Administracja Obamy rozważa stworzenie przepisów krajowych, regulujących emisje gazów cieplarnianych dla samochodów osobowych, zgodnie z White House urzędników, ruch, wspierane przez obu producentów samochodów i niektórych ekologów.

Przez wiele tygodni urzędnicy administracji zostały spotkania z firm samochodowych, jak i grupy ekologiczne, oraz przedstawicieli z Kalifornii - który czeka na słowo od tego, czy otrzyma zwolnienie federalnych regulujących emisje gazów cieplarnianych z pojazdów - próba broker umowy w sprawie problem. W niedzielę, Carol M. Browner, asystent prezydenta na energię i klimat, powiedziała, że i inni poparli pomysł wspólnego standardu dla samochodów osobowych i ciężarowych.

"Nadzieja w administracji jest to, że możemy mieć jednolitą krajową politykę, jeśli chodzi o bardziej ekologicznych pojazdów," powiedział Browner na posiedzeniu Western Gubernatorów w Waszyngtonie Association.

Wczoraj, White House urzędowy, który prosił o zachowanie anonimowości, ponieważ polityka ta jeszcze zakończone, powiedział Browner komentarze nie oznacza, administracja stara się uzurpować sobie rolę w regulacji Kongresu dwutlenku węgla i innych gazów związanych z globalnym ociepleniem.

"Administracja przyznaje, że są to ciężkie czasy dla przemysłu motoryzacyjnego i badamy proces opracowania krajowej polityki dla aut w ramach większych negocjacje restrukturyzacyjne, urzędnik powiedział. "Administracja jest sprzężony z Kongresu przejść cap-and-trade przepisów, które prezydent wierzy jest znacznie lepszy od podejścia regulacyjnego, przy wykorzystaniu istniejących Clean Air Act. Jeśli [Environmental Protection Agency] stwierdza, że gazy cieplarniane stanowią zagrożenia dla zdrowia lub opieki społecznej, Kolejne kroki zostaną podjęte w zamyśleniu i przy udziale wszystkich zainteresowanych stron. "

Administracja jest już liczyć na przepisy cap-and-trade przechodzi do generowania nowych dochodów dla rządu federalnego. Wyższy urzędnik administracji, wypowiadając się w tle, zasugerował cap and trade będzie w budżecie, ponieważ Obama prowadził kampanię na jej temat. Ale nie potwierdzają tego wpisu.

"Decyzja prezydenta Obamy o to dochód z aukcji jest prawo podejmowania decyzji w polityce i bardzo ważne oświadczenie polityczne, które zobowiązani są do uzyskania limit na globalne zanieczyszczenie ocieplenia", mówi Gene Karpiński, prezes Ligi Ochrony wyborców.

Tymczasem przemysł motoryzacyjny kilku urzędników powiedział, że poparli pomysł uniwersalny standard zużycia paliwa w celu ograniczenia gazów cieplarnianych, nawet jeśli jest ono bardziej restrykcyjne niż w kraju obecnego celu osiągnięcia fleetwide średnio 35 mil na galon do roku 2020. proponowanego przepisu w Kalifornii na wyprodukowanie około 42 standardowych mpg.

Greg Martin, rzecznik prasowy General Motors Waszyngtonie powiedział samochodów i konsumenci poszukują "pewności i spójności", jeśli chodzi o efektywności paliwowej. "Byliśmy wsparcie silnego normy krajowej, zamiast do wykonania ciężaru mozaiki stan norm przez państwo", powiedział.

Gloria Bergquist, rzecznik Porozumienia Producentów Samochodów, powiedziała, że jej grupa była wspierana przez ostatnie działania administracji. "Mieliśmy nadzieję, że administracja Obamy może przyjść i uderzył w przycisk odświeżania w tej dyskusji", powiedziała.