SAIC Motor Corp, Chiny największych krajowych samochodów, powiedział pierwszym półroczu spadła o 26 procent po 1180000000 juanów (173.000.000 dolarów) odpisów erozji zyski z rosnących sprzedaży General Motors i Volkswagen samochody Co AG.

 

Zysk netto spadł do 1,45 mld juanów od 1970000000 yuan, automaker Szanghaju powiedział w oświadczeniu dla miasta giełdzie dziś. Sprzedaż wzrosła o 6,9 proc do 61600000000 yuan.

 

Automaker zarezerwowane umorzeń jednostek po koreański Ssangyong Motor Co weszła upadłości na wstrząsy sprzedaży pojazdów sportowo-użytkowych. Utraty straciła na rzecz 24 procent wzrost sprzedaży pojazdów spowodowanych przez chiński obniżanie podatków, subwencje i wzrostu gospodarczego.

 

"Ssangyong, wciąż waży się do zarobków," Yu Bing, analityk Ping Co Papierów Wartościowych w Szanghaju, powiedział przed ogłoszeniem. Sprzedaży krajowej "dynamika powinna się utrzymać w drugiej połowie," powiedział Yu.

 

SAIC wzrósł 8,6 procent do 18,66 juana w handlu Shanghai przed ogłoszeniem. Czas wzrosła ponad trzykrotnie w tym roku, w porównaniu z 63 procent wzrostu w odniesieniu do wzorca Shanghai Composite Index.

 

SAIC 1.230.000 pojazdów sprzedanych w pierwszej połowie, co daje 20-procentowy udział w rynku, podała spółka. Przewodniczący Hu Maoyuan powiedział cały rok sprzedaż może osiągnąć 2 miliony euro, w porównaniu z 1.800.000 w roku ubiegłym.

 

Sprzedaż pojazdów

 

Ogółem sprzedaż chińskich pojazdów wzrosła o 31 procent do 5370000 w pierwszych siedmiu miesiącach roku. Cały rok tally może wzrosnąć o 20 procent do 11,5 mln EUR, SAIC powiedział. Chiny przekroczyła USA największym na świecie rynku samochodowego w tym roku.

 

Ssangyong spadły do siódmego proste straty w kwartale zakończonym czerwca po protestów ex-pracowników produkcyjnych sparaliżowany. SAIC przejęcia krajowego rywala w Nanjing Automobile Group Corporation, producenta samochodów MG, też "negatywny wpływ" na przychody operacyjne w 2008 roku, podała spółka w sprawozdaniu rocznym bez opracowania. Firmę zainwestował w dwóch samochodów zmniejszyć zależność od GM i Volkswagen.

Od: Bloomberg