PSA zachowuje margines jako cel pierwszej połowie podwyżki

PARIS (Reuters) - w Europie drugim co do wielkości carmarker PSA / Peugeot-Citroen w środę utrzymała docelowej marży zysku operacyjnego w 2008 r. w pierwszym półroczu zysk wzrósł bardziej niż oczekiwano, z tyłu cięcia kosztów.
 
Firma spodziewa się powtórzyć spowolnienia na rynkach Europy Zachodniej o około 4 procent w tym roku trudniejsze pół sekundy.
 
Sprzedaż samochodów w Europie są wśród delikatnych zaufania konsumentów, cen paliw rekord, wzrost stóp procentowych oraz obawy załamania rynku samochodowego w wyniku kryzysu finansowego, który rozpoczął się w sektorze kredytów hipotecznych subprime USA.
 
Marży operacyjnej w pierwszym półroczu wyniósł 3,6 procent, wobec średnio 10 analityków prognoza: 3,3 procent i 2,7 procent w porównaniu do roku ubiegłego. Cel na 2008 r. wynosi 3,5 proc.
 
Powtarzające się przychody z działalności operacyjnej wzrósł o 32,4 procent w 1115000000 EUR (1780000000 dolarów) w stosunku do średniej analityków oczekiwań 1034000000 w ankiecie Reutersa.
 
Firma oczekuje się negatywnego wpływu wyższych cen surowców na 300-350 mln euro w 2008 r. w porównaniu do 2007 roku.
 
Francuskiej grupy rozpoczął się Europejski zarobków samochodu, z większym rywalem niemiecki Volkswagen i Fiat we Włoszech także ze względu Renault w środę i czwartek.
 
liczba światowa producent ciężarówek Volvo odnotowano większy niż oczekiwano drugim kwartale wzrost zysku przed opodatkowaniem i utrzymał perspektywy dla głównych rynków w tym roku, ale ostrzega przed rosnącą ostrożność konsumentów.
 
Kilka analitycy obniżyła szacunki zysków dla europejskich producentów samochodów, z Morgan Stanley w tym tygodniu szacunków w 2008 r. do cięcia o 10 procent, a te w 2009 i 2010 roku o 25-30 procent z powodu słabego rynku i wysoki surowców.
 
Lehman Brothers, Credit Suisse i Citigroup zobacz także kłopoty przed nami dla producentów samochodów, podobnie jak kilka programów rentowności zaczęły ujawniać pewne korzyści.
 
PSA, w którym rodzina Peugeot wciąż posiada udziały kapitałowe o 30 procent i posiada 45 procent głosów, to w drugim roku Cap na 2010 r. plan opracowany przez prezes Christian Streiff, aby zwiększyć marże, sprzedając więcej samochodów w większej liczbie krajów.
 
PSA / Peugeot-Citroen akcje stracił około 40 procent ich wartości w tym roku, mało skuteczne indeks Dow Jones Stoxx auto, które rzucają ponad 27 proc.
 
cięcia kosztów
 
PSA powiedział, że osiągnął 882.000.000 euro obniżenia kosztów, częściowo dlatego, że zrzuciła około 10.000 miejsc pracy od czerwca 2007 roku i zatrudnia obecnie około 162.500 osób w Europie Zachodniej.
 
Cięcia kosztów są również ze względu na spadek kosztów gwarancji, kosztów ogólnych i kosztów stałych i wyższej wydajności.
 
Wyższe koszty surowców, płac i negatywne ruchy walut obcych, takich jak słaby funt, erozji zarobków przez 461.000.000. PSA wykorzystuje kurs funta 80pence za euro.
 
Zapasy niesprzedanych samochodów wzrosła do 668.000 z 604.000 i 619.000 w grudniu w czerwcu 2007 r., częściowo ze względu na wprowadzanie nowych modeli - 10 nowych modeli rozpoczęto w pierwszej połowie, takich jak Citroen C5 i Peugeot 308 kombi i inne dziewięć nastąpi w drugiej połowie.
 
Banque PSA Finance miał przychody operacyjne w wysokości 308 mln euro, pomimo tego, co się nazywa "bardzo destrukcyjny wpływ środowiska bankowego".
 
Netto sytuacji finansowej grupy spadł do 1257000000 euro od 1404000000 na koniec 2007 roku.
 
Nie było netto za 86 mln euro, głównie na koszty restrukturyzacji, przed 287000000 w 2007 r., a zysk netto wzrósł 49 procent do 733.000.000.
 
sprzedaży Grupy wzrosły o 1,6 proc do 31299000000.
Od: Automotive News Europe

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters