"Rynkach w Europie przeżywają dramatyczny spadek sprzedaży samochodów i może trwać latami dla nich odzyskać" podała spółka w komunikacie. "Kryzysu gospodarczego i jego silny wpływ na zaufanie konsumentów i zachowania zakupu wymaga GME do podjęcia dalszych działań restrukturyzacyjnych, starając się zachować jak najwięcej miejsc pracy, jak to możliwe".

Prezes GM Europe Carl-Peter Forster powiedział, "mamy do czynienia z niespotykanymi dotąd wyzwaniami jak na rynkach europejskich są coraz mniejsze znacznie.

Komentarze pojawiają się jako GM znajduje się przeciwko termin przedłożenia planów wtorek do rządu USA pokazano, dlaczego powinny one otrzymać więcej pomocy finansowej USA do dalszego działania i zażegnać upadłości.

GM i Chrysler LLC, ale w połączeniu 13400000000 dolarów w pożyczek rządowych, aby mogły przetrwać do czasu restrukturyzacji. Jeśli nie można z powodzeniem przypadku ceny do 31 marca, spotykają się spodziewać się kredyty wyciągnął, po upadłości.

Przedstawiciel siły roboczej GM Europe, Europejskie Forum Pracowników, w poniedziałek, powiedział, że każdy plan przez GM do zamknięcia zakładów lub zwolnienia obowiązujące w jego Opel i operacji Vauxhall ", mogą mieć katastrofalne skutki dla marki GM i firm w Europie i zakończy je ".

Zamiast tego, EEF prezes Klaus Franz i Rudi wiceprezes GM Kennes wezwał w liście do wydzielenia Opel, Vauxhall i Saab jako "jedyną i realną opcją dla General Motors, który nie zniszczy i działalności w Europie i europejskie środki i można uniknąć procesów sądowych. "

W Niemczech Opel GM Europe i urzędnicy spotkali się w listopadzie z kanclerz Niemiec Angelą Merkel, aby zwrócić się do rządu o euro1 mld euro na gwarancje kredytowe, ale żadna decyzja nie zostały jeszcze dokonane.

W ubiegłym miesiącu, GM powiedział, że wprowadzone ponad 1500 pracowników w Austrii powertrain roślin w Wiedniu w niepełnym wymiarze czasu pracy przez 8 maja ze względu na słabe gospodarki.