Jednym z podstawowych potrzeb Twojego statku silnik spalinowy (s) jest czystym paliwem. Na wielu łodzi, skuteczne Fuel System filtrowania jest często pomijany, gdy łódź jest wytwarzany. W dzisiejszym zasilany wtryskiem paliwa benzyny łodzi, jakość paliwa musi być niemal dziewiczy, aby uniknąć problemów z tymi silnikami. Zanieczyszczone paliwo może spowodować mnóstwo elektronicznych czujników na tych silników do udzielenia wszelkiej sposób niewłaściwy sygnał do silnika komputerów, a także dać niewłaściwe kody diagnostyczne do mechanika próby ich rozwiązywania. Łodzie z silnikami wysokoprężnymi mają zwykle filtr paliwa na pokładzie, ale nawet te mogą zostać zmodernizowane w celu zapewnienia, że zanieczyszczenie bezpłatne paliwo jest coraz silnika.




Filtry paliwa


Właściwej opieki i karmienia swojego Marine System paliwowy
Najczęstsze problemy rozpoczyna się zazwyczaj z wprowadzenia wody do paliwa. Woda jest powszechnie spotykane w układach paliwowych i mogą pochodzić z różnych źródeł. Uszczelnienie, paliwem i warunki środowiskowe są główne przyczyny zanieczyszczenia. Wilgotne środowisk morskich zwiększy obecność wody. Wody zanieczyszczone paliwo może doprowadzić do bardzo poważnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie wykryta i leczona. Zanieczyszczone paliwa przyczynia się do szkód spowodowanych przez utlenianie (zardzewiałe elementy metalowe) i zawieszonych cząstek tlenku żelaza, wzrost mikrobiologicznych i kwasu siarkowego szkody, zwykle u oleju napędowego. Paliwa zapewnia smarowanie do systemu wtrysku paliwa. Woda wypiera paliwie jakości smarowania zwiększając prawdopodobieństwo przedwczesnego zużycia i irytujący.

Większość fabrycznie zainstalowane filtry, takie jak te znajdujące się w gaźniki, pompy paliwa i kanistry silnik umieszczony filtrów, nie mają zdolności usuwania wody. Z tego powodu dodanie jakości filtr paliwa i wody jednostki separacji jest to absolutnie konieczne, aby zapobiec przyczyny uszkodzenia silnika. W większości małych łodzi zasilanych benzyną, to można łatwo osiągnąć z dodatkiem akcesoriów spin-filtr paliwa styl / jednostki oddzielania wody. Te niedrogie urządzenia są powszechnie dostępne w większości sklepów morskich dostaw i dystrybucji części łodzi liczniki. Upewnij się, że rozmiar systemu dla mocy silnika i potrzebuje paliwa. Te zespoły filtrujące są zazwyczaj bardzo łatwe do zainstalowania w pobliżu zbiornika paliwa w łodzi. Zawsze zawierać kilka filtrów wymiana dodać do łodzi, części zamienne pokój. Jeśli napotkasz złe przypadku zanieczyszczenia wody podczas rejsu, które jest spowodowane przez paliwo sloshing około mieszania w zbiorniku z wodą, będziesz miał możliwośćive domu łodzi, a nie rząd, jeśli nosisz dodatkowe filtry. To dlatego, że wody w paliwie nie przejdzie przez filtr i podłącz filtracyjne zmniejszenie przepływu paliwa. Można to zauważyć, jak znaczne zmniejszenie prędkości obrotowej silnika, która zazwyczaj jest gorzej. Zdjąć zanieczyszczoną spin-na, umieścić go w wiadrze do prawidłowej likwidacji później i zainstalować nowy filtr. Po powrocie na brzeg, sprawdzić na problem jak najszybciej, aby uniknąć dalszych szkód. W przypadku montażu filtra paliwa / separator wody na łodzi, należy postępować zgodnie Stany Zjednoczone Coast Guard wytyczne dla zastosowanych materiałów i miejsca montażu.

Ważne jest, aby zawsze pamiętać, NIE stosowania w samochodach dodatków układu paliwowego lub suszarki do paliwa. To dlatego, że większość tych produktów nie zawiera alkoholu, która przyciąga wodę do systemu, skład swoje problemy. Zawsze należy stosować dodatki do paliwa morskiego.

systemów Olej napędowy, choć bardziej złożone, bardzo skorzysta z dodatkiem odpowiednio dobranych filtrów paliwa system separacji wody. Każdy statek, co odległość lub na morzu fragmentów, które będzie najlepiej służy pomocą systemu duplex. System ten korzysta z dwóch lub więcej filtrów z kolektora i zawór, który umożliwia silnikowi nadal działa na jeden filtr, podczas gdy inne filtr jest obsługiwany. Większość tych jednostek wykorzystać wakuometrem określić wydajność filtra i ostrzegać o zbliżającym się blokada. Statki nie będzie offshore ulegnie poprawie, z dodatkiem odpowiedniej wielkości filer pojedynczym paliwem / montaż separatora wody, ale system podwójnej, choć droższe, stanowi doskonałą margines bezpieczeństwa i niezawodności.

