Stany Zjednoczone w piątek zadowolenie z decyzji Pekinu w celu wyeliminowania dodatkowych opłat na importowane części samochodowe w przypadku przełomowym, który zakończył się okres karencji w Chinach po wejściu do Światowej Organizacji Handlu.

"Jesteśmy zadowoleni, że Chiny poinformował nas, że jest wyeliminowanie dodatkowych opłat na importowane części samochodowe w odpowiedzi na orzeczenie WTO. Cieszymy się dokładnie sprawdzania zmian zapowiedzianych przez Chiny", USA ds. handlu Ron Kirk powiedział w oświadczeniu.

"Zakończenie tych opłat pomoże zapewnić równe reguły gry dla wysokiej jakości części samochodowych w Ameryce, i jest ważnym przykładem znaczenie egzekwowania naszych praw międzynarodowych umowach handlowych, Kirk powiedział.

Chiny wyprzedziły Stany Zjednoczone jako największy na świecie rynek auto, ale amerykański eksport części samochodowych w Chinach pozostać stosunkowo niewielka w mniej niż 900.000.000 dolarów w zeszłym roku.

Dla porównania więcej niż $ 26 mld eksportu USA i Kanada ponad $ 13 mld do Meksyku w 2008 roku.

przenieść Chiny do przestrzegania decyzji WTO w przypadku części samochodowych przyszedł tydzień przed prezydenta Barack Obama ma obowiązek podjąć decyzję 17 września, czy ograniczyć import opon wyprodukowanych w Chinach w sprawie wniesionej przez pracowników Unii.

Jeśli Obama nakłada ograniczenia, które mogą przygotować grunt dla Chin w celu dostosowania własnej skargi do WTO.

Presja ze DEMOKRACI

Przypadku części samochodowych pochodzi z marca 2006 r., kiedy administracja byłego prezydenta George W. Bush pod naciskiem Demokratów w Kongresie, aby pokazać je na serio o upewnienie Pekin mieszkał do obietnic, jakie złożyło, kiedy stał się członkiem WTO w grudniu 2001 roku.

Unia Europejska i Kanada Stany Zjednoczone przystąpiły do wprowadzenia w przypadku części samochodowych. Wszystkie trzy wniosek panel rozstrzygania sporów, aby wysłuchać ich skarg we wrześniu 2006 r. po rozmowach z Chinami udało się rozstrzygnąć splunął.

To był pierwszy raz WTO z siedzibą panel do kontroli, czy Chiny wywiązywać ze zobowiązań. Pekin stracił orzeczenia wstępnego, a następnie odwołanie, w grudniu 2008 roku.

Kraje uniknąć wniesienia skargi na Chiny w ciągu pierwszych pięciu lat członkostwa w WTO dać jej czas na dostosowanie się do zasad światowego handlu.

Stany Zjednoczone nie wyzwanie chińskiej polityki podatkowej w zakresie przywozu półprzewodników w 2004 r., ale Chiny zgodziły się na zmianę praktyk bez panelu tworzenia.

W ramach przystąpienia, Chiny zgodziły się na obniżenie barier handlowych mających wpływ na import samochodów i części samochodowych.

Jednak później przyjęto regulacje, które pobiera dodatkowych opłat na importowane części samochodowe, gdy importowanych części zostały włączone do końcowego montażu pojazdów, które nie spełniają określone wymagania dotyczące składnika lokalnego, USTR powiedział.

Wszyscy producenci samochodów w Chinach, które używane części przywożonych również musiał zarejestrować się w administracji celnej w Chinach i dostarczają szczegółowych informacji o każdym pojeździe są one zmontowane, w tym wykaz części importowanych do wykorzystania, a wartość i dostawca każdej części.

Jeśli liczba lub wartość importowanych części w montażu pojazdu przekracza określone progi, chińskie władze ocenia 25 procent podatku na każdym z importowanych części.

Opłaty dyskryminacji przywożonych części samochodowych i wywiera presję na producentów części samochodowych przenieść swoje zakłady produkcyjne w Chinach, USTR powiedział.