Pośpiech sprawia, że odpadów. W prawie każdym języku, mówi się tak przestrzegając przed działań i ambicji nadmiernego pośpiechu.

Ale jest to wiadomość dwóch wiodących krajowych Chińscy producenci samochodów nie radzą.

Na międzynarodowej Szanghaju auto show, który zakończył się we wtorek, Chery Automobile Co i Zhejiang Geely Holding Group Co raz pierwszy zaprezentował swoje wielu sub-marek.

Chery pokazał 32 produktów pod jego czterema sub-marki Chery, Riich polegać i Kerry.

Geely, w międzyczasie, wyświetlone 22 samochodów w równej liczbie sub-marki Geely, Emgrand, Gleagle i Szanghaju Englon.

Każdy sub-marka posiada inną odznakę.

Obie firmy mają nadzieję na przyjęcie strategii wielu marek pomoże im poznania różnych segmentach rynku wyraźnie markowych produktów.

Jednak do tej pory, Chery i Geely były słabe marki na rynku krajowym, a tym bardziej poza Chinami.

Ich wysiłki zmierzające do budowania wielu marek jednocześnie będzie zatem dodać tylko zamieszanie i podważyć ich już niskie rozpoznawalności marki.

Na wystawie Szanghaju, goście byli pod wrażeniem rzeczywiście sama liczba nowych samochodów obu firm wyświetlane.

Ale oni są zdania, oszołomiony ich wielu sub-marek.

"Te sub-marki są tak skomplikowane," mówi mój kolega, który przyszedł, aby zobaczyć pokaz z Niemiec.

Szczerze mówiąc, to nie tylko obcokrajowców. Chińskich turystów jak ja są mylone przez tak wielu sub-marek. Nawet dzisiaj, nadal mam problemy z informacją, która jest która.

I to nie tylko błąd, że zaszkodzi Chery i Geely. Koszty niezbędne do uruchamiania wielu kampanii marketingowych będzie prawdopodobnie więcej robić, aby sok siłę z dwóch firm.

Założona w latach 1990, zarówno producenci samochodów są małe graczy międzynarodowych norm. W 2008 r. sprzedał 356.093 samochodów Chery podczas Geely sprzedawane 221.151 jednostek, zgodnie z Jato Dynamics, doradztwo danych.

Mocno dotknięta przez załamanie sprzedaży, Chery Automobile Co zabrakło środków pieniężnych na koniec 2008 roku i musiał polegać na kontrolowanych przez rząd banków do finansowania.

Na początku tego roku prezydent Geely Li Shufu dopuszczone do chińskich mediów jego firma zgromadził około 10 miliardów juanów (1,5 mld EUR) na poczet długu.

W Szanghaju auto show w tym roku, to wyraźnie widać, że wszystkie podmioty międzynarodowe, wykorzystując swoje silne marki naciskać na Chiny, jedynym rynkiem, który rośnie na całym świecie.

Przy słabym marek i ograniczone zasoby, jeśli Chery i Geely chce przetrwać konkurencji robią dobrze nadal koncentrować się w ich działalności, szczególnie w zakresie budowania marki.