Genewa - to mogłoby być jasnym sygnałem, że Ferrari nie myśli szybko i mocno podczas kąpieli sprzedaży, w 2009 Geneva Auto Show, automaker wprowadził coś w wyłącznej linii Enzo FXX na bazie 599 GTB Fiorano. To się nazywa 599XX.Power z 6,0-litrowym silnikiem V12 jest masowane do 690 KM od standardowego samochodu 612 KM. Redline również wypuszczony do 9000 obr / min od standardowych 8400 obr. / min. 599XX jest ściśle przeznaczonych do optymalizacji czasu na torze, więc nie był homologowany do obowiązujących przepisów ruchu drogowego - rodzaj biednych FXX, możesz say.Intake spalin i systemy zostały przeprojektowane na prostsze i szybsze ścieżki przepływowa, włókno polu węgla powietrza została zwiększona do głębszego oddechu, głowic cylindrów nowego wzoru, a tarcie wszystkich ruchomych części został zminimalizowany do maximum.Channeling z szybko przepływającego powietrza jest również przemyśleć na Formułę 1, stylu. Teraz podbrzusze nie ma chłodzenia klapy noszachlub płynów do silnika, ale grzejnika przepływowego wiatru z góry została zwiększona w celu zwiększenia efektu chłodzenia. Z tyłu, wszystkie kanały przepływu przechodzi przez porowaty materiał stosowany w dyfuzor. Projekt jest oznaczony Actiflow. Dzięki niej powietrza następuje jego naturalna droga wirować i na dwa otwory w pobliżu taillights. Aby utrzymać stabilność przy jednoczesnym zminimalizowaniu oporu, dwa małe F1 w stylu skrzydeł wyrastają z słupków. W wyniku całej tej pracy aero, stwierdza, że Ferrari przednie obciążenie pionowe na 125 mph podwoiła się do 620 kg i 1390 kg na 185 mph. Actiflow i skrzydełka stronie utrzymać niskie saldo przeciągnij pomimo tego docisku, więc 599XX okrążeń toru testowego w Fiorano 1 minuty i 17 sekund, czyli 9,5 sekundy szybciej niż czas 599 Fiorano.Tires GTB są specjalnie opracowane szeroki wycieki w dniu 19 na 11-calowe koła z przodu i 19-przez-12-inchers z tyłu. Hamulce są karbonowo-ceramiczne o nowe zaciski aluminiowe, które pozwalają na ostatni hamowania kiedykolwiek na ulicyari, według inżynier Ferrari. Wszystkie cztery koła w stylu F1 sport pączki koła w celu poprawy aerodynamiki tutaj także, jak również chłodzenia hamulców. Zmiana skrzyni biegów z F1 teraz są do 60 milliseconds.The nowy High Performance Concept Dynamics umożliwia lepsze pokonywanie zakrętów i właściwości jazdy poprzez drugiej generacji amortyzatorów Delphi magnetoreologiczne. Istnieje również bardziej zaawansowane bazy danych na pokładzie, który wyświetla pełnej informacji o stanie car.Ferrari planów prywatną serii wyścigów klientów od 2010 roku, wkrótce po rozpoczęciu dostaw. Cena nie została jeszcze ogłoszona, ale Ferrari mówi Samochód będzie dostępny na całym świecie, w tym Stany Zjednoczone. Inside Line mówi: Więcej zabawy czasu na torze i swawole dla bogatych szukających odpoczynku od ciągłego sprawozdania z ich bogactwa maleją. - Matt Davis, korespondent