Po tym wszystkim drażni, Audi w końcu ujawnił w 2010 TT RS Coupe i Roadster. Nowe Audi TT RS 2010 pojawi się u dealerów w całej Europie tego lata z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2.5L z bezpośrednim injection.That pomaga TT RS wytwarzają w sumie 250 KM i maksymalny moment obrotowy 332 lb-ft. 6-biegowa ręczna skrzynia biegów przenosi moc na obie osie quattro-napęd na cztery koła pomaga TT RS Coupe 2010 od 0 do 62 mph w 4,6 sekundy (Roadster zajmuje sekundy dłużej). Prędkość maksymalna ograniczona jest do 174 mph.Make skokiem dla wysokiej-res galerii obrazów i wideo w 2010 roku w Audi TT RS Audi TT RS action.2010:? 2010 Audi TT RS Coupe:? 2010 Audi TT RS ? Roadster: 2010 Audi TT RS w akcji: Informacja prasowa: Audi TT RS: Pure Driving Machine rozwijających się 340 bhpAudi znów produkuje pięć silnik - i bardzo szczególny na tym. Przyjazd do salonów latem tego roku, TT RS ma turbodoładowany 2,5-litrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny; produkuje 250 kW (340 KM)i 450 Nm (331,90 Nm) moment obrotowy. Płonący Pięciocylindrowy silnik umożliwia TT RS do wykonywania nadzwyczajnych czynów. W związku z stałym napędem na wszystkie koła oraz wysokiej jakości podwozie, silnik sprawia, że kompaktowy Audi TT RS najwyższej klasy samochodów sportowych - dostępny w wersji coupé lub roadster.Sporty pięć silników benzynowych mają długą historię w Audi . Najbardziej znanym jest chyba turbodoładowany 2,1-litrowy silnik w Audi quattro. Pierwsza wersja, która została uruchomiona w 1980 roku, oferuje imponującą moc 147 kW (200 KM). A Sport quattro z 1984 roku, bezpośrednio inspirowana motorsport, wydał aż o 225 kW (306 KM). Od 25 lat turbosprężarki i quattro zostały dynamiczne formuły success.Audi wznowiła za pomocą tego przepisu. Zaprojektowane od podstaw, pięć-cylindrowy silnik łączy w turbosprężarkę z bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI podnieść TT RS do wysokiej klasy samochodów sportowych. TFSI uzyskuje 250 kW (340 KM) przy pojemności 2480 cc34 cu in): o wydajności 100,8 kW (137,1 KM) za liter.The stosunek mocy do wagi jest również wybitne. W przypadku Coupé, który waży zaledwie 1450 kilogram (3,196.70 funtów), stosunek mocy do wagi jest tylko 4,3 kilograma na KM. Roadster ma masę 1510 kilogramów (3,328.98 funtów) i stosunku mocy do masy 4,4 kg na KM - dzięki jego ciało bardzo lekkie i wykonane w dużej mierze z aluminium jak na Audi Space Frame principle.The TT RS Coupé od rakiet 0 do 100 km / h (od 0 do 62.14 mph) w 4,6 sekundy; Roadster potrzebuje zaledwie jednej dziesiątej sekundy dłużej. Ograniczoną prędkość maksymalną 250 km / h (155.34 mph) to tylko oficjalne dane dla obu wersji, jako opcja, Audi może zwiększyć do 280 km / h (173.98 mph) Prawie jeszcze bardziej imponujący jest agresywny siła uciągu.. Maksymalny moment obrotowy 450 Nm (331,90 Nm) jest zawsze dostępne pomiędzy 1600 i 5300 obr / min. Ponadto wyprzedza TT RS bez najmniejszego wysiłku. Ostatni, alenie mniej, jego silnik sprawia, że czas pasażerów mrowienie skóry i ponownie dzięki szybkiej reakcji i potężny, jego inspirujące wolnego revving charakter, a jej bezbłędnie gardłowe tailpipes: pięciocylindrowy silnik muzyki klasycznej Audi Kompaktowy i lekki: pięciocylindrowy silnik TFSIAs bezkompromisowy sportowy silnik samochodu, 2,5-litrowy TFSI jest ultra-kompaktowy. Tylko 49 cm (19,29 cm) długości, to idealnie nadaje się do poprzecznego montażu w TT RS. A jego waga zaledwie 183 kg (403,45 funtów), jak również ustanawia rekord. Kadłub silnika wykonany jest z żeliwa wermikularnego grafitu. To tworzywo high-tech w najwyższym stopniu łączy siły z niską masą, ale w inny sposób był wykorzystywany tylko do dużych silnikach TDI Audi. Doskonale umieszczone wzmocnienia wzmocnienia obciążalność bloku. Lekka głowica cylindra, tłoki, korbowód i są lekkie, a także