Guangzhou Automobile Industry Group Co zostało rozwija się szybko i na wielu frontach. Jednak państwowa firma musi jeszcze określić, jakie chce być i jak zamierza się tam dostać.

Po uruchamiania dwóch zyskiem wspólnych przedsięwzięć z Honda Motor Co i Toyota Motor Co do roku, Guangzhou Auto w tym roku podjąć szybkie działania w celu rozszerzenia swojej obecności na rynku krajowym.

W maju nabyła Changfeng Motor Co, mały ekspres do SUV w centralnej prowincji Hunan w Chinach, a plany zniesienia jej roczne zdolności do 500.000 pojazdów w ciągu następnych kilku lat od chwili obecnej około 100.000 pojazdów.

W lipcu, Guangzhou Auto podpisała kontrakt z Fiat SpA w celu ustanowienia wspólnej elektrowni 50-50 venture w prowincji Hunan i rozpocząć budowę samochodów osobowych w 2011 roku.

Producenci samochodów w Guangdong jest nabycie dodatkowych negocjacji z Gonow Motor Co, mały pickup i producenta minivanów w prowincji Zhejiang wschodzie Chin.

A w dalsze przeniesienie ekspansywna, Guangzhou Auto również za przeprowadziły przejęcia rozmów z dwóch Lexusa dalsze, będącego własnością Państwa; Shenyang doskonałość Jinbei Auto Co. i południowo-wschodniej (Fujian) silniki Corp.

Operacja co czyni do tej pory roku, jeden czy kategoryzowanie Guangzhou Auto głównie jako Fundusz Inwestycyjny.

Jednak przedsiębiorstwo również plany swoich własnych samochodów marki i jest budowanie zakładu w kantonie aby uczynić je, z roczną wydajność 100 000 sztuk.

Jego pierwszy model własne marki jest należna się kiedyś w 2010 roku. Jednak z różnych definicji modeli na wystawie krajowej auto pokazuje w ciągu ostatnich dwóch lat, nie wyraźnego kierunku jest oczywisty; w technologii będzie prowadzić ani w segmencie pojazdów wejdzie na początku.

Guangzhou Auto jest gotówką bogaty. Spółka zanotowała 112,5 miliardów juanów ($ 16,5 mld euro) dochodów w 2008 r., co czyni ją czwartą co do wielkości firma auto w Chinach, następny tylko do Chin FAW Group Co, Dongfeng Motor Corp i Shanghai Automotive Industry Group Co Jej zysk brutto w zeszłym roku osiągnęła 21,9 miliardów juanów (3,2 miliardów dolarów).

Jeszcze w rozwoju przemysłu samochodowego Chiny Niestety pokazuje, łatwo pieniądze z joint venture z światowej klasy obcy Lexusa jest nie wskazuje na to że krajowa chińskich spółek może stać się wiodącym graczem w jej postaci własnej. Auto produkcji jest kapitałochłonnej działalności i rynek krajowy jest wysoce konkurencyjnych.

Jeżeli Guangzhou Auto formułuje jasne i precyzyjne strategii, co robić i jak konkurować, wiele z jej środków finansowych zostanie zmarnowany w dół drogi.