Opublikowany dziś raport przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wynika, że pojazdy produkowane w pierwszej połowie 2008 r. ustanowił rekord najbardziej ekonomiczną do tej pory. W tym samochodów osobowych i lekkich ciężarówek (co oznacza zarówno pickupy i SUV-ów), średnia krajowa wszystkich samochodów osiągnął 26.8mpg z połowy 2008 roku model, który miał miejsce w marcu.

Samochody osobowe średnio znacznie powyżej tej wielkości, w 31.2mpg, a lekkich ciężarówek spadła nieco poniżej w 23.4mpg. W zakresie poprawy, jednak prawdziwym zwycięzcą była światłem segmencie samochodów ciężarowych. Podczas oceny samochodu osobowego pozostał na poziomie identycznym do 2007 roku model, lekkich ciężarówek poprawić 1.2mpg, czyli 5,4% do 23.4mpg.

W 2007 roku model na całym widziałem średnio 26.6mpg, czyli w pierwszej połowie 2008 roku przyniósł wzrost 0.2mpg. Postać jednak dłoń bije cel rządu na rok, a rzeczywista liczba osiągnięte przez producentów pokazują, jak wiele pracy musi jeszcze być zrobione - w niektórych przypadkach, bardzo mało - aby sprostać spodziewanych 2015 norm.

Na przykład Toyota udało średnio 34.7mpg dla jej amerykańskiego budowy samochodów i 37.9mpg za importowane samochody, wprowadzenie go w pobliżu projektowanej 35.7mpg standard na 2015 rok. Firmy lekkich ciężarówek zdobył 24.0mpg, objętych nieco poniżej 28.6mpg proponowany przez tych samych przepisów. General Motors, Ford i Chrysler wszyscy wrócili bardzo podobne wyniki, średnio w ciągu 0.2mpg z 29.5mpg krajowych samochodów, a około 23mpg dla lekkich samochodów ciężarowych. Obie wartości należą również nieśmiały proponowanych standardów CAFE 2015, ale mimo to w 15% ostatecznego celu.

Kongres jest nadal lobbował przez producentów samochodów w celu obniżenia cel jest jednak, przekonując, że proponowane przez nie kwoty byłoby po prostu zbyt kosztowna, aby osiągnąć w ciągu najbliższych siedmiu lat.