Aktualizacja: Równocześnie z uruchomieniem facelifted zakresie 3 serii będzie wprowadzenie pierwszego BMW model diesla w USA, sedan 335d, który jest ustawiony do przyłączenia się do istniejących 328i i 335i sedan i kombi, a także ich xDrive, coupe i jego odmiany cabrio. Podobnie jak jego europejskim odpowiednikiem, spisu USA będą wyposażone w nową generację kontrolera iDrive i system nawigacji, a poprawki w stylizacji. 335d będzie dostępna jedynie w linię nadwozia sedan i sześciobiegową przekładnią automatyczną. Silnik wyposażony w technologię BMW BluePerformance olej napędowy, który łączy w sobie zaawansowane turbodoładowanie, common-rail, piezoelektryczne wtrysku paliwa i wydechu systemów filtrowania w celu spełnienia surowe normy emisji spalin w USA (samochód będzie oferowany we wszystkich 50 stanach). Wysiedlenia 3.0L, produkuje 265hp (198kW) i moment obrotowy 425lb-ft (575Nm). Original: Aktualna generacja BMW 3 E90 seria została na rynku tylko drobne aktualizacje od 2005 roku, jednak to się zmieni, jakacelifted wersja auta została właśnie ujawnił przed jego światowy debiut na Paris Motor Show w październiku. Projekt zakłada także sportowy wygląd dla wszystkich modeli, w przypadku nowych wagonów 335i, sportowy silnik w postaci podwójnych turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik, wspólnych spisu BMW. Ameryce Północnej będzie także wprowadzenie jej pierwszy diesel BMW z uruchomieniem nowego 265hp (198kW) model 335d. Nowe samochody wyróżniają się świeżym stylizacji zarówno z przodu jak iz tyłu, z elementami zabierani z ujawnił ostatnio, 7-serii. Według szefa BMW projekt Adrian van Hooydonk, stylizacji aktualizacja próby modelu podkreślają szerokość samochodu i zawiera silnie profilowany zderzak, maskę i nowo wyprofilowane przerobione reflektory. Nowe są także lusterka boczne, światła tylne oraz nieco zmieniony pokrywie bagażnika. Tylnych kół samochodu, również została przedłużona o prawie cala w niektórych modelach. Wnętrze dostaje nowy wygląd, jak również z poprawynowy środkowy podłokietnik i drugiej generacji system iDrive z czterema przyciskami wyboru do najczęściej używanych funkcji, takich jak stereo. IDrive system także dostaje nowe 8.8in wyświetlacz LCD, i nie ma opcjonalny dysk twardy 80GB muzyki i system nawigacji, jak również. Nowa gama technologii układu napędowego, które zostały dodane do odświeżenia, większość mających na celu poprawę efektywności zużycia paliwa i emisji w Europie i USA przygotowują się do rozpoczęcia rozkręceniu do ich ścisłego nowe standardy. Nowe funkcje obejmują odzyskiwania energii hamowania, funkcja automatycznego start-stop, elektryczno-mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, opony o mniejszym oporze toczenia oraz automatyczne klapy wlotu powietrza, które otwierają, aby powietrze w miarę potrzeb, w przeciwnym razie pozostają zamknięte w celu zmniejszenia oporu powietrza. Nie wszystkie te stosowane są do każdego modelu, ale BMW ma wyciągnąć z tego szereg opcji, aby poprawić każdy model w ramach programu EfficientDynamics. Całkowicie nowy rzędowy silnik wysokoprężny będzie do 330d, choć jej niebyć dostępna na wszystkich rynkach. 325d i 335d z wykorzystaniem tych samych silników o tej samej pojemności, ale z dwóch turbosprężarek w 335d pozorem, uzyskując wartości zasilania odpowiednio do modelu. Zatrzymanie 180kW (245hp) przy 4000 obr / min w 330d, generuje charakterystyczny moment obrotowy 520 Nm diesel (385lb-ft) w całym zakresie od 1.750 do 3.000 obr. / min. To dużo energii i grunt low-end pomóc nowym 330d przyspiesza od zera do 100 km / h (62 mph) w 6,1 sekundy i prowadzić do maksymalnej prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km / h. Zużycie paliwa nowych silników jest skąpe 5.7L/100km w połączeniu UE cyklu, a jego produkcja dwutlenku węgla 152g/km. Czterocylindrowy silnik w 320d dostaje zastrzyk 5kW (7HP) i 10Nm (7lb-ft) moment obrotowy kończy się na 130kW (175hp) i 350 nm (260lb-ft). Efektywność wykorzystania paliwa pozostaje na niezmienionym poziomie, 5.7L/100km (38.5mpg USA). W przypadku gdy jest ona dostępna, w tym USA, 335d może być z automatyczną skrzynią biegów. Facelifted 3-seria jest pierwszymBMW cechą nowego siedem-biegowa skrzynia z podwójnym sprzęgłem (DCT), przybywających do 335i Coupe i Cabriolet. System pozwala na naprawdę łatwe zmiany i nieprzerwane dostawy energii, poprawiając jakość jazdy i sprawności układu napędowego. Dostępne są trzy tryby, w tym automatyczny, sport i instrukcji. Aby zarządzać interfejs z kierowcą, wszystkie nowe płyty biegów i zmiany zostały zaprojektowane dla systemu. W centralnej konsoli, kierowca może wybrać tryb lub zmiana samochodu ręcznie, co można zrobić z kierownicy zamontowane wiosła. Zysk netto w wydajności jest 0,1 sekundy nad sześciobiegową manualną i 0,3 sekundy nad automatycznym w desce rozdzielczej do 100 km / h (62 mph), ale high-tech transmisji również zwiększa zużycie paliwa o 5% w porównaniu instrukcji, cięcie na rysunku, aby 8.8L/100km (26.7mpg USA). Rozpoczęcie kontroli jest również dodana z DCT, dzięki czemu konsekwentnie szybko startów przy minimalnym Wheelspin. System dostosowujez samochodów, system kontroli stabilności na czas rozpoczęcia, aby umożliwić przyspieszenie najszybciej to możliwe. Samochód będzie pierwszy do sprzedaży w Europie i Ameryce Północnej tygodnie po debiucie w Paryżu w październiku tego roku.