Mam telefon na drugi dzień z moim przyjacielem. Z wielu samochodów rozszerzenie produkcji w tym roku, był zaniepokojony nadwyżka zdolności produkcyjnych w branży motoryzacyjnej Chin.

"Cóż, nawet jeśli branża ma już nadwyżki produkcji, nie jest koniecznie złą rzeczą", powiedziałem.

A to dlatego, że tak.

Po pierwsze, popyt nadal tak silny, że trudno jest znaleźć jakiekolwiek nadmiernej podaży na rynku w tym roku.

Według Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów, sprzedaży auto kraju osiągnęło 9,7 mln sztuk w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2009 roku. Wyniosło wzrost 34,2 procent więcej niż rok wcześniej i był również wyższy niż w ubiegłym roku łączna sprzedaż 9,4 miliona egzemplarzy.

Aby sprostać niespodziewanie silny popyt, większość samochodów w Chinach te dni dodanie dodatkowych zmian w celu zwiększenia produkcji.

A co w przyszłym roku?

To prawda, wielu międzynarodowych producentów samochodów takich jak Ford i Volkswagen, a niemal wszyscy gracze lokalnym budowa nowych obiektów w Chinach.

Ponadto, kilka oczekiwać dziś dynamicznego wzrostu sprzedaży, pobudzone podatku od zakupu 50 procent cięte na małe samochody wprowadzone na początku roku, należy utrzymać ile w 2010 roku.

Ale na szczęście chińskiej gospodarki jest podniesienie - wzrost PKB w trzecim kwartale tego roku jest powszechnie osiągnąć 9 procent z 7,9 procent w drugim kwartale.

A tu jeszcze auto rynek ma ogromny potencjał. Deloitte, doradztwo, szacunki średniej stopy Chiny posiadania samochodu wynosi 23 jednostek dla 1000 osób, znacznie poniżej średniej światowej.

Oznacza to, że choć w branży wskaźnik wykorzystania mocy produkcyjnych spadnie nieznacznie, perspektywy dla rynku o pozostanie silny.

"Ale ściśle rzecz biorąc, po spadku wskaźnika wykorzystania, przemysł wkrótce skończy się ogromna pojemność," mój przyjaciel powiedział.

To dobry punkt. Niektóre firmy badawczej o szacunek w branży średni wskaźnik wykorzystania mocy produkcyjnych może spaść poniżej 70 procent w przyszłym roku.

Ale znowu, niektóre nadwyżka mocy produkcyjnych na tak młody i szybko rozwijający się rynek samochodów w Chinach nie jest koniecznie złe,

będzie to prowadzić do konsolidacji potrzebne do odfiltrowywania słabych graczy.

W końcu, dla przemysłu jako całości, że może być złe.