American Automotive, Greenwich, Connecticut, USA firma, podpisał kontrakt z zespołem do dziś trzy niemieckie firm technologicznych wspierających. Tie-up oferują "profesjonalne i one-stop", która umożliwia obsługę chińskich samochodów do sprzedaży samochodów w Ameryce Północnej i na innych rynkach zagranicznych.

Pan Roger Berry (pierwszy z prawej) znaki na tie-up umowy z kadry kierowniczej z pozostałych trzech niemieckich firm.

Trzej partnerzy są-TUV Rheinland Group, MBtech Group (Chiny) oraz Weiss-Voetsch (Chiny). Wraz z American Automotive, każda z firm ma doświadczenie w technologii i oferuje wsparcie doradcze dla producentów samochodów i dostawców części.

"Nasze kompleksowe usługi obejmuje cały łańcuch od projektowania i inżynierii do testowania i wprowadzania do obrotu," powiedział pan Roger Berry, główny inżynier zespołu napędowego, z American Automotive. "Nasz projekt jest lepszy od innych, ponieważ łączy w sobie usługi i jesteśmy razem doświadczonych i profesjonalnych ... chińskich samochodów może wydawać pieniądze bardziej efektywnie," powiedział.

"Możemy zapewnić środki finansowe na ich (chiński samochodów), a można nawet pomocy w tworzeniu lokalnych zakładów produkcyjnych w przyszłości," dodał pan Berry.

Właściwie, American Automotive nie jest pierwszym lub jedynym producentem, który stara się wprowadzić chińskie samochody na rynek amerykański.

Zhongxing Auto, chiński SUV i pickup, że gdy producent współpracuje z USA dystrybutor Chamco, zaprzestał ich więzi biznesowych, ponieważ ten był związany z procesów sądowych. Działanie Chamco został oskarżony o oszustwa przez jej byłych pracowników. Pojazdy i wizjoner, inny importerem chińskich pojazdów, zakończył joint venture z Chery do budowy i sprzedaży pojazdów w USA dwa lata temu, ale teraz rozpoczęła działania prawne przeciwko Chery w lipcu do domniemanego oszustwa.

I nie jesteśmy nawet więcej chińskich samochodów, które chcą eksportować do Ameryki --- pojazdów Geely, Brilliance, Wielki Mur, SAIC i tak dalej.

Brilliance Auto rozpoczęła eksport swoich poprawy sedan BS6 do Niemiec w połowie lipca, po porażce z braku test bezpieczeństwa. Poza dojrzałych rynkach, takich jak Europa i Ameryka, chińskie pojazdy zostały sprzedane znacznie lepiej w wielu innych krajach i regionach.

"Pracowaliśmy z japońskich aut trzydzieści lat temu oraz z samochodów Koran 20 lat temu, i nie zawsze problemy na początku, ale teraz widać, że dobrze sprzedają się na rynku amerykańskim," powiedział pan Berry. I wierzymy, że możemy przygotować płynnego dla nich. "