Alfa Romeo ma młodszego rynek nowy model

MILAN (Reuters) - Alfa Romeo starań w celu odzyskania utraconego obrazu jako producent pożądane - i niezawodny - samochody sportowe w większym stopniu kształtować dzisiaj, kiedy to prezentuje nowy model do rozszerzenia asortymentu produktów oraz odwołania się do młodych kierowców.
 
Po wysłaniu zdjęć z samochodu na swojej stronie internetowej (www.alfaromeo.com) w marcu, marka w ramach grupy Fiat pokaże go po raz pierwszy na imprezie w Mediolanie.
 
Zwany Mi.To, kompaktowy trzydrzwiowy jest jego pierwszego wjazdu na segment B małych samochodów, gdzie będzie ona dążyć do pozyskania młodych kierowców zakochana w BMW Mini popularne.
 
Będzie ono również Alfa kolejną szansę udowodnić, może być poważnie brane pod uwagę po latach rozczarowuje kierowców.
 
Przenieść się na segment B może pomóc Alfa obliczu coraz wyższych cen paliwa i troskę o środowisko, które popchnęły tendencja do mniejszych samochodów, nawet w zakresie premii, powiedział analityk London pod warunkiem zachowania anonimowości.
 
"To mały samochód można kupić bez wstydu", powiedział, powołując się również do kierowców, którzy nie martwić się o swój wizerunek poprzez zakup mniejszych samochodów. "Nie jesteś w dół wielkości, ale fun-wielkości."
 
Większość z zakresu Alfy składa się z większych samochodów dla starszych kierowców jak sedan A159.
 
Zbudowany na platformie hatchback Grande Punto Fiat, Mi.To przyjedzie do Włoch w lipcu i salonów sprzedaży za cenę podstawy ok. 16.000 euro (24.750 dolarów). Będzie to osiągnąć dealerów w całej Europie do września.
 
Alfa ma do sprzedaży 40000 sztuk w tym roku i dwukrotnie liczba w kolejnych latach.
 
Nie na szczycie
 
Mimo, że Alfa jest postrzegany przez miłośnika motoryzacji jako ikony włoskiego stylu i szybkości, że nabyła obraz od ponad 40 lat temu, gdy był na szczycie swojej klasy.
 
Alfa od tego czasu zdobyła sławę i niskiej jakości usług, pozostawiając BMW i Audi wyznaczają standard dla samochodów sportowych o najwyższej oglądalności.
 
Najnowsze dane przemysłu pokazał swój udział w rynku w Europie Zachodniej była mniejsza niż 1 procent w porównaniu z ponad 4 procent za każdy z dwóch innych marek.
 
Nawet Lancia, Fiat mniej znanej marki premium, których rynek jest głównie we Włoszech, sprzedaje więcej samochodów. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku, sprzedał 53.868 przeciwko Alfy 42.486, według danych przemysłu.
 
Fiat nie wyrwać dla swoich marek, ale analitycy stwierdzili, że Alfa Romeo traci mnóstwo pieniędzy z powodu tych marny sprzedaży.
 
Alfa Romeo Fiat kupił w 1986 r. i jego ostatni wysiłki, aby go około cztery lata temu rozpoczął pod nadzorem Sergio Marchionne, dyrektor generalny, który ma zyskać uznanie za nadzorowanie grupy odzysku z bliska bankructwa.
 
Mimo, że Alfa Romeo robi gorsze niż Fiat i Lancia, ma potencjał produkcji największych marży zysku między nimi.
 
Nawet jeśli Mi.To i kolejnych nowych samochodów okazać się sukcesem, analitycy nie sądzę, że Alfa spotka ambitny cel roczny sprzedaży 300.000 sztuk do 2010 roku.
 
"Problem polega na tym, że ludzie nie kupują (samochody)," powiedział jeden z nich w Mediolanie.
 
Wątpliwości te nie są już Fiat z kontynuacją realizacji planuje Alfa Romeo z powrotem do Ameryki Północnej. Ma on podjąć decyzję w ciągu sześciu miesięcy, kiedy i gdzie będzie w budowie samochodów w regionie.
Od: Automotive News Europe

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters