Chińskich firm Części Auto może być następny światowych gigantów

Chińskich dostawców części samochodowych, wraz z największych globalnych dostawców europejskich, są uważane za najbardziej prawdopodobne, aby kupić trudnej sytuacji gospodarczo konkurentów, tworząc gigantyczne globalne firmy, zgodnie z nowym studium.
 
Raport został wydany przez globalne zarządzanie firmą konsultingową PRTM, w którym przeanalizowano ponad 350 dostawców przemysłu motoryzacyjnego w celu ustalenia zwycięzców i przegranych w konsolidacji przemysłu motoryzacyjnego dostaw.
 
Chin i największym światowym europejskich dostawców ocenione najwyżej na PRTM · s ¡skali globalnej nabywcy, co oznacza, że będą one prawdopodobnie kupisz innych dostawców, które są w trudnej sytuacji w wyniku światowego kryzysu branży.
 
Firm na globalnej liście kupujący czołowej dziesiątki to Weichai Power Company, państwowy producent silników wysokoprężnych w Weifang, Chinach i koncern samochodowy Guangzhou Automobile Industry Group, firmy z wysoką rentowność 51 procent własność rządową. Guangzhou jest również partnera joint venture obu Toyota i Honda w Chinach.
 
Denso Corporation, Toyota Boshoku Corporation oraz Aisin Seiki firmy są na liście top-ten kupujący, wraz z europejskich dostawców takich jak ZF Friedrichshafen AG, SKF Group, i BASF AG.
 
Tylko jeden amerykański dostawca, PPG Industries of Pittsburgh, Pennsylvania, pojawia się w pierwszej dziesiątce. To jest szkło i producenta farb, który służy branży samochodowej, ale jest również bardzo zróżnicowane w wielu innych gałęziach przemysłu. PRTM przewiduje, że kilka z pozostałych 31 największych globalnych dostawców North American najprawdopodobniej udał się do upadłości lub wykupu. Na początku tego roku, Lear, Metaldyne i Visteon złożył wniosek o ogłoszenie upadłości Rozdział 11 Ochrona i PRTM przewiduje, że kilka innych, w tym American Axle & Manufacturing Holdings, może pójść.
 
Intensywność bankructwa i konsolidacji ma być największa w podwoziu i elektrycznych / elektronicznych polach. systemy obudowy zwykle wymagają intensywnych inwestycji kapitałowych i są bardziej dotknięte spadek wielkości, zważywszy, że systemy elektroniczne są przyszłością przemysłu motoryzacyjnego, a wielu dostawców próbujesz dodać elektroniczne zdolności do ich systemów samochodowych.
 
Badaniem objęto 357 globalnych dostawców z Ameryki Północnej, Europie, Ameryce Południowej, Chinach, Indiach, Japonii i Korei Południowej i zostało przeprowadzone od lutego do lipca 2009 roku.
Źródło £ internet º