Nie ma śmiechu w BMW czy Mercedes-Benz, albo, gdy Hyundai Genesis porównuje do serii 5 i E-Class odpowiednio. A przy znacznie niższych kosztach. Hyundai rozpoczął sprzedaż Genesis w lipcu z 3,8-litrowym, 290 konnym silnikiem V6 oznaczonych tagiem cena 33000 dolarów, co stanowi 340 dolarów mniej niż poleceń BMW kompaktowych 328i i tylko 200 dolarów wyższa niż średnia cena nowego samochodu w USA to lat. Teraz przychodzi 4.6-litra V8 z 368 koni, które napędzają tylne sedan z napędem od 0 do 60 mph w 5,7 sekundy. Z ceną bazową 38.000 dolarów, V8 ma bezpiecznego miejsca dla Hyundaia na życzeń osób zakupy Lexus ES 350, Chrysler 300C, Pontiac G8 oraz Cadillac CTS, między innymi. "Mamy świadomość istnieje segment tam, że nie uzna pojazdu luksusu, chyba że V8," powiedział Michael Deitz, kierownik rozwoju produktu Hyundai Motor America. "Nie chodzi tylko o moc dzisiaj, chodzi o wydajność." Hyundai zawsze czynił wspaniałą pracę wg towarowy, pożyczki repliki od najlepszych w branży. Więc to nie było zaskoczeniem, że Genesis pasuje do mody w Miami Beach i Coral Gables, gdzie V8 pływał sobie spokojnie w tournee demo, ładowane do skrzeli, który oferuje luksusowe. Jazda ładnie proporcjach ciała na rozstaw osi 115,6 cal, który jest więcej niż 3 cm dłuższy niż Lexus GS i więcej niż cal dłuższy niż Infiniti M's. Twarz Genesis jest drapieżny, z kapturem stożkowych aluminiowych otoczony backswept wysokiej reflektory przypominające oczy raptor. Trapezowy grill z winglike łopatek akcentuje krzywizny pyska powyżej niskiego-to-the-wlotem powietrza powodu, że reprezentuje drapieżnika ust. Aerodynamiczna linia dachu spływa z powrotem na pokład i krótki tył tępe szczelnie schowany i ozdobione wraparound tylnych świateł. Aby osiągnąć natychmiastowy wiarygodność na rynku premium, Hyundai miał dostarczyć więcej wszystkiego w bezkonkurencyjnej cenie: więcej koni mechanicznych niż Lexus GS iInfiniti M, lepszy bilans niż wzdłużne przyspieszenie Lexus ES 350, większe tarcze hamulcowe niż Mercedes-Benz E550, lepszą aerodynamikę niż BMW serii 5 czy Cadillac CTS i szybsze od 0 do 60 mph (5,7 sekund) niż BMW 750i (6 sekund) lub Lexus LX 460 (5.9). Nowy V8 Tau ma większą moc na litr niż którykolwiek z jego konkurentów V8 i przewyższa wszystkie sedany wydajność V8 z paliwa oceny gospodarki miasta EPA z dnia 17 mil na galon i 25 autostrady, według badań Hyundai. Ale gdzie naprawdę przekracza oczekiwania Genesis jest w jego obciążenia standardowego wyposażenia. 36.000 dolarów Genesis 3.8 z pakietu Premium Plus jest 8.000 dolarów mniej niż porównywalnie wyposażone Infiniti M35 i 22.000 dolarów mniej niż porównywalne BMW 535i. Standard na 3,8 modele 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, automatyczne reflektory, dwa podgrzewane lusterka boczne z kierunkowskazami kierunkowskaz, skórzaną tapicerkę z podgrzewanymi siedzeniami zasilania, wejścia bliskość z rozrusznikiem elektrycznym przycisk, skórzane plandekakierownica z kontroli audio, podwójny klimatyzacja automatyczna, AM / FM / CD z dodatkowym gniazda wejściowe i Bluetooth. Po przeprowadzce do 4.6, masz 18-calowe hiper-srebrny aluminiowe felgi, chromowane listwy bocznych, dolnej, szklany szyberdach moc z pochylenia i slajdów, plandeka moc i teleskopowa kolumna kierownicy, zintegrowany system pamięci, Lexicon 15-głośnik dźwięku przestrzennego zmieniarka CD system, sześć płyt, podświetlane tablice ścieranie, drewno obrobione skórzana kierownica, elektrochromatyczne fotochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne z kompasem i Homelink, moc i osłona przeciwsłoneczna tylnej wycieraczki z czujnikiem deszczu z szyby defogger auto. W innym środkiem ostatecznym wyzwanie rynku luksusowych, Genesis nawet dopasowane Rolls Royce Phantom jako jedyny samochód do zaoferowania inne marki Lexicon oferuje system audio Logic 7 technologii. System dźwięku przestrzennego zawiera 11-kanałowy cyfrowy wzmacniacz i głośniki 17 produkcji ponad 500 watów dźwięku 7.1 dyskretnych audio. Hyundai twierdzi również,Bądź pierwszy popularne marki oferować cyfrowe HD Radio z fabryki. Nawigacja wyposażona modeli Genesis również 40-gigabajtowy dysk twardy i XM avtraffic. Genesis również wyposażony jest standardowo w XM Satellite Radio z trzy-miesięczny abonament za darmo. Kontynuując zasięgu, które pomogło już wątpliwości co do jakości Hyundai, gwarancja Rodzaju zawiera five-year/60 ,000 mili zderzak-do-zderzaka ochrony 10-year/100 ,000-mile ograniczone powertrain i seven-year/unlimited anty-przebieg perforacji pokrycia. Kupujący są również bezpłatne 24-godzinna pomoc drogowa na pięć lat. Podczas gdy Hyundai nie może się równać prestiż nazwy takie jak Infiniti, Lexus i Acura, może chwycić kawałek rynku, który pragnie luksusu w cenie bardziej przystępnej cenie. Hyundai za jednym razem za stworzenie marki luksusowe modele, takie jak Genesis, ale postanowił koszt był zbyt wysoki dla nagrody. Hyundai był mądry w poruszaniu się na rynku stopniowo od aktualnej pozycji, unikając Boondoggle obrotuVolkswagen Phaeton egzotycznie cenach. W pierwszym miesiącu pełna sprzedaży, wydana 1177 Hyundai Genesis jednostek w sierpniu. "Konsumenci są wyświetlane ich wotum zaufania i że będą one krok się na Hyundai," Deitz powiedział.