Ponad połowa samochodów sprzedawanych w Europie są obecnie wyposażone w olej napędowy napędowych ze względu na kilka czynników, ale głównie dlatego, że olej napędowy jest opodatkowana mniej niż benzyna. Dodajmy, że samochody z silnikami wysokoprężnymi są zwykle bardziej wydajne niż ich odpowiedniki benzyna i łatwo zrozumieć, dlaczego większość Europejczyków wolałoby pracować na dysk ropy z palnikiem.

W Stanach Zjednoczonych sytuacja jest zupełnie inna. Nie tylko olej napędowy trudno znaleźć w wielu częściach kraju, ale również znacznie droższe niż benzyna. W sierpniu, oleju napędowego średnio 4.30 dolarów za galon - 52 centów więcej niż benzyna, zgodnie z Energy Information Agency.

Ten okazał się być główną przeszkodą dla roll-out nowej generacji niedrogich pojazdów czystych silników wysokoprężnych z głównych producentów samochodów - punkt, że prezes Porozumienia Producentów Samochodów, Dave McCurdy, wyjaśnił Kongres dziś.

McCurdy, który reprezentuje producentów samochodów takich jak Detroit 3, Toyota, Daimler i Volkswagen, powiedział Senatu Energii i Zasobów Naturalnych Komitetu, że producenci obawiają się o wysokie ceny oleju napędowego, raporty Detroit News. Wyjawił również, że ponad tuzin nowych i czysty samochód diesel truck modele są planowane w USA wydany w przyszłym roku, ale powiedział jeszcze wiele do zrobienia, aby przyspieszyć ich wdrażanie.

Niektóre z propozycji przedstawionych przez McCurdy mają na celu zmniejszenie podatków na olej napędowy, zwiększenie zdolności Ameryki produkcji paliwa i zwiększyć liczbę pojazdów kwalifikujących się do kredytów czyszczenia Internal Revenue Service podatkowych pojazdu.

Obecnie około pięciu milionów pojazdów z silnikami diesla na drogach USA, jednak większość z nich są pojazdy.