Nic nie stoi tak szeroki, że z tak wyraźne linie i kształty niesprawdzone jak pojęcie V jest jeszcze średnia zużycia paliwa, nie mówiąc o 40 mil na sam ładunek elektryczny, tak jak obiecał w wydłużonym zasięgu pojazdu od samochodów Detroit. Nie powinno dziwić, że produkcja Volt nie jest pobierana ze stylowym seksapilu, że wielu miało nadzieję. Ale tak nie powinno być pozbawione albo. Niestety, jest. V wygląda jak GM Prius, która nastąpiła po rollout ostatnim tygodniu Honda Prius, wszystkie hołd projektu do real deal, Toyota Prius. Volt, podobnie jak koncepcja hybrydowego Honda Insight, że Japoński producent zaprezentował przed show Paris i auto hybrydowe Toyota Prius, udział w kształt podobny. I to nie przypadek. Po umieszczeniu w tunelu aerodynamicznym za pomocą pokrętła ustawić na "przebieg maksymalny" obniżona przód, wąskie nadwozie jest wyrzeźbiony. Toyota zorientowali się, że dziesięć lat temu. GM liczy na wyższe podstaw technologiiass Prius w jego własnej grze zielone. Przebieg jest lineAnd dole szczerze, w końcu, to co w tym wszystkim chodzi. Co znajdującą się pod pojazdem, zasilacz litowo-jonowych i przestrzeni wieku są bardziej istotne niż to, co na zewnątrz. Pewnie, że wygląda underwhelming i nudne i nijakie. Ale dla wielu, rozszerzone możliwości Volta zakres zrekompensuje jego średni wygląd. W rzeczywistości, niektóre z nich zobowiązał się, że jeśli wydana na jego przebieg obietnic bym go kupić, nawet jeśli to wyglądało Aztek. Nie dajmy się ponieść emocjom. Zobaczymy, czy "przypadkiem" wydana zdjęć okazać się dokładne we wtorek, kiedy GM ma oficjalnie odsłonić samochód do publicznej wiadomości w automaker''s setną rocznicę. A jeśli przedsiębiorstwo może nadal generować tyle szumu z patrolu PR-hype, że teraz okłady są wyłączone projektu. GM może to zrobić całkowicie dostarczając real deal zachować Volt, i GM, od wejścia do sieci. kolumnie Auto Editor Manny Lopez pracuje w środę. Się z nim222-2536 lub [email protected].