"Jak wynika z badań Consumer Reports, miliony właścicieli aut zaufania niezależnych warsztatów w celu zapewnienia przystępnych i konkurencyjnych usług motoryzacyjnych naprawy", mówi Kathleen Schmatz, prezes Automotive Aftermarket Industry Association (AAIA). "Ważne jest, aby tych warsztatów okolicy mają taki sam dostęp do wpisów bezpieczeństwa i informacji dotyczących naprawy jak nowa sieć dealerów samochodowych. Jeśli kierowcy zmuszeni są do serwisu na serwis i naprawy, w szczególności jeśli nie ma dystrybucji w ich okolicy, wybór konsumentów będzie znacznie ograniczony oraz wygodne i niedrogie auto naprawa stanie się przeszłością. "

 

Ponieważ pojazdy są coraz bardziej zaawansowane z praktycznie każdego systemu albo monitorowane i kontrolowane przez komputery, obsługa tych układów pojazdu do utrzymania ich w bezpiecznych warunków pracy wymaga łatwy dostęp do pełnych i rzetelnych informacji z firm samochodowych. Legislacyjnych intencji ustawy "Prawo do naprawy jest zapewnienie ochrony dla posiadaczy pojazdów mechanicznych przez co nielegalnych producentów pojazdów do odmowy udostępnienia informacji niezbędnych do diagnozowania, obsługi i naprawy pojazdów mechanicznych.

 

"Faktem jest, że nie ma wystarczającej liczby sprzedawców we wszystkich miejscach, ma prawo do zatrzymania każdego pojazdu do serwisu, naprawy i bezpiecznie", nadal Schmatz. "Przejście" Prawo do naprawy Ustawa poziomie konkurencyjnych i wyrównanych, zapewniając, że samochód Właściciele mogą wygodnie i tanio ich pojazd serwisowany w warsztacie swojego wyboru, czy to ich warsztat dzielnicy lub franczyzowych nowych dealerów samochodowych.

Od: news search-autoparts/industry