Prezes Carlos Ghosn powiedział, że ma nadzieję podjąć cue na wzrost cen od lidera rynku Toyota Motor Corp Ale Tokio Nissan bazie nie ma porównywalnej oferty hybrydowych w Japonii. Podniesienie cen w tych dniach jest również postrzegany jako ryzykowny częściowo dlatego, że rynek japoński jest słaby. Nissan, który sprawia, że subcompact marca Z samochodu sportowego, powiedział podwyżki cen samochodów osobowych wciąż przedmiotem rozważań, ale firma nadal bacznie obserwuje swoich rywali i potrzeby konsumentów zanim podejmie decyzję. Nissan będzie podnosić ceny na kilka swoich lekkich pojazdów użytkowych w Japonii średnio 2,2 procent, skuteczne 1 października w tym Atlas H43 i Caravan, to w oświadczeniu. Nowe ceny Toyoty wykazały średni wzrost o 3 procent dla dwóch gazowo-elektryczne modele hybrydowe, i średnio 2 procent przez kilka pojazdów. Nissan po raz ostatni w Japonii podniosły ceny modeli pojazdów komercyjnych bez większych makeover model był w 1992 r., zgodnie z Nissana. Ostatniaczas zarówno Toyota i Nissan kiedykolwiek podniosły ceny na modele bez takiego pasażera remodeling w 1974 roku, w wyniku, co jest znane tutaj jako pierwszy "szok naftowy", kiedy ceny ropy wystrzeliły w górę. Japoński automakers uniknąć niektórych poważnych kłopotów z jego amerykańscy rywale General Motors i Ford Motor Co, ale malejący popyt auto USA, globalny kryzys kredytowy i skok cen gazu zaczynają boli jeszcze bardziej opłacalny japońskich producentów.