Podczas świadomości ekologicznej konsumentów wobec bateria elektryczna technologii samochodowej poprawia się w Chinach kontynentalnych, nowe pojazdy zielona energia dalej walczyć wzniesieniu bitwy w postrzeganie przez konsumentów wobec technologii silnika (ICE) konwencjonalne wewnętrznego spalania, a dostępność staje się decydujące o sukces na rynku. Góry czterech globalnego własne badania rynku firmy Synovate wydany obecnie studium badania postrzegania przez pojazdy z napędem hybrydowym przez właścicieli pojazdów pasażerskich Mainland chińskich i zakup intenders.

Badanie przeprowadzone przez firmę ’ s samochodowych specjalistycznej jednostki Synovate Motoresearch, pokazuje że dwóch z trzech właścicieli samochodów badanych w Chinach kontynentalnych (67%) roszczenia oraz informowanie o technologii bateria elektryczna, podczas gdy inny 27% wiedzieć nowych technologii energetycznych “ trochę. ” intenders zakupu, z drugiej strony, mają znacznie mniej wiedzy na temat bateria elektryczna, z tylko trzy spośród dziesięciu kupującą samochody przyszłych (31%) znać tej technologii “ bardzo lub całkiem dobrze. ”

Zobacz rysunek 1 dla konsumentów ’ świadomości na temat technologii Akumulator elektryczny.

Rysunek 1: Świadomości konsumentów technologii bateria elektryczna (w %)

 


Nic dziwnego, bateria elektryczna (wraz z dodatku Plug-in hybrydowy) technologia jest właścicielem "zielone" miejsca w świadomości konsumentów przed konwencjonalnych technologii LODU w “ redukcji emisji znaczące ” i “ zużycia paliwa dobrych ” (62% do 49% dla technologii hybrydowych vs. 14% i 16% dla konwencjonalnych technologii). Te bardziej ekologicznych pojazdów również są postrzegane jako bardziej zaawansowane i modny (43% a 40% vs. 22% i 16%).

Akumulator elektryczny wyniki wyczerpywania się przy “ potężnym ” (16% w stosunku do 44%), “ wiarygodne ” (21% w stosunku do 49%) i “ po przystępnych cenach ” (27% w stosunku do 48%).

Zobacz rysunek 2 dla postrzeganiem technologii bateria elektryczna

Rysunek 2: Bateria elektryczna technologii obrazu postrzegania (w %)

 


Oprócz ogólnej słabe obrazu bateria elektryczna technologii poważniejszych barier uniemożliwiających chińskich car konsumentów od kierunku dla tej nowej propozycji energii odnoszą się do obaw dotyczących baterii (53% wskazujące obaw związanych z “ trudne do ładowania ”), kosztów (42% “ części są zbyt drogie ”; 37% “ samochody są kosztowne ") oraz doświadczenia produktu (41% “ nie szansę wypróbowania ”).

Klaus Paur, zarządzanie dyrektora Synovate Motoresearch dla większej Chin i Korei, powiedział: “ po wysłuchaniu bateria elektryczna technologia pojazdu przez kilka lat, istnieje bezsprzecznie ogromne zainteresowanie rynkiem, ale konsumenci nadal brakuje doświadczeń konkretnych produktów.

"uzyskanie korzystniejszych postrzeganie z potencjalnym nabywcom, należy pozwolić im uzyskać za kierownicą i oferują elektrycznych doświadczenie zawodowe jazdy. Jest to ważne, aby adres wątpliwości dotyczące użycia i cechę funkcjonalną nowych pojazdów energii, które nagromadzonej w czasie głównie na podstawie pogłoski. ”

Zobacz rysunek 3 dla postrzeganiem na bariery używać baterii Electric technologii samochodowej.

Rysunek 3: Bariery wykorzystania bateria elektryczna technologii pojazdów (w %)

 


Wyniki badań wskazują na to że jest tylko miejsce do ładowania premii za niewielką opłatą na baterie elektryczne pojazdy.

Ogólnie rzecz biorąc Właściciele samochodów w Chinach zaakceptowałby 4% ceny wzrost bezpośrednie porównanie z ich samochód.

“ cena zakupu pojazdu jest główną przyczyną przeciwko możliwości użycia, ale dotyczy kosztów rozciąga się na koszty utrzymania i obsługi oraz części. Wyzwanie polega na rząd do wystarczająco subsydiują zakupu pojazdów elektrycznych baterii i producenci samochodów wyraźnie wykazać niskie koszty utrzymania kosztów wzdłuż własności całego pojazdu, ” Paur dodana.

Zobacz rysunek 4, na przyjęcia cen baterie elektryczne pojazdy.

Rysunek 4: Akceptowalnej cenie pojazdów elektrycznych baterii (indeks vs. LODU = 100)

 


Wyniki badań wykazać, że wśród konsumentów samochodów w Chinach, BYD wyświetla najsilniejsze góry ducha współudziale bateria elektryczna technologii samochodowej (21%), ale Toyota jest równoważny przy wszelkich stowarzyszeń – góry ducha i inne informacje – są liczone (35% każda).

Honda i Nissan (24% i 21% odpowiednio) zakończenie listy sprawia, że samochód silnie powiązane z technologią Akumulator elektryczny. Inne niż BYD Chery uzyskuje znacznej liczby stowarzyszenia konsumenckie, porównywalny z poziomem Volkswagen (18% i 17% odpowiednio).

“ wyniki naszych badań pokazują, że, z wyjątkiem BYD i może Chery, producentów chińskich car ogólne nie odgrywają znaczącą rolę w oczach konsumentów jeśli chodzi o technologie bateria elektryczna, ” zawarta Paur. “ na ryzyko utraty korzyści jej działań marketingowych, gdy nie można dostarczyć do obietnic i wdrożyć nowe pojazdy energii szybko, chociaż zagranicznych konkurentów, takich jak Nissan z jego liści, biorą bardziej aktywnej roli jest nawet BYD. ”

Zobacz rysunek 5, konsumentów związki samochód znaczniki z technologią Akumulator elektryczny.

Rysunek 5: Stowarzyszenia producentów samochodów technologię bateria elektryczna (w %)