Chiny przeżywają to, co uchodzi za kryzys w dynamicznie rozwijającym się rynku krajowym auto, to znaczy spowolnienie tempa wzrostu.

"Prawo rynku chińskim teraz spada," powiedział Tim Dunne, dyrektor regionu Azji i Pacyfiku Market Intelligence w JD Power and Associates. "To nie kryzys, jak tutaj, po prostu spowolnienie wzrostu gospodarczego", powiedział.

W sierpniu sprzedaż samochodów w Chinach spadła poniżej miesiąca poprzedniego roku po raz pierwszy od dwóch lat, wynika z raportu agencji Reuters. sprzedaży z sierpnia zostały w dół o 6 procent w Chinach. Przez osiem miesięcy 2008 r., od początku roku do daty sprzedaży jeszcze o około 13 procent, czytamy w raporcie.

Chiński sprzedaż samochodów są niższe ponieważ ceny gazu ziemnego w Chinach w górę, a giełdy w Chinach, w dół, Dunne powiedział. "Wielu ludzi (w Chinach) były finansowanie zakupu samochodu poprzez zyski z rynku akcji," mówi Dunne.

Chiński rząd, który skutecznie kontroluje ceny gazu, podniósł cenę za galon w czerwcu o około 17 procent, do równowartości 3,35 dolarów, powiedział. Inflacja jest także w Chinach, głównie z powodu wzrostu cen energii, powiedział.

sprzedaż samochodów w Chinach rośnie wykładniczo od kontynentalnych Chin do Światowej Organizacji Handlu w 2001 r., zgodnie z JD Power and Associates.

Dunne powiedział, że w ciągu ostatnich pięciu lat, w Chinach wzrosła z siódmego co do wielkości na drugim największym rynkiem motoryzacyjnym na jednego narodu, za Stanami Zjednoczonymi. sprzedaż samochodów w Chinach wzrosła w tempie ponad 20 procent każdego roku, w 2005, 2006 i 2007 r., zgodnie z JD Power and Associates.

Chińscy konsumenci mają smak marek importu, mimo że są one z reguły droższe niż krajowe marki. "Prawie wszystkie japońskie marki są w tym roku, i się znacząco," mówi Dunne.

Sprzedaż rośnie także import luksusowych marek w Chinach. Buick sprzedaje więcej samochodów w Chinach niż w Stanach Zjednoczonych, w tym unikalny wersji Buick Park Avenue dla chińskiego rynku, często z szoferem.

Tempo wzrostu sprzedaży auto ma wzrosnąć ponownie w Chinach w ciągu najbliższych kilku lat, ale prawdopodobnie nie odzyska bardzo wysoka stopa obserwowaliśmy w 2005 roku do 2007 roku, według prognozy JD Power.