Administracja Busha patrzy na "uporządkowany" upadłość jako możliwy sposób na radzenie sobie z beznadziejnie chory amerykański przemysł samochodowy, Biały Dom powiedział wczoraj, jak producenci przygotowali więcej zamykania roślin i pół miliona nowych bezrobotnych podkreślił pogarszające się gospodarki narodowej.

Z General Motors, Chrysler i reszta niecierpliwie czeka na Detroit White House decyzji na miliardy dolarów w sytuacjach awaryjnych pożyczek federalnych, Dana Perino sekretarz prasowy powiedział, że nie był to po prostu wybór między ratowaniem rządu i katastrofalny upadek wielkiego przemysłu.

"Nie sposób uporządkowany zrobić bankructwa, który zapewnia bardziej miękkie lądowanie", powiedziała. "Myślę, że to, co będziemy mówić o".

Prezydent George W. Bush, zapytany o bailout auto, powiedział, że nie zdecydowała, co zrobi, ale nie chcesz zostawić bałagan na prezydenta-elekta Baracka Obamy, który ma biuro w miesiącu, od soboty. Biały Dom decyzji o pomocy niespokojnych samochodów może przyjść już w piątek.

Bush, jak Perino, mówił o idei upadłości zaaranżowana przez rząd federalny, jak to możliwe do zrobienia - nie dopuszczając do niego.

"W normalnych warunkach żaden sąd upadłości pytanie jest najlepszy sposób pracy poprzez kredyty i zadłużenia i restrukturyzacji, powiedział podczas przemówienia i sesji pytań i odpowiedzi w American Enterprise Institute, konserwatywnego think tank Washington. "To nie są normalne okoliczności. To jest problem. "

Perino podkreśliła, było jeszcze kilka możliwych podejść do wspierania producentów samochodów, w tym krótkoterminowe pożyczki z US Departament Skarbu 700 miliardów dolarów program ratowania Wall Street.

Wielka Trójka producentów samochodów na nowo powiedział, że bankructwo nie było odpowiedzi, podobnie jak urzędnik United Auto Workers, który nazwał pomysł niewykonalny, a nawet niebezpieczny. GM powiedział, że sprawozdanie i Chrysler wznowił rozmowy połączyć była nieprawdziwa.

Izby Reprezentantów Nancy Pelosi powiedziała na Kapitolu, że ponure nowych danych bezrobocie podwyższonym pilności zarządzanie ", aby zapobiec zbliżającej się upadłości krajowego przemysłu motoryzacyjnego."

Kalifornia Demokratów powiedział Bush ma uprawnienia do działania teraz, i powinien dołączyć standardy odpowiedzialności, które były zawarte w 14 mld dolarów House-Bush przeszedł i wspierane ratowania producentów samochodów, którzy zginęli w Senacie w zeszłym tygodniu. Plan ten dałby rząd, przez Busha powołany "car samochodowy", prawo weta wobec najważniejszych decyzji biznesowych w dowolnej firmie auto, które otrzymało federalnych.

Pelosi mówił po rząd ogłosił, że początkowe wnioski o zasiłek dla bezrobotnych wyniosła 554.000 wyrównane sezonowo w ubiegłym tygodniu.

Komentarze w Waszyngtonie przyszedł dzień po Chrysler LLC ogłosił, że zamknięcie wszystkich jej fabryk w Ameryce Północnej co najmniej przez miesiąc, jak IT, General Motors i Ford Motor Co czekają słowo na działania rządu. General Motors jest również zamykanie zakładów, a to i Chryslera mówią, że może nie mieć wystarczająco dużo pieniędzy, aby zapłacić rachunki w ciągu kilku tygodni.

Osobno istniały obawy, że GMAC LLC, która zapewnia finansowanie dla pojazdów GM i pożyczek wraz z handlowcami kredyty hipoteczne, może być zmuszony do ogłoszenia upadłości siebie.

GMAC był problem ze znalezieniem odpowiedniego wsparcia od obligatariuszy do transakcji długu, który pozwoliłby jej stać się bank holdingu i kwalifikacji uzyskać w USA 700 miliardów dolarów pakietu ratunkowego.

Ceny GM i Ford zapasy spadły czwartek po uwagach z Białego Domu. Ford, w odróżnieniu od General Motors i Chrysler, nie szuka miliardów dolarów pożyczek federalnych ratowania, ale upadek dwóch pozostałych zaszkodzi Ford, jak również.

Alan Reuther, legislacyjnych United Auto Workers "dyrektor powiedział, że związek wezwał administrację podczas spotkania w tym tygodniu do przestrzegania postanowień zawartych w House ominąć ustawę pomocy auto.