wysokiej strength.The ultra-mocny silnik pięciocylindrowy silnik jest niezwykle niskim zużyciu paliwa, co wymaga średniozaledwie 9,2 litra/100 km w odniesieniu do Coupé (Roadster: 9.5 l/100 km). Przełączanie klap w kolektorze dolotowym mieszanka powietrza wpadającego w obliczona konfiguracji. Injected pod ciśnieniem aż 120 bar przez system common-rail, benzyny intensywnie wiruje w komorze spalania - co z kolei chłodzi ściany. To z kolei ułatwia stopień sprężania 10.0:1, co jest bardzo wysoka dla silników z turbodoładowaniem. Oba regulowane wałki rozrządu, sterowany za pomocą sieci, a także zwiększenia efektywności ładowania w stosunku do mixture.The paliwowo-powietrznej dużej turbosprężarki generuje do 1,2 bar ciśnienie doładowania. Intercooler, karmione powietrza najlepiej przez dolny segment osłony chłodnicy jednej ramki, obniża temperaturę sprężonego powietrza o ponad 80 procent w pełnym load.When Audi TT RS kierowca naciska przycisk Sport standard na środkowym tunelem, zainstalowana klapa w lewo powoduje, rura wydechowa hałasu wydechowego jeszcze bardziej zdecydowanych i intensywnych silnika przy jednoczesnym zwiększeniusiveness. Opcjonalny układ wydechowy Sport dostępny jest z czarnego matowego wykończenia rury wydechowej i dźwięku Puryści flap.For: DrivelineThe Audi TT RS jest pierwszym klasycznym samochodem sportowym w rodzinie Audi RS. Podobnie jak RS 4 i RS 6, Audi TT RS został opracowany przez quattro GmbH jako czysta, nie posiada przedawnione jazdy maszyny. Nową sześciobiegową ręczną skrzynią biegów przekazuje ogromną moc silnika i pozwala na łatwe i precyzyjne działanie specjalnie zaprojektowane do dźwigni zmiany biegów szczyci się wyjątkowo krótkich podróży zmiany. Przesyłowego cech charakterystycznych jest wysoki współczynnik sprawności i sportowo wąskie rozpowszechniania narzędzi ratios.The Audi TT RS oferuje stałym napędem na wszystkie koła jako wyposażenie standardowe. Jego serce spoczywa na tylnej osi: sterowane elektronicznie hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe. Jeśli sytuacja wymaga to, sprzęgło przekierowuje większość wejście moment obrotowy z przednich kół na tylne milisekund wheels.Within, potężne pompy elektrycznej w związkuh prasy akumulator wraz tabliczki przez sprzęgła hydraulicznego. Dodatki do napędu quattro obejmują stałą prędkością wspólnych przed wał napędowy i zwarta różnicowego tylnej osi - obydwa są ciężkie dotacji napęd quattro components.The Audi TT RS wyjątkową przyczepność, fascynujący dynamiki i doskonałą stabilność. Likwidacja obszarów wiejskich trasach lub kilka okrążeń wokół toru umożliwiają doskonałą obsługę świecić. Precyzyjne i elastyczne kierownicy, natychmiastowe reakcje podwozia, neutralności na granicy zakrętach, przyczepność przy wyjściu na zakręcie, i - raz po raz - silnika porywający mocy: każdy mile w Audi TT RS emanuje destylowanej istoty sportiness.High-tech Excellence Audi: Podwozie i BodyThe z Audi TT RS opiera się na podstawach najnowocześniejszych konstrukcji TT bazy. Cztery oś tylna, która zajmuje się podłużnej i poprzecznej siły oddzielnie, odgrywa kluczową rolę.iCal kierownicy jest bardzo wydajne i mocne dostosowuje się do prędkości pojazdu. Z aluminium w stali i blachy z przodu w tył, ciało innowacyjne mieszanki materiałów wyników w wyważony rozkład nacisku na oś, doskonałe bezpieczeństwo w przypadku zderzenia oraz dużą sztywnością który stanowi podstawę do samochodu precyzyjne handling.The sportowe standard obudowę, która obniża ciała o 10 mm (0,39 cala), funkcje ściśle sprężynami i amortyzatorami. Opcjonalny Audi magnetic ride adaptacyjny system amortyzacji pozwala kierowcy wybrać jeden z dwóch trybów amortyzatorów przez naciśnięcie przycisku Sport. trybie dynamicznym TT RS pozwala przytulić się do drogi; tryb Comfort oferuje przyjemnie zrównoważony jazdy idealne na długie