Yonkers, NY, 02 września 2008 - CR testów coupe BMW przed Subaru Impreza WRX STi, Volkswagen R32, Mitsubishi Lancer Evolution i inne na październikowym numerze BMW 135i osiągnąć ogólny wynik "Excellent" i wyprzedził wszystkich swoich konkurentów, aby stać Consumer Reports "Najwyżej oceniane sportowy samochód w testach do wydania października. 135i zwrócił uznanie za wspaniałą obsługę, dynamiczne silnika dostarczającego 0 do 60 mph czas przyspieszania 5,2 sekundy, a jego ogólną jakość zabawy z jazdy. Inne cenionych samochodów w tym miesiącu badanej grupy ośmiu samochodów sportowych i sportowcy byli Subaru Impreza WRX STi, Volkswagen R32 oraz Mitsubishi Lancer Evolution, w tym kolejności. Wszystkie te trzy pojazdy osiągnięte wyniki ogólne, które były również w "Excellent" zakres, ale niższe niż w 135i. Cztery najwyżej ocenianych pojazdów wahała się w cenie od 33.630 dolarów do 38.078 dolarów do R32 dla "Evo". Badanej grupy października również znalazły się cztery inne samochody, które kosztują około 10.000 dolarów mniej i dostarczonewydajności do ceny. Były to Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, Nissan Sentra SE-R i Dodge Caliber SRT4. Ceny tych modeli wahała się od 23.310 dolarów do SE-R do 25.169 dolarów dla WRX. Wydanie zawiera również raport "Auto Test ekstra na hatchback Volvo C30, który jest mniej sportowy niż ośmiu innych sprawdzonych modeli, ale stylowe i zdolny. Firma zarobiła "bardzo dobry" wynik. "Nowe 135i jest szybkie, dobrze wyważony i wiele przyjemności z jazdy", mówi David Champion, dyrektor działu motoryzacyjnego badania Consumer Reports ". "Silnik jest sprawne i wydajne i zwraca stosunkowo niskim zużyciem paliwa. Układ kierowniczy i hamulce są bardzo dobre, a kabina jest dobrze wykończone i ciche, komfortowe fotele przednie. Pełna badania i oceny z grupy sportowe samochody i C30 pojawi się w październikowym numerze przebudowany Consumer Reports, który idzie na sprzedaż 2 września. Raporty dostępne są także dla abonentów www.ConsumerReports.org. Tylko pojazdów, któreRaporty mer zaleca z tego miesiąca testowania Subaru Impreza WRX i bardziej agresywne WRX STi, w oparciu o poprzednie modele Subaru niezawodność. Innych testowanych pojazdów są wciąż zbyt nowe dla Consumer Reports są informacje na ich niezawodność. CR zaleca jedynie pojazdy, które mają dobre wyniki w testach, co najmniej średnie przewidywane niezawodności w oparciu o badania rocznego CR jej ponad siedem milionów wydrukować i abonentów internetowych i wykonywane co najmniej odpowiednio, jeżeli testy zderzeniowe lub zawarte w teście rollover rząd . BMW 135i rozpoczęła sprzedaż w USA w tym roku, ale 1 seria została sprzedana w innym miejscu od 2004 roku. Oprócz posiadania najszybszy czas przyspieszenia 0-do-60-mph w tej grupie, miał też najkrótsza droga hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, a najwyższe prędkości poprzez manewr CR, który środki transportu at-the-limit. 135i (37,650 dolary producenta Sugerowana cena detaliczna przetestowany) jest napędzany przez 300-konny, 3,0-litrowy,turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik, który zapewnia nieprzerwany punch i ciągnie mocno od biegu jałowego do redline. Expect 23 mpg ogólnej na paliwo premium. Sześć-biegowa skrzynia manualna przenosi dokładnie i płynnie, ale jest notchy bit. Hamulce są znakomite. Nowy interfejs 2008, WRX STi zapewnia imponujące przyspieszenie, hamowanie i obsługi. Mimo to, STi nie mieszka się w standardach określonych przez poprzedniego samochodu generacji. To nie jest tak ekscytujące, napęd, układ kierowniczy nie jest tak ostry, a zmiany biegów i sprzęgła wymaga mnóstwo wysiłku w użyciu. STi (37.640 dolarów Sugerowana cena producenta jako testowany) jest wyposażony w 305-konny, 2,5-litrowy turbodoładowany silnik, który zapewnia szybkie przyspieszenie po naciśnięciu wyjątkiem bardzo niskich obrotach czterocylindrowy. STi zwróciło 21 mpg ogólnej na paliwo premium w badaniach własnych CR zużycia paliwa. Hamowanie jest doskonała. Ograniczonej produkcji Volkswagen R32 (33.630 dolarów MSRP przetestowany) jest bardziej potężny, luksusowy i droższe wszystkie koła wersji GTI imponujący VW. ZapewniaRior równowagi obsługi, przyspiesza żwawo, dźwięki mięśni i hamulce dobrze. To rozpieszcza pasażerów z wygodnymi