"Renault pracuje w trudnym rynku i kilka prawdziwych hitów w jej obecnym portfolio produktów, z wyjątkiem gamie Dacii, a wygląda coraz bardziej jak gdyby Renault będzie musiał polegać na rumuńskim ramię podtrzymać 2008 finanse gospodarczych headwinds wygląd zestawu zaczęły obowiązywać, "Global Insight analityk Paul Newton napisał w notatce badań.

Renault powiedział w swoim oświadczeniu dochody, że uruchomienie nowych modeli i nadal dyscypliny kosztowej w ciągu pozostałej części roku, która pozwala przetrwać w trudnych warunkach na rynku europejskim.

Renault potwierdza również koszt strike Dacia w pierwszym kwartale rachunku zysków i strat. Średni wzrost wynagrodzeń wyniósł 28% (z wyłączeniem premii) oraz całkowitych kosztów EUR13m strajku. Po stronie wytwarzania, straty w produkcji w fabryce w Pitesti w lutym zrównane z 19.500 sztuk w strajku 15 dni, ale dzięki tworzenia zasobów od stycznia do marca 2008 r., spadek produkcji jest mierzona jedynie 7800 pojazdów i Renault jest wszczynanie plan działania w celu odzyskania tej straty produkcji poprzez anulowanie dni wolne w kwietniu.

Renault powiedział również, że osiągnęło ono zobowiązanie produkcji z Pitesti 320 000 sztuk. Firma twierdzi, że nie opóźni rozpoczęcia Sandero.

"Renault rzeczywiście wymagają, aby wszystkie jego kierownictwa ustaleniem dla osiągnięcia pełnego roku wytycznych na 2008 r., pomimo niespodziewany sukces na rynku samochodów Dacia. Europy jest ustawiony na trudny rok i sprzedaży tych produktów, które są wykonane prawdopodobnie przesunie się na mniejsze, przyjazne dla środowiska segmenty, które naturalnie przyciągają niższe marże, wprowadzania presję na przychody i zyski ", Newton napisał.

"Renault ma stosunkowo agresywnej strategii wprowadzenia modelu w 2008 roku, a większość jego dotychczasowych modeli są stosunkowo młode, te czynniki zważyć na jej korzyść Niemniej jednak silna konkurencja, a niektóre, a mniej niż inspirujące motywy z Renault późno, będzie widać marki. mają walczyć do końca w swojej rynku europejskim, z kosztownych zachęt, które mogą być na porządku dziennym, wprowadzenie dalszej presji na marże.

"Renault wygląda na skręcił za róg w zakresie projektowania jednak z nadchodzącym Laguna zamachu ° | i M ° | gane pojęcie polepsza się zaległości Renault Bringing M ° |. Gane na rynek i zachowania istocie koncepcji nie będzie łatwo jednak.

"Patrząc dalej w przyszłość, Dacia rozszerza gamę modeli i niezwykłe tempo wzrostu są nadal wysokie punkt i nie osiągnął jeszcze. Rzeczywiście, Dacia mogłaby być zbawicielem Renault w tym roku, choć kosztowne rozliczenia płac w Rumunii miejsca dalszej presji na koszty, a jest Kolejnym wskaźnikiem inflacji płacowej Europy Wschodniej, osłabiając poziom kosztów.

"Patrząc jeszcze dalej w przyszłość, sojusz Renault z AvtoVAZ, w trakcie tworzenia, należy uzyskać dostęp do wysoką stopą wzrostu rynku Rosji i dać sojuszu połączenie skali produkcji, sprawdzonej technologii Renault tańsze od Dacia oraz rozbudowaną sieć dealerów, Połączone ma potencjał, by być wszechstronnym Zwycięzca dla Renault w ciągu najbliższych kilku lat.

"Powiedział, że transakcja AvtoVAZ nadal jest bardzo niesprawdzone wody i pełna problemów i jest mało prawdopodobne, aby złagodzić obawy inwestorów obecnie nerwowy w krótkim okresie czasu," Newton powiedział.

Od: just-auto.com redakcji