journeys.The wersji sportowej w linii TT model oferuje 18-calowe koła wyposażone z oponami 245/45. Są one uzupełnione przez potężne wentylowane hamulce tarczowe, które mierzą 370 mm (14.57 cali) z przodu imm (12,20 cali) z tyłu. Tak, że straty cieplne szybko, przednie pierścienie cierne są perforowane. Oni z kolei połączone są puste piny do tarcz hamulcowych aluminium, które są otoczone przez cztery czarne zaciski hamulców z aluminium i RS mając logos.The Electronic stabilizacji toru jazdy (ESP) można wyłączyć częściowo lub całkowicie. W trybie Sport, silnik nie ingeruje w celu monitorowania przyczepność i, odpowiednio, hamulce zaangażowania później niż w inny sposób. W drugim trybie, ESP jest w pełni deactivated.The Face of Power: ExteriorAt tylko 4,20 m (13,78 m) długości, energicznie kompaktowe Audi TT RS na jego wskazówki wybuchowy potencjał spojrzenie pierwszy. Przedni spoiler zwęża się w dół do rozdzielacza, przypominający samochód wyścigowy. Duże wloty powietrza i kwadratu mają wstawki w kształcie rombu. A wysoki połysk w kolorze czarnym jednej osłony chłodnicy z ramką w kolorze matowego aluminium i wygląd TT RS znaczek ponosi tym samym stylu. Ksenonowe plusrawa z LED do jazdy dziennej powiadomić odległych sterowniki Audi TT RS jest approaching.The stronach pojazdu pogłębia duże koła w 5 podwójnych ramion design, energicznych progi i lusterka zewnętrzne, obudowy w kolorze matowego aluminium wygląd. Na szarym końcu, dwie duże owalne rury wydechowe - oddalone od siebie - są otoczone wstawić dyfuzora. Tutaj też jest odznaka TT RS. Stacjonarnych spojler jest standard, że klienci mogą wybrać jeden, który automatycznie wysuwa się i chowa. Dzięki współczynnik oporu tylko 0,3, 2 +2 siedzenia coupé i roadster dwumiejscowy przesuwać mysz bez wysiłku przez wiatr. Audi oferuje TT RS w ośmiu kolorach. Wśród nich są cztery ekskluzywne opcje: Daytona Gray, perłowy, Mugello Blue, perłowy, Sepang Blue, perłowy efekt oraz Suzuka szary, metalik. soft top Roadster jest w kolorze czarnym lub ciemno gray.Exclusive Charakter: Sprzęt PackagesThe Wewnętrznych i dynamiczny zewnątrz Audi TT RS towarzyszy wnętrza. Skórasportowe wielofunkcyjne koło kierownicy jest szczególnie gruba, jest płaskim dnem, i jest pokryta perforowaną skórą. Zintegrowany w desce rozdzielczej, system informacji kierowcy może wyświetlać zwiększenia ciśnienia i temperatury oleju oraz czasu odcinka na kronikę wyczynów na torze wyścigowym. Klamki drzwi składają się z dwóch pasków slim - typowe modele Audi RS. Automatyczny system kontroli klimatu i nagłośnienie koncertu są standardem, podobnie jak elektrohydrauliczny miękki dach i elektryczna osłona przeciwwiatrowa w całym Roadster.The wnętrze jest czarne. Podgrzewane fotele sportowe funkcji Alcantara / skóra połączeniu ze srebrnymi kontrastowymi przeszyciami i wytłoczonym logo TT RS na przednich oparciach. Dodatkowe odznaki i loga pojawiają się na kierownicy, w obrotomierz, a na listwach progowych drzwi. Wkłady wykonane są ze szczotkowanego aluminium. Dywaniki posiadają srebrny rurociągów stan; podnóżki i pedały wykonane są z aluminium w look.Audi oferuje TT RS klientów różnego rodzajuwyposażenie: zmiennie stylu kół pomiarowych 18, 19 lub 20 cali w średnicy; kubełkowe fotele ze składanym oparciem, tapicerka siedzeń ze skóry Nappa w Silk z perforacją lub Sztuk Nappa ze skóry, ze szczególnym perforacją TT, wkłady z Ibis White lub Black Phantom lakieru, jak również matowego aluminium-look wkładki do zewnątrz. Ponadto, istnieją high-tech nawigacji i systemów multimedialnych dostępnych. Sprzedaż Audi TT RS rozpocznie się w marcu; dostawy mają się rozpocząć ten summer.The sprzęt, dane i ceny podane tutaj odnoszą się do danego typu oferowanych do sprzedaży w Niemczech. Z zastrzeżeniem zmian; błędów i opuszczeń excepted.Tags: 2009 Genewa Motor Show, Audi TT-RS