Shenyang Brilliance Automotive Jinbei Co raz pionierem wśród aut chińskiej marki własne, teraz traci udział w rynku na szybko rozwijającym się rynku krajowym.
Co gorsza, państwowa firma stopniowo tracił poparcie rządu centralnego.

Czas szybko upływa na Brilliance.

Brilliance rozpoczął produkcję samochodów w latach 1990, w tym samym czasie inne własną markę samochodów, takich jak chińskie Chery Automobile Co i Zhejiang Geely Holding Co

W tym czasie, Chery i Geely były kompletne greenhorns w przemyśle samochodowym. Brilliance, tymczasem już wieloletnie doświadczenie w tworzeniu samochodów dostawczych, autobusów i małych samochodów dostawczych.

I to zyskali dostęp do rynku akcji na długo przed jego krajowych rówieśników. Jest notowana na New York Stock Exchange w 1992 roku.

Ale czy to w perspektywie dziesięciu lat temu, prowadzić Brilliance jest od tego czasu zmarnować.

W latach 2002 i 2006, był rozproszony przez Brilliance częste przetasowania jej kadry kierowniczej.

W 2002 roku, ze względu na jego spór z lokalnym rządu prowincji Liaoning na własność spółki, jej założyciela Yang Rong został wyrzucony, a później uciekł Chinach po oskarżenia o nieokreślonym przestępstw gospodarczych.

wydalenia Yang lewej Jasność w chwytu rządu Liaoning. Od tego czasu firma nie widział wyjścia kolejne trzy kadry menedżerskiej.

Silne sterowania lokalnego rządu spadło przedsiębiorstwo w odpowiedzi na zmiany rynku, a jego okres stale zmieniających zarządzanie zostawił directionless.

Brilliance sprawia, że samochody pod marką Zhonghua i buduje samochody dostawcze, małych autobusów i lekkich samochodów pod marką Jinbei.

W 2006 i 2008, Brilliance próbowali wejść na rynek europejski z samochodów Zhonghua-badged. Ale to nie one słabo wypadła w europejskich testach zderzeniowych.

W 2008 r. jego Zhonghua sprzedaży samochodów marki spadła o 19 procent rok do roku do 92354 jednostek na rynku krajowym, a jego Jinbei-badged sprzedaży samochodów spadły o 25 procent do 11.558 sztuk, według Automotive Resources Azji, jednostki JD Power .

W tym roku, Brilliance ma trzy nowe samochody i na nowo i jeden MPV w Chinach.

Dzięki nowym modelem, sprzedaż jego Zhonghua marką samochodów osobowych i Jinbei-badged wzrosła o 28 procent i 21 procent, odpowiednio, z rok wcześniej w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy, w zależności od mocy.

Ale takie wysokie stopy wzrostu są nadal poniżej średniej rynkowej ponad 30 procent w ciągu okresu. W wyniku akcji Brilliance jest na rynku krajowym pojazdu światła spadnie do 2,3 procent z ubiegłego roku o 2,9 proc.

Co gorsza, z powodu ciężkich zadłużenie i brak jej produktów konkurencyjności, dwóch spółek zależnych firmy Brilliance trzy zostały utraty pieniędzy od 2006 roku.

Powyżej tych strat, największy cios Jasność w oczach jej obecnych zarządzania została upadku z przychylność rządu centralnego.

W marcu, centralny rząd chiński przygotował plan w sprawie restrukturyzacji krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Według planu, krajowego samochodu osobowego przemysłu będą konsolidowane w siedmiu państwowych przedsiębiorstw samochodu osobowego. Są to: FAW Group Corp Chiny, Dongfeng Motor Corp, Shanghai Automotive Industry Corp, Changan Automobile Co, Beijing Automotive Industry Holding, Guangzhou Automobile Group Przemysłu i Chery.

Ku konsternacji jego kierownictwo, Brilliance nie jest w siedmiu spółek.

Ale rzeczy nie są złe. Podparte przez samorząd Liaoning i zyski z joint venture z BMW AG, Brilliance można śmiało zatrzymać na chwilę.

Jeśli działać szybko, może to kupić wystarczająco dużo czasu na zarządzanie Brilliance i rządu, aby włączyć Liaoning firma dookoła.

Moim zdaniem można to osiągnąć na dwa sposoby. Mogą oni albo zdecydować się na prywatyzację spółki. Rządowy plan wydaje dotyczą głównie państwowych branży motoryzacyjnej i nie odnosi się do firm takich jak BYD Auto i Geely.

A może jednak zmniejszać Brilliance i uczynić go silnym graczem w niszy rynkowej.