Nie było niewiele oznak światowego kryzysu gospodarczego i upadki sprzedaży samochodów na zachodnich rynkach w dzień otwarcia auto Szanghaju w tym tygodniu.

Tegoroczna impreza trwa od kwietnia 20-28, i jak dotąd gałęzi działalności, z zagranicznych i lokalnych producentów samochodów prześcigają się nawzajem, ich prezentacji i nowym modelem.

Wyświetla i wprowadzania do obrotu przez podmioty lokalne są "duże wrażenie", powiedział Bryce Whitwam, Szanghaju dyrektor generalny Wunderman, która współpracuje z Ford Motor Co w Chinach.

"Oni zaczynają dawać międzynarodowych graczy biegać za swoje pieniądze. Z punktu widzenia produktu, jest jeszcze luki. Mają trudne sprzedaży, aby przekonać Szanghaju kupić lokalnych marek."

Producenci samochodów entuzjazm "jest zaskoczeniem. Po sprzedaży samochodów wzrost zaczął się ślizgać znacznie w drugiej połowie 2008 roku, rząd chiński wkroczył z planem bodźca, oferując obniżki podatków i rabaty na zakupy małych, oszczędnych samochodów. Plan zapalić sprzedaży i miliony pracowników umysłowych i młodych rodzin w obrocie rowerów do samochodów.

Chociaż sprzedaż w USA, Europie i Japonii cierpi, Chiny wciąż wyznacza rekordy. Sprzedaż samochodów osiągnął nowy rekord w wysokości 1,1 mln sztuk w marcu 2009 roku aż 5 procent od poprzedniego rekordu 1,06 mln EUR w marcu 2008 r., zgodnie z Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. Marzec był trzecim prosto miesięcy, że Chiny na szczycie w USA w sprzedaży samochodów, co Chiny największym na świecie rynku samochodowego.

W oparciu o aktywność w Szanghaju auto show w tym tygodniu, że sprzedaż nie będzie wolno.

Chiński rynek samochód "ma nadal duży potencjał", powiedział Szanghaju Klaus Paur, dyrektor auto, Chin i Azji Północnej w firmy badawczej TNS. "Konsumenci mają więcej zaufania i nie są już odroczenie zakupu nowego samochodu. Także gospodarka chińska ma się stosunkowo dobrze, przynajmniej w porównaniu do rozwiniętych rynków."

Budy dla zagranicznych marek jak Volkswagen, Land Rover i Lamborghini wyróżniał się na ich rozmiar i efekty specjalne, ale po raz pierwszy skupia się na lokalnych firm.

"Chinese krajowych producentów samochodów są naprawdę przedstawiając się z dużo pewności siebie, imponujący aspekt tegorocznym" Paur powiedział. "Gdy zobaczysz [lokalnych marek, takich jak] Chery z dużym stoi w tej samej hali, jak Mercedes-Benz i Ford i Geely w hali ze wspólnym producentów venture, które naprawdę coś mówi o tym, jak już zmienił.

Po słynie z produkcji tandetnych, tanie kopie zachodnich samochodów, lokalnych firm, takich jak Zhejiang Geely Holding Group Co, Chery Automobile Co i Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) zamieniają się w zwinny, nawet konkurenci innowacyjne.

Ich produkty będą obejmowały cały szereg lekkich pojazdów pasażerskich, z przetwornikami, dostawczych i terenowych, do hatchback i limuzynę. SAIC, na przykład, jest debiut wersji elektrycznej z Roewe 750 w tym tygodniu, a także hybrydowy model Roewe i samochodów koncepcyjnych w ramach marki Roewe i MG. SAIC utworzył marki Roewe do stosowania na samochody oparte na technologii MG Rover zakupiła w 2005 roku.

Kolejną niespodzianką w tym roku wystawa była liczba spółek debiutujących modeli samochodów luksusowych w Szanghaju ", który pokazuje, że mają dużo wiary w Chinach i jej potencjału wzrostu" Paur powiedział.

Porsche zaprezentował cztery-drzwi Panamera na 19 kwietnia. Porsche raz pierwszy sedan i pierwszy model wprowadzony na auto show spoza obszaru Europy lub USA, Panamera ma swoją cenę naklejki tak wysokie, jak 366.000 dolarów dla V-8 silnik turbo wersji, w tym należności celnych przywozowych i wysokie podatki na samochody z dużymi silnikami.

Pomimo drogie nowy model i spadku sprzedaży na Zachodzie, Porsche optymistycznie Chiny, gdzie sprzedaż zwiększyła się ponad dwukrotnie do około 7600 samochodów za rok zakończony 31 lipca 2008.

Ford iosis MAX pokazał w Azji w tym tygodniu, samochód koncepcyjny koncentruje się na zużyciu paliwa i trwałości. BMW zaprezentował dwa nowe modele i Audi wprowadziło nową wersję swojego SUV.

Chińscy eksperci przewidują sprzedaży samochodów wzrośnie o co najmniej 7 procent, takim samym tempie jak w ubiegłym roku, a może 10 procent, podczas gdy wielu konsumentów nadal ostrożne, według ostatniego badania zaufania konsumentów samochód przez TNS w Chinach. Badanie oparto na 1026 online wywiady wśród potencjalnych nabywców samochodów w ośmiu miastach.

Prawie połowa konsumentów zamierzających kupić samochód (45 procent) twierdzi, że przełożony ich zakupu w pierwszym kwartale tego roku, z powodu obaw o spowolnienie gospodarcze. Jedna na trzy wkrótce być nabywców samochodów (32 procent) rozważa przesunięcie ich zakupu przy ocenie ich plany na najbliższe trzy miesiące, a 38 procent planuje iść dalej i kupić samochód, według badania.

Optymizm jest widoczne głównie przez nabywców samochodów w wieku powyżej 30, którzy stanowią trzon grupy samochodów, skup, Paur powiedział.

"Większość z nich ma już miejsce w swojej karierze, i może przeznaczyć przyzwoitą kwotę pieniędzy na zakup samochodu. Pozytywne spojrzenie w przyszłość z tej grupy konsumentów jest z pewnością dobrą wiadomością dla producentów samochodów w Chinach," powiedział.

Optymizm jest również rozprzestrzeniać się na marketingu samochodów w Chinach: "Everybody's pompowane ponieważ sprzedaży są dobre," Wunderman w Whitwam powiedział. Połowie 2009 roku "może być kwartałach breakout dla przemysłu".