W czasie, gdy zachodnie międzynarodowych producentów samochodów badają możliwości na rynkach wschodzących, nowopowstała firma auto Chiny, BYD Auto, jest przyjęcie podobnej strategii w celu zbadania rynków zagranicznych, popyt krajowy jest zmiękczanie ze względu na spowolnienie gospodarki w domu .

Prezes Wang Chuanfu mówi globalnej strategii BYD jest, aby rozwinąć w Europie, Stanach Zjednoczonych, Rosji, Bliskiego Wschodu i Ameryki Łacińskiej. BYD Auto liczy na hybrydowych modeli, znany jako Dual (DM) Tryb serii, włamać się do europejskich i amerykańskich rynkach. Jego F3DM, który zostanie uruchomiony do końca tego roku, będzie najtańszy na świecie samochód hybrydowy, począwszy od RMB 100, 000, około US $ 15,000.

Jego w pełni elektryczny E6 i plug-in hybrid elektrycznych F6DM trafi na rynek w Izraelu w 2009 roku, na długo przed pojawieniem się Chevy Volt GM, które tylko rozpocząć produkcję w 2010. BYD elektryczny samochód został wybrany jako projekt kluczowy dla dwustronnej współpracy handlowej przez izraelski rząd i Ministerstwo Handlu Chin.

Wyboru spółki do uruchomienia dwóch nowych energii modeli w Izraelu wydaje się być inteligentny jeden, obsługiwane jest to przez ten kraj w objęcia elektryczne rewolucji samochodu i jego planów, poprzez Project Better Place i pomocą zachęt podatkowych, w celu stworzenia ogólnokrajowej sieci elektrycznej usług w 2011 roku.

Biorąc to kolejny krok, BYD również wybrane holenderski dealer jako jedyny importer w Holandii, Słowacji, Czech, Słowenii i Węgier, gdzie sprzedaż samochodów BYD rozpocznie się około roku 2010. Firma jest zdeterminowana, aby przejść Europejskiej zderzeniowego i norm emisji do roku 2009.

Na początku tego roku, BYD Auto zaprezentowało swoje hybrydowych technologii pojazdów elektrycznych na North American International Auto Show. Jego F6DM, 1800 pojazdów kg, osiągający prędkość 160 km na godzinę, jest zgodny z Euro IV i emituje tylko 70 g CO2 na km. Wang Chuanfu powiedział, że spodziewał się, że DM technologii w sprzedaży w rynku Ameryki Północnej w ciągu trzech do pięciu lat.

Wykorzystując własną technologię i moce produkcyjne do akumulatorów, BYD realizuje swój zielony pojazd R & D w bardzo niskich kosztach.

Firma ogłosiła w jej sprawozdaniu okresowym za 2008 r., że w pierwszej połowie roku przychody wyniosły 3,8 miliardów RMB, co stanowi wzrost o 71% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Wielkość sprzedaży samochodów wyniosła 72.357 sztuk, a rok do roku wzrost o 94%. Spółka planuje podwojenie sprzedaży, ustalając jej cel na 2008 r. na 200.000 sztuk i 400.000 sztuk w 2009 roku.

W tym roku BYD zamierza zainwestować 5 mld RMB zakup nieruchomości, budowę zakładów i modernizację zdolności produkcyjnych w Chinach. Jest również w procesie utworzenie dwóch CKD (Completely Knock Down) fabryki, w Rosji, a inny Egipt.

Firma walczących wcisnąć jej tanich pojazdów na rynkach światowych, jak japoński czy w latach 70. i 80.. Podczas gdy na Zachodzie często potępia wysokiej emisji CO2 w Chinach, uruchomienie BYD na pojazdy ekologiczne powinny być przyciąga uwagę.