finansowania auto raczkujący pozostaje chłodny w kryzys finansowy

Jak kryzys finansowy znacznie szerszy i wnika głębiej w chińskiej gospodarki, auto świata finansowaniem, które szczególnie pobudzały północnoamerykańskich, europejskich i rosyjskich rynkach auto, cierpi sztormowej pogody. Jednak słabo rozwinięty rynek chiński finansowania auto wydaje się obojętny na globalny kryzys finansowy.
 
Na dojrzałym rynku, auto, auto finansowanie obejmuje 60 do 80 procent wszystkich transakcji, co oznacza, że od 6 do 8 z 10 samochodów zakupionych przez pożyczek. Jednakże, mniej niż 7 procent samochodów sprzedawanych w Chinach poprzez pożyczki w ubiegłym roku, według statystyk z Sinotrust, wiodący przemysłu samochodowego firma badawcza.
 
Dane z chińskich banków komercyjnych wykazały osobowych chińskich konsumentów pożyczki zarejestrowane rozliczenia 3300000000000 juanów (480000000000 dolarów) w sumie w zeszłym roku. Niemniej jednak, kredyty na zakup samochodów używanych wyniósł tylko 110700000000 yuan, nawet mniej niż 3 procent kredytów mieszkaniowych.
 
W takiej niskiej penetracji, rynek finansowania auto, szaleje kryzys finansowy jest mało prawdopodobne, sweep chiński finansowania auto jak w USA, gdzie największe General Motors jest podobno rozważa fuzję z trudem mniejszy rywal Chrysler.
 
Ale to nie znaczy, dostawców finansowania auto cieszą lepszego życia w Chinach. Doświadczenia z Ameryki Północnej, na rynkach europejskich i japońskich auto zasugerował, że auto finansowania dostawców usług mogą jedynie zyski, gdy penetracja finansowania auto osiągnie 25 procent całego rynku motoryzacyjnego.
 
Jednak nawet najlepiej działających financer, Ford samochody Finanse (Chiny) Ltd, tylko około 10.000 sprzedanych samochodów, udzielając kredytów dla klientów mniej niż 20 procent wszystkich samochodów Ford sprzedał w Chinach.
 
Dealerzy walczą Auto
 
Chociaż indywidualnych nabywców samochodów nie będzie bezpośredni wpływ zaostrzenia polityki kredytowej zgodnie z kryzysu finansowego, tych dilerów samochodowych niepokoi Overstocks przepływów pieniężnych i ograniczone trudno jest uzyskać pożyczek z banków i dostawców finansowania auto.
 
W ostatnich latach o jedną trzecią chińskiego dilerów samochodowych osiągnął zyski, w jednej trzeciej utrzymać równowagi, a inne były w czerwonym, powiedział, Luo Lei, zastępca sekretarza generalnego Dealerzy China Automobile Association. Ale dziś, tylko 20 procent może się utrzymać, a reszta są straty cierpienia.
 
"Zależy nam na tylko dwie rzeczy", powiedział Huang Kun, Prezes Zarządu Pekin Jingbaohang, upoważniony BMW AG i BMW auto dealer Brilliance w Pekinie.
 
"One są również producentów samochodów plany na chińskim rynku auto, takie jak perspektywy na rynku chińskim i jak wiele nowych marek oni wprowadzić do Chin, a drugi jak wielu kupujących będzie się do nas w przyszłym roku."
 
9 października bank centralny Chin obniżył benchmark oprocentowania depozytów i kredytów znów dwa razy w jednym miesiącu, który był uważany przez ekspertów finansowych, jako sygnał o złagodzenie polityki monetarnej w najbliższej przyszłości.
 
"Niezależnie, czy jesteśmy w stanie osiągać zysk zależy od woli producentów samochodów", aby nas zysków akcji, powiedział Huang.
Od: China Daily

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters