W dużych okoliczności globalnego spowolnienia gospodarczego, rozwoju przemysłu motoryzacyjnego na świecie wpływa także do pewnego stopnia. W obliczu depresji światowym rynku, chiński rynek auto daje nam poczucie nadziei.

Mimo że wpływ krótkoterminowych wahań na rynku i czynników niepewności o marżę stosunkowo duży, wielki rozwój potencjału rynku chińskiego auto i dostosowania planu rewitalizacji i na przemysł auto wydanych przez państwo pomoże zachować chińskiego przemysłu auto stale rośnie na dłuższą metę. Na "Progressive Przedsiębiorstwa 2009-Global / Audi Hangzhou szczycie" oraz "Innowacyjny rozwój i rewitalizację rynku auto wzrostu" forum, które odbyło się w ostatnich dniach, kwestia ta stała się wspólnym punktu widzenia ekspertów uczestniczących, naukowców i ludzi biznesu.

Wielkości produkcji i sprzedaży na rynku chińskim auto dalej udowodniliśmy. Po dobrym początku pod względem wielkości sprzedaży w styczniu, produkcji i wielkości sprzedaży chińskich aut przekroczyła 800.000 zarówno zestawy, kończąc sytuacja, że wyjście auto i wielkość sprzedaży wisiał na niskim poziomie niższym niż 800 tysięcy zestawów kolejno od lipca 2008 roku. Według statystyk przez Chińskie Stowarzyszenie Producenci samochodów (CAAM), w lutym 2009 roku, napędzany przez wielu polityk państwa na stymulowanie gospodarki, produkcji i wielkości sprzedaży samochodów w Chinach osiągnęła poziom 807900 827600 zestawy zbiorów i odpowiednio wzrost o 22,96 procent i 12,43 procent z miesiąca na miesiąc, odpowiednio, i 23,08 procent i 124,72 procent rok do roku, odpowiednio.

"Emisja i dostosowania planu rewitalizacji w przemyśle samochodowym odgrywa bardzo aktywną rolę w całej tendencji na rynku chińskim auto w 2009 roku." Asystent Sekretarza Generalnego Shi Jianhua z CAAM stwierdził, że szczególnie niezależnych marki samochodów pochodzi wiele korzyści. W lutym 2009 roku 131.700 zestawów samochodów z niezależnych marek były sprzedawane w całości, co stanowi 31 procent wielkości sprzedaży samochodu, który nie ma precedensu. Według statystyk z CAAM, od stycznia do lutego 2009 r., na rynku samochodów osobowych stała się znowu trochę ciepła, wielkość sprzedaży samochodów osobowych z emisji 1,6 lub niższym, przy 70 procent wielkości sprzedaży wszystkich samochodów osobowych , wzrósł o 18,78 procent z miesiąca na miesiąc (859300 zestawy zostały sprzedane), 13 procent wyższe niż średnia stopa wzrostu przemysłu samochodów osobowych i odegrał kluczową rolę w rynku samochodów osobowych na ocieplenie się ponownie, sprzedaż krzyżowa samochodów osobowych wzrosła o 30,83 procent miesiącmiesiące od stycznia do lutego, niezależnej marki samochodów zajmują największy udział w rynku w ciągu dwóch kolejnych miesięcy od stycznia.

Shi Jianhua analizie "Sądząc z ogólną tendencję w styczniu i lutym, wyjście chińskiego przemysłu auto będzie naruszenie 10000000 zbiorów w 2009 roku. Trzeba jeszcze wiarygodności polityki. JeŜeli przepisy egzekwowania regulacji oraz plan rewitalizacji mogą być wykonane obecnie skutecznie, możliwe jest, że wyjście z chińskiego przemysłu auto będzie naruszenie 10000000 sety i tempo wzrostu wyniesie lub przekroczy 10 procent. "

"Globalnie, przemysł auto jest starsze branży, ale w Chinach, jest to nowo powstającym przemyśle. Chiński przemysł motoryzacyjny nadal rośnie, a pięć czynników może mieć wpływ na tempo wzrostu chińskiego przemysłu motoryzacyjnego." Mei Songlin, General Manager JD Power Asia Pacific (Chiny), że pierwsze jest międzynarodowym środowisku, drugi krajowego środowiska gospodarczego, trzecia jest stymulowanie polityki przemysłowej, czwarty jest wspólne prowadzenie w rynku dostawców, , a piąty jest pchaniu demanders, które jest kluczem.

Obecnie Chiny są na etapie początku samochodów wjeżdżających rodzin. Ludności pojazd jest około 38 zestawów na 1000 osób, 120 zestawów niższy niż średni poziom światowy. A większość wymaga zakupu samochodów po raz pierwszy. Potencjał rynku chińskiego auto jest niewątpliwe. Kolejne wydania aktów wykonawczych do korekty i plan ożywienia w branży motoryzacyjnej będzie odgrywać aktywną rolę w pchania samochodu konsumpcji w Chinach. Zhang Xiaojun, Executive Deputy General Manager FAW Volkswagen Audi Dział sprzedaży, wyrażona że chociaż mieliśmy do czynienia z obecnie wiele niewiadomych, ale dla producentów samochodów, kierunki dążenia powinny być jeszcze dwa kierunki innowacyjnych technologii produktów i usług, które są core konkurencyjności przedsiębiorstw, a także główną siłą z długotrwały i stabilny rozwój Audi w Chinach i na całym świecie. Jak dowiedziałem się, że wzrost globalnego rynku motoryzacyjnegospowolnieniu w drugiej połowie 2008 r. Audi nadal przechowywane wysoką dynamikę wzrostu. W 2008 roku Audi odświeżony swoje wyniki sprzedaży za rok z rzędu XIII. Jej światowa wielkość sprzedaży naruszyła 1 miliona odbiorników i stał się jednym z międzynarodowych producentów samochodów rośnie najszybciej i z największą rentowność. W Chinach, wielkość sprzedaży FAW-Volkswagen Audi przekroczyła 118000 odbiorników w 2008 r., wzrost o 17,08 procent rok do roku. Zhang Xiaojun powiedział, Audi będzie dalszy wzrost inwestycji na rynku chińskim w 2008 r., uruchomienie wielu zielony i skuteczne typy samochodów i pogłębienie Audi strategii Top Service z celem "użytkowników" przyjemność ".

"W 2009 roku na chińskim rynku auto będzie najlepszy na rynku światowym." Shi Jianhua stwierdził, że podstawowe sytuacji makroekonomicznej gospodarki Chin pozostaje bez zmian, postępu urbanizacji pozostaje bez zmian, udział w zakupie samochodu kredytowej chińskich konsumentów jest poniżej 10 procent, stan określa rewitalizację przemysłu motoryzacyjnego na znaczną pozycji, a wszystkie powyższe czynniki będą promować zdrowy ciągłego rozwoju chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Zaufanie jest cenniejsza niż złoto. Uważa się, że wspólne wysiłki z różnych stron, perspektywa chińskiego przemysłu motoryzacyjnego na pewno lepiej i lepiej.