, jak bardzo europejska para prowadził olej napędowy Jeep Compass i Patriot przez sześć krajów na jednym zbiorniku paliwa. Chciałbym napisać tę samą historię, prawo ich do Chicago iz powrotem na jednym baku, jeśli diesels było na świecie.
Diesel rynku wzrośnie
 
W uczciwość, diesels działają w różnych dużo klimatu w Europie niż w Stanach Zjednoczonych. Olej napędowy jest tańszy od zwykłej benzyny i Kalifornii nie jest częścią Półwyspu Iberyjskiego. Tough normy emisji się to prawie niemożliwe do sprzedaży samochodów z silnikiem diesla o ciągu ostatnich kilku lat, choć wielu producentów samochodów dogoni z przepisami.
 
Detroit samochodów twierdzą, że nie jesteś produkujących samochody z silnikiem diesla, ponieważ nie ma na nie. Diesle stanowią zaledwie 3,2 procent światła rynku amerykańskim pojazdu.
 
Jest to "zespół kurczaka i jaja, nie ma nikt na rynku, więc nie ma dla nich rynku," powiedział Casey Selecman, powertrain analityk firmy CSM Worldwide prognozowania
 
Niemniej jednak wszyscy oczekują, że olej napędowy na rynku rośnie. JD Power and Associates powiedział Detroit News rynku olej napędowy może podwoić się do 1,2 mln pojazdów w 2012 roku.
 
Ale Detroit wydaje się powoli reaguje na rosnący rynek. Czy wszystko w tajemnicy tak dobrze nikt nie może skorzystać z samochodu, który może po 50 mil na galon numery autostrad czy jestem jedyną osobą, czytanie miesięcznych raportów sprzedaży?
 
Detroit dotrze do końca strony, udowadniając po raz kolejny, że dla każdego brak jest równa i przeciwna reakcji rynku. Europejskich i japońskich koncernów samochodowych będą importować swoje diesle i ukraść więcej udziału w rynku Detroit.
 
"Honda wniesienia olej napędowy poprzez swoją markę Acura ma zamiar zrobić wiele, aby ich legalizacji," Kim powiedział. "To firma znana jako przyjazny dla środowiska, i może pomóc diesels się nad ich bardzo negatywne odczucia.
 
To duża przeszkoda do skoku, Nerad powiedział. Konsumenci nadal nie są sprzedawane na olej napędowy opcji. Pompy są brudne, paliwa nie jest dostępny na każdej stacji benzynowej i paliwo kosztuje więcej.
 
"Większość ludzi drapią się w głowę, gdy widzą wysokie ceny oleju napędowego" Nerad powiedział. "Wtedy oni powiedzą:" To nie ma sensu dla mnie. "
 
Ale fala ulega zmianie. Diesels zapewniają doskonałą przebieg, może przekazać wymogi w zakresie emisji i według wartości sprzedaży, nawet zrobić inwestycją.
Od: punkt widzenia auto / news
      

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters