Dzięki zmniejszenie o połowę podatku od zakupu w styczniu w pojazdach o pojemności silnika 1,6 litra i poniżej, sprzedaż samochodów w Chinach utrzymać dobre tempo wzrostu w tym roku.

Podczas korzystających ogromnie z rynku rosnące, dealerzy samochodów w Chinach i teraz twarz Nie wiadomo, czy ulga podatkowa zostanie przedłużony po tym, wygasa z końcem tego roku.

Nadszedł czas, aby rząd jednoznacznie określić, co będzie robić z zachęty podatkowej, nie tylko dla dobra firmy, ale dla dobra rynku, jak również.

Na koniec roku są tylko dwa i pół miesiąca od hotelu, ale rząd nadal jest albo nie potrafi lub nie chce ogłosić decyzję w sprawie zachęt podatkowych.

To nie tylko utrudnia dla producentów i dealerów samochodów planować, ale również stanowiły poważne zagrożenie dla stabilności krajowego rynku motoryzacyjnego.

Oczywiście, strome cięcia podatku od zakupu na początku roku zrobił wspaniałą pracę w stymulowaniu sprzedaży samochodów.

Według Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (CAAM), sprzedaż samochodów wzrosła kraju 29,2 roku procent do roku do 8,3 miliona sztuk w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy tego roku.

A wzrost był napędzany głównie segmencie małych pojazdów - dane CAAM pojawi się do 70 procent nowych samochodów sprzedanych w okresie były te z pojemności silnika 1,6 litra i poniżej.

Wszyscy wiemy, że taki wzrost nie jest trwała. Co rząd musi zrobić, to łatwość rynku do wolniejszego i jeszcze bardziej zrównoważonego trybu wzrostu.

Większość ludzi, których znam w przemyśle tutaj chyba zamiast zniesienia go całkowicie, rząd będzie dostosować istniejące zachęty podatkowe dla zakupu samochodów w przyszłym roku, aby ją bardziej zgodne z deklarowaną polityką wspierania efektywności paliwa.

Ale to tylko przypuszczenia. Rząd powinien wyjaśnić dokładnie co to będzie zrobić w przyszłym roku.

W przeciwnym razie konsumenci, którzy początkowo planowała zakup samochodów w przyszłym roku wpadnie na rynek w ciągu najbliższych kilku miesięcy w obawie, że nie będzie podatku od zakupu pojazdu cięcia w przyszłym roku.

W takim scenariuszu chińskiego rynku auto będzie nadal parą, nawet przy prędkości szybciej.

Ale potem przyjdzie do nagłego zatrzymania na koniec roku. To będzie życie całej branży z nadmiarem mocy do twardego lądowania, jak wiele siły nabywczej, które mogłyby być zapisane na przyszły rok jest już zużyte.