Agencja Ochrony Środowiska mówi inny ramię administracji Busha może być niska-Balling korzyści ekonomicznych zwiększenia norm zużycia paliwa dla samochodów osobowych i ciężarowych.

Nawiązując do krytyki wcześniej zgłaszane przez Demokratów i ekologów, EPA powiedział w komentarzach złożone Departament Transportu, że dział byłby lepiej używając wyższe od przewidywanych przyszłych cen benzyny, gdy proponowane zwiększenie średniego zużycia paliwa we wszystkich pojazdach do 31,6 mil na galon w 2015 roku.

Proponowane zwiększenie zużycia paliwa został częściowo oparty na szacunkach, że gazu w zakresie od 2,04 dolarów za galon do 3,37 dolarów za galon, średnio 2,42 dolarów za galon w 2016 roku.

Średnia krajowa cena benzyny bezołowiowej był na 3,68 dolarów we wtorek, zgodnie z AAA.

Kongres w zeszłym roku wymagane National Highway Traffic Safety Administration - agencji, w DOT - do ustalenia norm przebieg na "maksimum możliwości" poziom każdego roku, osiągając minimum 35 mpg w 2020 r., 40-procentowy wzrost w stosunku do obecnych standardów.

Jeśli administracja autostrady korzysta wyższy szacunek dla cen gazu, może to zrobić bardziej opłacalne przypadku podniesienia wymagania po 31,6 mpg w 2015 roku.

ceny gazu szacowane przez NHTSA "są bardziej optymistyczne niż Myślę, że każdy rozsądny człowiek będzie w erze", powiedział Frank O'Donnell, prezes Clean Air Watch.