Większość oleju napędowego filtr / zespołów separatorem wody sprzedawane są z 2 mikronów Filtry jednak sekret najbardziej efektywnych i skutecznych filtracji paliwa filtracji STEP-DOWN. RACOR państw Filtry w katalogu "30 mikronów (lub filtra głównego) jest używana do filtrowania paliwa surowego (lub słabej jakości paliwa), zanim będzie mogła być dalej filtrowane przez media drobniejszych, takich jak 10 lub 2 mikronów. 10 mikronów (lub drugorzędnej, a nawet wersja ostateczna) jest używana do filtrowania paliwa, który jest znany z bardzo dobrej jakości. 2 mikronów (lub filtr końcowy) jest najlepszym filtracji dostępne i ostatni filtr stosowany przed spożyciem silnika. " Innymi słowy, pierwszy filtr, zgodnie ze zbiornika paliwa (podstawowe) powinny mieć większe ocena mikronów niż filtr (dodatkowe) znajduje się dalej w dół linii lub na silniku. Wtórne filtry są powszechnie oceniane 10 mikronów. Jeśli używasz 2 mikronów filtrze głównym, większe oceniane mikronów filtr pomocniczy będzie robić absolutnie nic, natomiast zmniejszenie ogólnegoiency systemu. Podstawowy filtr powinien być 10 mikronów lub 30 mikronów oceniane filtra. Należy pamiętać, że za pomocą małych mikronów oceniane filtrów będzie wymagała częstych wymian filtrów. Wyjątkowo wysoka przepływu paliwa silników, takich jak Detroit diesle, należy stosować największych ocena mikronów jako mniejsze ogranicza przepływ paliwa i będzie musiał być zmieniony częściej niż to konieczne. Pamiętaj, że nie jest przepływ paliwa, zużycia paliwa, które określa odpowiedni rozmiar filtra paliwa / rozdzielacz wody używać. Wiele silników używają systemu tras obwodnicy paliwa nieużywany paliwa z powrotem do zbiornika paliwa, po przejściu przez system filtrowania. Dodatkowo, wiele małych silników Diesla wyposażone są w równym stopniu małych pomp podnoszenia paliwa. Korzystanie z małego mikrona oceniane filtr zwiększa obciążenie tych małych pomp, które mogą prowadzić do przedwczesnej awarii. Odpowiedniej wielkości filtra głównego w połączeniu z silnikiem umieszczonym filtr pomocniczy dostarczy wszystkie niezbędne dla zapewnienia filtracjiOD jakości paliwa.

Filtr paliwa / zespołów separatorem wody są dostępne zarówno w spin-on i upuść style elementu. Benzyna filtry puszkowe zamienne są dostępne niemal wszędzie. W przypadku oleju napędowego wniosków, drop-in element wymiany jest znacznie mniej kosztowne i łatwiej znaleźć niż spin-on style, jeśli rejs do odległych obszarach. Dobrą zasadą, zwłaszcza jeśli masz trudne do obsługi silnika zamontowane filtry wtórne, jest zmiana filtra głównego dwa razy do każdego filtra wtórnego.

To zaskakujące, ale można znaleźć rutynowo rdza, piasek i inne drobne cząstki w paliwa. Czasem nawet większe przedmioty mogą być obecne. Oksydowane półstałych organicznych zanieczyszczeń, takich jak węgiel, żywice i lakiery są najczęstsze przyczyny podłączony filtr paliwa elementów. Wydajne urządzenia filtracji paliwa musi być zdolny do zachowania zanieczyszczeń stałych cząstek a także zapewnienie wystarczających zdolności do naturalnego zanieczyszczenia organiczne znalezione w oleju napędowym.

W obszarach, wiadomo, że zanieczyszczone problemy paliwa, filtry wstępne są powszechnie używane. Choć nie są one naprawdę filtry jak zwykle myślimy o nich, są one bardzo skuteczne w usuwaniu zanieczyszczeń i przedłużające żywotność filtra. Te pre-filtry są pomysłowo zaprojektowane do zanieczyszczeń pułapki i opróżniania w razie potrzeby w regularnych odstępach czasu. Commercial rybackich i statków czarterowych z powodzeniem te od jakiegoś czasu i teraz, wielu żeglarzy przyjemności są ich instalowania.

Czy masz zasilany benzyną lub olejem napędowym statku, właściwej opieki i karmienia łodzi i układ paliwa dostarczy Ci wiele szczęśliwych i bezproblemowy godzin łodzi turystycznych.