siedzeniami, kabina wysokiej jakości, godnej i komfortu jazdy i poziomu hałasu w tej klasie. R32 napędzany jest 250 KM, V6, który jest zarazem dynamiczne i silne pojemności 3,2 litra. Sześć-szybkości, zautomatyzowana przekładnia manualna przenosi szybko i sprawnie. CR średnio 22 mpg ogólny w testach na paliwo premium. Hamowanie było bardzo dobre. Lancer Evolution, czy Evo, jest bezkompromisowy wysokiej klasy samochód sportowy. Z szybkie posługiwanie się wrażenie, że jest to dużo zabawy w odpowiednich warunkach. Ale jego niezwykłą zachowanie autostrady, sztywne jazdy, ochrypły kabiny, wnętrze spartan i miejsc ograniczenie oznacza, że ten samochód nie jest dla przeciętnego kierowcy. Evo (38.078 dolarów MSRP przetestowany) napędzany jest 291-konny, 2,0-litrowy turbodoładowany silnik, który jest silną pozycję czterocylindrowych. Jego pięć-biegową manualną skrzynią biegów sprawuje się dobrze, ale krótko przekładni negatywny wpływ hałasu i paliwaCJA na autostradzie. CR nagrany 21 mpg ogólnej na paliwo premium. Hamulce są znakomite. WRX jest przestronniejszy, cichsze i bardziej komfortowe i wyrafinowane niż jego poprzednik. Ale to straciłem trochę sportowego, spowodowało, że oryginalna tyle przyjemności z jazdy. Pozostaje praktyczne, niedrogie, sedan, że jest szybkie i dość sprawne. WRX (25.169 dolarów Sugerowana cena producenta jako testowany) jest napędzany przez 224-KM, 2,5-litrowy turbodoładowany silnik, który zapewnia łatwe sterowanie, podczas gdy średnio porządny 24 mpg na paliwo premium czterocylindrowych. Pięć-szybkości zmiany biegów również. Hamowanie jest doskonała. Zamiana doładowania turbosprężarki dla i realizacji innych usprawnień sprawiają, że zaktualizowany w 2008 r. Chevrolet Cobalt SS lepszy samochód i bardziej wiarygodnym sportowego coupe. To przyspiesza i zdolny prowadzenia, doskonałe hamulce i dopuszczalnego jazdy. Dźwięk silnika i układu wydechowego uwagę ożywienia. Ale jego wynik nie został ranny przez imponujące wnętrza i wykończenia, szum wiatru, a także dostęp na tylnych siedzeniach. Cobalt SS24535 Sugerowana cena producenta jako testowany) jest napędzany przez 260-konny, 2,0-litra z turbodoładowaniem, silników, które zapewnia doskonałe przyspieszenie i 22 mpg na gaz ogólnej premii czterocylindrowych. Krótki rzut pięć-szybkości zmiany biegów lakonicznie. Lat temu, Sentra SE-R był fun z jazdy, trochę rakiet kieszeni, ale nie więcej. CR testowałem sportowy, najpotężniejszy obecnej wersji, zwanej Spec V. Jednak kiedy przychodzi do sportowej jazdy, to nic nie robi wrażenia. Ma godnej moc i dość przestronne wnętrze. Ale tam jest niewiele, że jest szczególnego w jej obsługę. Sentra SE-R Spec V (23.310 dolarów Sugerowana cena producenta jako testowany) jest wyposażony w 200-konny, 2,5-litrowy silnik, który zapewnia żywe i przyspieszenie średnio 30 mpg na premium czterocylindrowych. Jego sześciobiegową manualną skrzynią biegów jest nieco niezgrabne. Hamowania jest bardzo dobra. SE-R był jedynym samochodem w tej grupie bez elektronicznej kontroli stabilności, cenną cechę. Celu uczynienia przeciętny Caliber do samochodu sportowego, SRT4 tylko uda się stworzyć szybciejsion samochodu, który był surowy, aby rozpocząć. SRT4 jest stosunkowo szybkie, a silnik brzmi dobrze, ale nie dostarczy, gdzie to najważniejsze: radość z czynnikiem napędu. obsługa Clumsy, krnąbrny biegów, sprzęgło ciężkich, bardzo sztywne jazdy oraz stały głośno kompromis hałasu podczas jazdy. SRT4 (24.930 dolarów MSRP przetestowany) napędzany jest 285-konny, 2,4-litrowy turbodoładowany silnik, który zapewnia dobre przyspieszenie, ale czuje się gruba czterocylindrowych. Sześć-biegową manualną skrzynią biegów ma długie rzuty i ciężki wysiłek biegów. Hamulce są bardzo dobre. Z ponad 7 milionów drukowanych i internetowych abonentów, Consumer Reports jest jednym z najbardziej zaufanych źródeł informacji i porad na temat produktów i usług konsumpcyjnych. Prowadzi najbardziej kompleksowy program auto-testu publikacja USA lub witryny sieci Web; magazynu auto eksperci posiadają wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu, testowania i zgłaszania na samochody. Aby stać się subskrybentem, konsumenci mogą dzwonić 1-800-234-1645. Informacje i artykułyMagazyn jest dostępny online w www.ConsumerReports.org. Październik 2008