Wiele przedsiębiorstw jest stracone, dużo czasu traci się bez nich.

Ja pracuje na duży kontrakt dla dużego klienta private label w Europie. Byli w Chinach. Byli pod wrażeniem tego, co widzieli. Dali mi zamówienie na kilka milionów euro z części. Setki części pozycji.

W Europie, w Ameryce, to zadanie byłoby łatwe: chciałbym uruchomić części numerów za pomocą jednego z dostępnych baz danych. Baza danych będzie wypluwać wszystkich wykonawców, którzy w części.

Reszta będzie należeć do niektórych połączeń telefonicznych. Kilka milionów euro z części zamówienia zostaną umieszczone w odpowiednim czasie. W kilka miesięcy albo nawet tygodni później, mój klient musiałby swego celu. On byłby szczęśliwy. On złożyć nowe zamówienie, nawet większe niż w pierwszym.

Co innego świata Chiny. Wspólnej bazy danych? Zapomnij o tym Mei Ciebie. Musimy przejść przez stosy katalogów, które mamy zgromadzone na targach, mamy do pracy telefonu. Musimy wysłać cenne próbki, wokół którego może lub nie może wrócić.

Wypełnienie tego celu będzie wymagało długiego czasu. Nie może być producenci, którzy mają to, czego potrzebujemy. Jednak wciąż w tajemnicy. W międzyczasie, inny producent mozolnie sprawia, że kosztowne formy, prowadzi długotrwałe, skomplikowane i kosztowne badania. Wiele miesięcy później, mój klient może otrzymać produkt.

Producent, który może dostarczyć produkt jutro nigdy nawet nie słyszał o możliwości biznesowych.

Dlaczego? Ponieważ nie ma wspólnej bazy danych w Chinach.

Potrzeba takiej bazy danych nie jest tajemnicą. Próbowano do wystąpienia z takiej bazy danych, w szczególności poprzez Gasgoo i jego numer części wyszukiwania. Jest to potÄ wysiłku. Ale rezultaty są dalekie od doskonałości.

Co chińskiego przemysłu potrzeb, jest standardowym katalogu części, system, na którym wszyscy się zgadzają. Taki system istnieje w Europie. Nazywa się TecDoc. Jest to narzędzie nikt nie może być bez. mogę przeszukiwać systemu pojazdu, rok i silnik. Albo przez numer identyfikacyjny pojazdu. Albo w wersji OEM części numeru. Albo przez dowolną liczbę części innych producentów.

W ciągu kilku sekund, dostaję odpowiedzi: Kto robi strony? Jakie są specyfikacje techniczne? Jakie pojazdy nie pasował? Mam rysunku. W większości przypadków, nawet uzyskać cenę.

Najważniejsze, że system jest niezawodny. Jeśli mogę umieścić w części numer OEM, a system nie daje odpowiedzi, wtedy wiem: Ta część istnieje od OEM. Nie ma innego producenta dla tej części. Jeśli potrzebujesz strony, a system uzna, że producent jest praktycznie gwarantowane sprzedaży.

Dlaczego produkt tak wiarygodne? W Europie producenta części, która nie ma jego części wymienionych w system ten będzie się z branży.

System ten jest znany na całym świecie, nawet w Chinach. W Chinach, producenci części użyć go jako narzędzia odniesienia. Dlaczego nie używać takiego systemu sprzedaży ich części? Po pięciu lat spędziłem w Chinach w branży części, to pozostaje jednym z wielkich tajemnic chiński do mnie.

Chiny są największym na świecie rynku motoryzacyjnego. Chiny dziesiątki tysięcy producentów części podejmowania milionów części. W mniej lub bardziej całkowitej tajemnicy.

Kolumna ta będzie bardzo krótko tym razem. Nie mam czasu pisać więcej. Mam do liści przez katalogi. Muszę patrzeć na CD-ROM z wieloma Flash i informacji mało. Potrzebuję do pracy telefonów, skanowanie w listach programu Excel. W standardowym katalogu części, moja praca będzie długa zrobić i wielu producentów będzie już produkcji.

Bez tego systemu, muszę się teraz zatrzymać. Jest dużo pracy do zrobienia!
_______________________________________________________________
O Autorze: Bertel Schmitt, publicysta Gasgoo, jest prezes siedzibą w Hongkongu części zaopatrzenia firmy Sinamotive. Przed założeniem Sinamotive, z udziałem kapitału amerykańskiego venture, Pan Schmitt był konsultantem ds. marketingu Volkswagen AG.